小变形金刚！进口雪佛兰斯帕可

还记得《变形金刚2》中那两个吵闹的小家伙——煞车Skids和挡泥板Mudflap吗？是的，今天我们的主角就是他们中的一位，源自Beat概念车设计的全新一代SPARK斯帕可，煞车Skids的原型车。当然了，现在我们要谈的不是电影，这是因为真正的雪佛兰斯帕可量产车已经来到了我们面前，再也顾不上对《变2》的回忆和对《变3》的期待，在得到消息后我立马抄起相机拿上车钥匙冲往那个30公里之外的4S店。

 从传统观念来看，斯帕可显然应该定义在微型车的行列。作为一款小车，要么时尚、要么实用；要么高档，要么亲民。这很容易就让我想到了那些在现今市场上活跃的微车们，让我们掰着手指数一下吧，嗯……奔奔、QQ、F0、熊猫，对，还有smart！不过，要是雪佛兰告诉您，它想用这款全新的斯帕可将这所有的优势完全结合起来，您会相信吗？没错，我也不信。因此，亲眼看一下这款小车就变得异常的迫切了。

    要是现在还有人说通用五菱的乐驰好看，那么我只能说你OUT了。上一代SPARK的原型车Matiz的圆润造型由于被某自主品牌模仿后驰骋市场多年，现在来看显然已经有了审美疲劳，而随着海外市场新车的频繁推出，新一代SPARK（国内正式命名为：斯帕可）也随着电影《变形金刚2》而浮出了水面。

从雪佛兰概念车Beat衍生而来的斯帕可在造型上很好的继承了前者的风格，我们依旧能够在车身上看到那份犀利和灵气，而概念车上的那些激进的设计元素显然不适合一款量产车。 3640mm*1597mm*1522mm的长宽高尺寸在微型车中已经属于不折不扣的大个子。

 家族式前脸自科鲁兹开始就被广泛的采用和推广，以至于在某些角度来看，斯帕可的局部特写甚至完全等同于科鲁兹。车头的细节拿捏上，蜂窝状中网被全部掏空来为发动机提供新鲜空气，梭型大灯则用干净利落的线条诠释了微车也可以有凶猛的气势。

 车头已经如此，车身的线条自然愈发张扬，概念车的动感元素几乎被完全的保留下来。突出的前翼子板、上扬并逐步变窄的侧窗和前后突出的轮眉共同构成了富有攻击性的侧身腰线。夸张的扰流板则更加突出了斯帕可的洒脱定位，就是要比别人更有亮点。

车尾的造型同样与众不同，倒8字形的尾灯做了熏黑处理，尾门玻璃下的弧形走线刚好将尾灯分割成上下两部分，各自负责不同的功能。倒车雷达采用2探头，似乎看起来数量有些少，不知实际使用下来会否有BUG。而粗壮的排气管倒是看着很唬人，但细看之下自然就露馅儿了，粗的只是装饰件而已……

 多幅铝合金轮毂的造型中规中矩，说实话，微车中除了smart之外，轮毂好看的车型少之又少，斯帕可的这款已经算是不错了。而尺寸方面，和海外车型相比显然又具有中国特色了，15寸变为14寸可以降低不少成本吧？但好歹还给配了155/70 R14的马牌轮胎，看在这个份上还是给个好评吧！

在和一旁的新赛欧对比后，斯帕可的这套分层式中控台着实让我感觉到了什么叫一个天一个地，鸥翼式的线条搭配银色饰板显得张力十足，握感饱满的真皮方向盘让人很难相信这只是一台1.0L排量的微型车。

 如果您想知道雪佛兰斯帕可哪里最有变形金刚的味道，那么来看看仪表盘就知道了。数显/模拟同步显示的仪表盘看起来就很有科技感，转速表、时间、油耗和行驶里程等丰富的信息都被聚集在右侧的液晶屏上，可读性也非常出色。

    新车的内饰用料完全摆脱了微型车那种粗糙、简单的古板风格，音响面板无论材质还是布局都可说是升级了不少，和上一代车型相比更是不言而喻。不过即便如此，在国外媒体的报道中，这款车型的内饰依然得到了不少的抱怨，“强烈的塑料感”、“欠佳的内饰材质”使他们无法给新SPARK的内饰一个高分。

  在功能上，即便是进口国内的车型也同样不错。USB和AUX接口对于年轻车主来说必不可少，手动空调系统操作起来没有任何的障碍，大灯高度调节和电动后视镜功能也有配备。只不过要是您看过海外车型的配置，ESP、车载蓝牙电话和自动恒温空调或许会成为您购车时的心结。原本那该是一台多么强大的时尚小车呀？

   其他方面，我们在海外地区发售的斯帕可上看到车内装饰面板是可以选择颜色的，同样的情况国内我们也在福特新嘉年华上见到过。从目前进口国内的情况来看，这项业务也将会对国内用户提供，中国的消费者未来将可以购买到银色饰条以及红黑配色内饰的雪佛兰斯帕可车型。

对于一款微型车，门板采用全塑料我们并不感到意外，不过下方的小储物格倒是设计的有些奇怪，大小和角度显然都不具有实用性。另外，海外版车型上的高音喇叭在我们所拍摄的这台斯帕可上也没有见到。

 在中控上方的两侧角落里，我们找到了两个硕大的喇叭，显然这不会是减去的高音喇叭，而是真正的前置扬声器被安置在这里，看起来样子很有冲击力啊！至少对一台小车来说是这样的。

隐藏式后门把手在微车中很流行，主要还是因为这样的设计能够让车身线条显得更加简洁流程。让我们再来数一下吧，奔驰smart、丰田AYGO上都有，再上几个级别，奇瑞A3上也有这样的设计吧？而后门窗户的升降方面，斯帕可还是存有小小的遗憾，不过这点遗憾几乎不影响使用。

 车终究还是用来开的，而与车主直接接触的最多的自然就是座椅。雪佛兰斯帕可的座椅表现在同级别中可以用优秀来形容，不仅造型宽大，选材还使用了双色打孔真皮，既考虑到了时尚，也考虑到了舒适。值得一提的是，斯帕可还配备了4安全气囊。前排空间方面，最长1067mm的腿部空间已经足够满足大部分身高的车主找到自己满意的坐姿了。

 后排空间对于微型车来说相对就要鸡肋许多，不过让人意外的是，身高180cm以上的车主坐进前排之后，后排显然还有一定的余量。组大893mm的腿部空间在短途移动时能为后排乘客提供充足的膝盖空量。而且，雪佛兰还为斯帕可配备了三个后排头枕，充分为中央乘客的安全做了考虑，无论是否实用，但此做法还是非常值得肯定的。

再来看看行李厢容积，由于乘员舱占据了大部分的空间，所以斯帕可的行李厢空间仅有170L，平常只能容纳一些体积不大的箱包，买菜也完全够用。不过这样的容积尺寸对于一款微车来说没有什么好挑剔的，170L在同级车型中已经算得上是中等水平了。后排座椅能够4/6折叠，放倒后，雪佛兰斯帕可可以提供568L的行李厢容积，能够满足一般的家庭需求，座椅靠背放倒后与行李厢地板平齐，放置物品非常便利。

 动力方面，雪佛兰斯帕可搭载了1.0L的直列四缸汽油发动机，相比部分品牌采用的1.0L三缸发动机，四缸机的平顺性和可靠性显然要出色不少。从国外的情况来看，这款车型应该会提供5速手动和4速自动两种变速箱选择与之配备。这款发动机最大输出功率达到50.3kW，最大扭矩为90N·m，并具备了排放达到欧V标准的能力。而另一款1.2L发动机是否会引入国内，尚且不得而知。

编辑点评：

    新颖时尚的造型设计、年轻动感的内饰以及省油节能的发动机，雪佛兰斯帕可正在试图将时尚与实用结合起来，致力于为年轻人打造一款富有乐趣的小车。但说到底，价格才是消费者们最关心的问题，斯帕可在英国的售价是6,945-9845英镑，折合下来起步价格已超过7万，而据编辑从经销商处了解到的价格，这款进口小车在国内的售价会在8-10万元之间，比同级别其他对手普遍要高出一倍以上。

 在这样的情况下，论实用，同门师兄乐风也会成为斯帕可不折不扣的劲敌，比时尚，好看又好玩的奔驰smart目前最低价格也仅在10万元左右，并且两座/四座并不是追求时尚的年轻一族特别敏感的因素。腹背受敌的境地下，斯帕可是否会在上市的时候用一个惊喜的价格为所有人一解困惑呢？就让我们一起来期待吧。