试驾哈弗H6 内饰时尚年轻态

哈弗H6内饰整体氛围上大体遵循了哈弗系列的样式，比如圆形的空调出风口和完全竖直的中控台操作面板都和H5非常类似，不过和中控台融为一体的换挡杆基座和炮筒型的仪表则是H6相对于H5更加时尚现代的改变。对于一款十万元出头的自主SUV，H6的仪表台也毫无意外的使用了硬质塑料，这从成本方面完全可以理解，而且在H6上，硬塑料的仪表台还有比较细致的纹理加工，因此看上去并没有廉价感。

值得一提的是，H6的仪表台采用一体成型的设计，副驾驶的安全气囊隐藏在仪表台之下。这样的处理方式不仅让内饰看上去整体感更佳，也间接提升了H6的整体档次感。要知道隐藏式的副驾驶安全气囊对于仪表台的塑料材质和加工工艺是比较高的，这一点上哈弗H6领先于国内其它自主品牌的同类型产品，甚至比部分合资品牌的车型都显得讲究。

    我们试驾的H6是最高配置的尊贵型，配置已经相当丰富。除了自动雨刷、大灯高度调节、倒车影响和导航等，还提供自动空调。虽然完全竖直的中控台显得略微有些死板，不过在黑色钢琴漆装饰下的空调和音响操作面板还算比较漂亮。空调的按键和操作界面也十分有好，简单易懂。但是我们发现音响系统的旋钮手感比较散，和周围按键的质感略有些不协调，不过我们发现用方向盘上的多功能按键就能代替它。

 哈弗H6的驾驶员能感觉到人机工程学较长城以往的产品有了更大幅度的改进，这在很大程度上源于长城开发H6时大量参考了国际大牌的成熟经验。那带有镀铬装饰圈的空调出风口和对称的音响控制面板似乎有些奥迪的痕迹，三幅运动型方向盘和炮筒式仪表也似曾相识。不过总的来说H6的驾驶区设计还是很让人欣赏的，尤其是各种功能都随手容易找到，四方向调节方向盘应该能让某些韩系合资车汗颜了吧。

炮筒式的仪表造型简洁，读取也非常容易。汽油版和柴油版的差别仅限于发动机转速上限不同，柴油机到达4000rpm时已经是强弩之末，而对于汽油机则是正在发力的阶段。仪表盘里最大的亮点是中央显示屏，尽管这块显示屏尺寸不大又不是彩色的，真正吸引人的是实时胎压检测系统。