即将加价的进口SUV昂科雷和x5

即将加价的进口SUV昂科雷和BMW X5生产地 美国加利福尼亚
 宝马同样面临着“双反”的压力。由于X5一直都是在美国工厂生产，因此此次对于宝马的众多SUV车型来说无疑是一次不小的挑战。国内消费对于X5的需求非常之高，因此此次“双反”会不会对其造成影响，恐怕还需要一段时间才能看到效果，不过我们倒是觉得产生影响的可能性非常低。

X5的动力表现非常出众，有人甚至称它就像一辆GTI。后空气悬架和可适应驾驶系统使得宝马X5在过弯时车身没有侧倾的倾向，十分安稳，悬挂在各种路面上都很服帖，在保证极大驾驶乐趣的同时还有着极高的舒适性。
 

宝马X5在后轴上配备了790欧元的空气悬挂。选装19寸的轮辋61210欧元，自适应底盘，3290欧元，宝马的选装配件是最多的，这些在评分中也都是考核的要素。但是正如前面提到的，在这场在这个级别的SUV比拼中，售价不是重点考虑的因素。都到达顶级豪华SUV的消费层次了，售价都是小事情。
 

新宝马X5是同级车中首款配备主动转向系统的SUV。这一独特的转向系统能根据车速额外调节转向传动比，实现在过弯时的灵活和安全的转向性能。宝马X5的表现让我们每一位测试编辑都折服。还有一点也让我们颇感意外，在保证了舒适性和驾驶乐趣的前提下，宝马新X5的百公里实测油耗却只需9.2升。后备箱容量也很宽敞，共有620升。那么这款宝马X5的售价如何？60620欧！当然不便宜，但是这个价格却能买来有优异操控性能和驾驶乐趣的宝马豪华SUV，其实是赚了呢！

别科昂克雷是别克目前在国内市场上唯一的一款进口车型。它早先在2007年直接以其跨界车的身份替代了通用基于皮卡平台和MPV平台开发的多款别克车型。别克昂科雷一经推出就在北美的市场上获得了不错的表现，仅在2007年5月上市后仅7个月内便销售出3万辆。不过，这款车型在国内市场上的表现只能说一般，“双反”对其影响并不会影响到别克整体的销售。

作为跨界车型，别克昂科雷有些与普通SUV不同的独特设计。昂科雷的车身长度为5.1米，而轴距则超过3米，较短的前后悬设计使得其获得不错的车内空间。别科昂克雷前脸造型中的大型直瀑水箱格栅设计，加上巨大的别克徽标凸显别克品牌的豪华车家族特征。造型前卫并且富有肌肉感的车身流线少了一些前作别克Rendezvous的怪异，但是依然保留了些许霸气的美式风格。
 

别克昂科雷所采用的Lamda平台名副其实的能被称为通用目前最新的全尺寸跨界车平台，而别克昂科雷是诞生于这一平台的第一款豪华跨界车型。按照通用的计划，下一代凯迪拉克攀登者也将放弃现有的皮卡底盘，转而采用承载式车身结构的Lamda平台。动力方面，进口昂科雷采用最大功率为205kW的3.6升LY7 V6发动机，与之相匹配的是通用全新的6T75六速自动变速器。