世嘉三厢发动机解析

世嘉三厢发动机解析：雪铁龙这台经典的2.0L自然吸气发动机配上Tiptronic 4档自动变速器，这样的组合沿用多年。对自动变速器而言，只要表现足够智能化，只要能把发动机应有的实力全面地发挥出来，那就是一台好变速器。
 

可惜的是，2.0AT的组合在世嘉三厢上的表现并不如我预期的那般好。不是说它开起来不快，而是似乎要费点力才能达到你想要的速度。108kW的最大功率和4000r/min时达到的200Nm的最大扭矩，都被可怜的4个齿比变速器拖累了。2档即可“破百”，发动机在5500r/min左右发出的声线略显恼人，并不干脆，同时也提醒你已经达到100km/h了。如果你是个注重结果而忽略过程的领导派，那么2.0AT的这台世嘉三厢绝对能满足你大部分的驾驶需求。 　
 

205/55 R16轮胎所表现出来的抓地力令人满意。底盘调校保持了雪铁龙一贯的运动风格，并没有因为是三厢车而显得“疲软”，悬架阻尼对路面颠簸的回馈足够清晰，与该车运动型家轿的定位十分吻合。就市区路况下的驾驶感受而言，世嘉三厢与两厢在动态效果方面几乎没有明显的差别，新增加的漂亮尾部并没有影响到车辆过弯时的速度和姿态，同时整车的隔音效果也有明显提升。
 

人性化配置在三厢世嘉上随处可见。中央固定式方向盘的好处大家已经慢慢体会到，而全系标配定速巡航更是少见，可惜ESP并不是标配。车载蓝牙系统也逐渐成为家用轿车的主流配置。窝在车流之中，悠悠地驾驶三厢世嘉是件很惬意的事。它是款很称职的家用轿车，看上去也品味十足。