荣威550世博超值版MT迟到提车作业

中秋完了，接着就是国庆，9月20号下午提车后，21号下午3点就上了京珠高速跑长途了（广州～长沙），一直到今天才有点时间来上网，所以今天才交作业。下面说说荣威550世博超值版MT选车和提车的过程。

6月份开始看车，选车也是一个痛苦的过程，毕竟十几万的东西，不想买个不合意的回来后悔。当时正好易车网有看车团活动，我也报名参加了，到广物去看荣威。
最开始是看荣威350，造型还真不错，但我不怎么懂车，也不会去看什么参数和性能，在城里开，托家带口的谁也不会去玩命的飙车，我的原则就是看用的料和漆面光泽度。
后来看550，车的造型更不错，车内也很豪华，最后相中了550，比较了各个型号的配置和价格，在能承受的范围之内，决定要世博MT。

由于等着7月24日的锦汉购车节，结果发现这节也没多少优惠；然后决定不再等了，开始跟各个4S店轮番谈价；到8月15日感觉无法更优惠了，决定下订了；由于世博MT又是黑色，要的人少，所以没有现车，只有等待了。

9月14日销售员通知车到了，决定第二天去验车；
9月15日拿着网上打印的《史上最全提车注意事项》去了车行。看到自己的真车了，心里那个激动的，不过还是老老实实按照《注意事项》一项项来过，除了发动机声音咱听不出端倪（听不出异样，但感觉也正常），其它的都没啥问题。

车是2010年8月2日出厂的，总公里数1公里。钻进车里，车内没啥气味，感觉很干净，后排空间也大。在车场试驾了一下，感觉良好。
至于油耗，看过很多评论，有人说耗油，有人说虽然不省油，但也不会过分耗油，这个看各人了，开开就知道了。
由于办理了银行贷款，中间要办税、保险、上牌、抵押、放款之类的手续，所以还得等多几天才能开走。都等了一个月了，也不在乎再等多几天了。

税和保险都是车行代办了，上牌的过程也有几道手续，除了车管所警察要见车主本人和选车牌号外，其它也都是车行代办了，抵押手续也需要车主签字，但都是在选号当时一起办了然后又是等待，还过了2个工作日，在我的催促下，车行通过他们的关系催促支行，支行催促省分行审批贷款的领导，终于等到银行放款了。（虽说银行放款要2～3个工作日，但催一催还是能快点的，适合着急用车的朋友们）

上牌之后，就可以贴防爆膜了，反正贴膜后要在车行停多2天，据说是担心用户不小心去升降玻璃了，正好与等待银行放款的时间同步了。

9月20日车行通知银行放款了，可以开车回家了。我去到车行，销售员跟我一一核对资料，由于办理了贷款，有些单据是要押在银行的，当天没有拿到，说是过段时间银行会给我复印件。
车行在我的车头挂了个大红花，人车合影，呵呵……跟销售员详细了解了车内各项设备的使用方法后，就开出来了。

从车行出来，时间还早，开车回公司，到下班时间了，再开回家，回去的路上，还去老婆公司楼下接她。

第二天（21号）下午3点，从沙太南路的广从收费站上了高速，直奔京珠高速，去长沙过中秋去了。
一路上都小心翼翼的，按照车行的交待，速度不敢超过90，大部分时间在75～85之间，设了个速度超过85就提醒的功能。
由于没学会“定速巡航”，也还没来得及看说明书，踩了一路的油门，10来个小时后到长沙了，右脚都麻了。
插一句：湖南郴州境内有一段路修得很不错，踩着油门，一不小心上了104公里/小时，但是一点紧张感觉都没有，呵呵……

到了长沙后，还去了乡下，虽然后背箱塞满了东西，爬山路的动力感觉还是非常好。
后来我认真看完了说明书，也学会了“定速巡航”，在长沙回广州时，就使用了它。路况好时，定了速度82，路况差时，定个65-75之间的速度，这下右脚可舒服多了。

回到广州时，看了下里程，有1862公里了，全程都我一个人开，所以累个半死；不过对550的表现还是很满意的。
昨晚看表，显示2000多公里了，在这10月份再多跑一跑，够3000公里了就去做首保了。