自主品牌对撞 长城哈弗H6对比比亚迪S6

继哈弗H5 市场销量丰收之后，长安汽车又推出了其重量级车型哈弗H6 ，这款长城中高端SUV (专区)成为了最近媒体关注的焦点。虽然在车身尺寸上与H5 差不多，但是在舒适性和配置上还是要比H5高档不少，此外，H6采用了承载式车身、两驱、适时四驱模式在通过性上也要比H5好。

比亚迪S6 作为比亚迪旗下的首款SUV车型，凭借着超高的性价比优势进入国产自主品牌SUV竞争的热潮之中。那么定位为中高端SUV的哈弗H6在面对前不久刚上市的比亚迪S6又会有怎样的实力表现呢。

外观对比：哈弗H6外观平和较保守 比亚迪S6外观大气圆润

从外观设计上看哈弗H6是目前为止长城哈弗系列最成熟的作品，没有刻意追求什么风格。车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，不同于哈弗H5的五横辐中 网，H6看起来更含蓄。前杠比较厚重，X造型的下进气口具有不错的视觉效果。遗憾的是H6的雾灯以及雾灯格栅的面积比较大，并且周围设计多层次的复杂线 条，让前杠看起来稍显累赘。

H6的车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感，男人开着很有面子，女人开着会很霸气。此外，H6的尾部并不是非常圆润，还是稍微带些棱角，感觉阳刚了很多。

 S6虽然外观设计借鉴了雷克萨斯老款RX车型的外观设计，但是与雷克萨斯老款RX车型相比，S6显得更加时尚动感一些。S6前脸造型简洁并带有明显的比 亚迪家族特征，像蜂窝状中网以单横向镀铬装饰，搭配左右两侧熏黑大灯，辨识性还是非常高的。虽然圆润的前脸少了一些传统SUV的硬朗，但这种设计上的取向 更为时尚一些。

 从侧面看，S6车身线条流畅，不过还是能看出明显模仿上代雷克萨斯RX (详情 图片 报价)车型的痕迹，特别是D柱附近的线条处理。从车头到车尾，比亚迪S6并没有给人留下 SUV硬朗方正的印象，更多的圆润元素告诉别人它是一款定位都市的SUV车型。而尾部高离地间隙和大塑料护板也强调了S6在越野时可提供不错的通过性。

哈弗H6车身尺寸为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm，体积只能比一般的紧凑型城市SUV稍大一点。而比亚迪S6长宽高分 别为4810mm/1855mm/1680mm，轴距为2720mm，相比哈弗H6要大上一圈，是个不折不扣的大个子。但是H6在高度上不输给S6，还要 比它高10mm。

　　外观尺寸总结：从外观上看，两款车型都各自有自己的风格，其中哈弗H6更加时尚、线条更加流畅，与S6相比有高端车型的风范。而比亚迪S6虽然在外观上不输给H6多少，但是在它身上总有一些其它车型的影子，并没有建立自己的风格。

内饰配置对比：哈弗H6内饰简洁 比亚迪S6内饰做工精细

　　哈弗H6的内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。中控台的设计也非常简洁，整体上还是有些保守和中庸，在尝试涉及新领域的初级阶段，保守一些并没什么不好，谁都能喜欢。方向盘被真皮包裹，手感较软很舒适，多功能按键的面积也很大，不容易误触。

　　此外，仪表盘采用双炮筒设计，显示效果比较不错。中间的液晶屏可以显示行车状态，而通过切换可以看到哈弗H6可以监测胎压，在轮胎低压、轮胎高压、轮胎高温或者轮胎快速漏气时可以报警。

哈弗H6

　　挡把采用和中控台一体式设计，这样的设计好处是占用更少的中间空间，前排乘客的腿部空间更宽裕，而且由于挡　　比亚迪S6的内饰第一眼看上去给人的感觉相当不错，因为采用更多的直线设计，与温和的外观设计相比内饰就要硬朗很多。配色方面则采用了上黑下米的色调搭配与H6一样。

比亚迪S6

　　S6内饰亮点不少，配备两块液晶屏的行车仪表就是其中一个最大的亮点。这种样式的仪表科技感十足，同时也能提升车型的豪华感，这也体现了比亚迪电子领域的优势所在。

　　此外，盾形造型的中控面板造型大气美观，同时亚光材质能有效降低在光线反射，对行车安全有些帮助。而作为自主品牌，车内按键全部使用中文标示，这点值得认同，毕竟这车是专门为国人而设计的。

在配置方面，两款车型的差距还是蛮大的，虽然哈弗H6配有倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙等基本配置，但是相比较比亚迪S6还是简陋很多，而在安全配置方面，比亚迪S6配有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、安全侧气囊、侧气帘等6个安全气囊，相比哈弗H6安全性更好。此外，比亚迪S6还有GPS导航系统、无钥匙启动等高端配置。虽然说哈弗H6还没上市，在价格上可能会有优势，但是在配置上不如比亚迪S6。

空间对比：两款车型空间都不差 S6稍好一点

 前面我们提到H6的高度不低，所以在头部空间上就不用担心，在调整好座椅后，哈弗H6的头部空间是不错的。该车使用了左右独立的中央扶手，乘客和副驾驶可以互不干扰，不过由于设计原因扶手偏窄，手臂放上去舒适度有限。

　　关于后排座椅，无论是两边还是中间，空间表现都不错，地板“鼓包”只有两厘米，相比其它车型这可以算作比较平的了，因此即使满载时坐在后排中间的乘客也不至于特别累。座椅舒适度方面前后排都差不多，座垫软硬适中，不过没能给我留下什么特殊的印象。

比亚迪S6内部空间无论是前排还是后排基本都做到了令人满意，毕竟2720mm的轴距在哪里，再小也小不了多少，虽然局部人性化的细节之处仍有进一步完善的余地，但这并不妨碍这款新车在空间上面的表现。

　　从图中可以看到前排座椅配备了真皮材质，座椅比较宽大厚实，柔软的靠背带来不错的舒适性。身宽体胖的用户会非常乐意去体验它，但对于体型瘦弱用户来说侧向的包裹性明显有些不足。较为遗憾的是座椅均采用手动调节，显得没有档次。

总的看来，哈弗H6的储物空间还是不错的，前后门板都有足够的位置放水，前排中央处还有个带遮盖的盒子，基本不会出现随身物品没地方的尴尬，只是手套箱的容积有些偏小，不过有阻尼的设计还是看出了长城的用心。

而比亚迪S6也不错，前排可以看到车内手套箱、眼镜盒、杯架一应俱全，设计也非常人性化。中央扶手箱功能性多样，可以置放票夹、手机，打开后具有一定的容积，大大增加了实用性。还有值得一提的是，手套箱打开带有阻尼，而不像这个价位绝大数SUV那样开启时“哗”的一声。

哈弗H6的座椅可以4/6翻折，凭目测感觉该车在普通状态下后备厢的容积也要更大一些，不过若是只将后排座椅靠背放倒的话，由于凸起太大而影响实用性，容量最大状态是后排座椅向前翻，这才显示出SUV的优势——能装！比亚迪S6的后备厢较为平整，容积也还不错，并且比亚迪S6的后排座椅还可以6/4放倒或者完全放倒，放倒后可形成一个平整的后备厢容积，虽然没有得到具体的数据，但是这样的容积足可以应付小型的搬家了，对于绝大部分日常城市生活使用完全可以了。

　　空间点评：两款都为SUV车型在空间上都不小，只是在细节方面有所差距。比亚迪S6长度方面要比哈弗H6长，所以整体空间的可用性高一点，而哈弗H6也不错，不管是座椅空间还是储物空间都安排得很合理。所以两款车型对于出游或是搬家还是够用的。

哈弗H6这次共推出四款发动机配置，其中一款柴油发动机，三款汽油发动机。与四款发动机匹配的分别有5MT、6MT、4AT、6AT四款变速箱，这些产品会陆续投产。首批上市的是代号GW4D20的2.0T柴油发动机，匹配6MT；还有代号4G63的2.0L汽油机，匹配5MT，两款车型都是两驱版本。之后上市的还将有小排量的1.5T汽油版。这是哈弗H6的最新发动机，还没有进行试驾测试，因此通过性和平顺性怎样还不清楚，但是发动机排量和变速箱类型变化多样，用户的选择性会更多。

　　而比亚迪S6搭载发动机包括2.0L和2.4L两款动力配置，将分别搭载BYD483QB和三菱4G69发动机，这两款发动机在比亚迪旗下多款车型上应用，其中2.4L动力最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为216N·m；2.0L动力最大功率为103kW（140马力），最大扭矩为186N·m。2.0L发动机系统与之前也广泛应用于比亚迪F6车型上。这两款发动机的动力性能和燃油经济性已经得到了市场的肯定，省油是它们标签之一。

　　哈弗H6前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架，而比亚迪S6前后悬架分别是麦弗逊式独立悬架和连杆支柱式独立悬架。从前悬架来看，双叉臂式悬架要比麦弗逊式悬架要好、更加耐糟蹋，而在后悬上，S6调节偏向舒适性，公路行驶平顺。H6越野性强，对于山路陡坡通过性好。总体来说，H6的悬架要比S6的悬架更好，更适合越野。

动力悬架点评：动力方面，H6最大功率是90/5250kw/rpm，而S6最大功率是103/6000kw/rpm，H6动力要比S6强劲，但是H6配备的是5速手动变速箱，在起步和换挡时比S6更加顺畅，此外，悬架也要比S6要好，更适合跋山涉水。总体来说，两款车的定位和调校不同，所以它们在动力总成不同。

　　总结：

两款车型都是目前国内自主品牌最新SUV车型，今天对比的是哈弗H6的定型版本，它将于本月25日上市，具体的价格和配置还得等到当天公布。作为全新的城市SUV，我对哈弗H6的表现还算满意的，外形紧凑和谐，内饰简洁大方符合多数人审美，只是希望在配置做工方面再强化一些。比亚迪S6作为比亚迪首款SUV，在定位上是走低端SUV路线，因此价格更低，其实用性偏向公路行驶，在越野性上要稍差一点。总的来说，谁强谁弱还有待市场的检验。