2011款进口雪佛兰SPARK到店实拍

一代的雪佛兰SPARK在中国市场上由于投放稍晚可谓生不逢时，借着2010年广州车展之东风，通用汽车将自己旗下的新款雪佛兰spark以进口的方式正是投放中国市场。新款SPARK在任何一方面都丝毫找不到老一代车型的影子。本次我们的到店实拍就以海量图片的形式将新款SPARK的各个细节呈现给大家。

外观篇：

 老款SPARK浑圆的造型确实博得不少人喜爱，而新款则一改圆润可爱的外形，以线条美来作为自己的特点。

 外扩高轮拱的设计是车身外观少有的弧线，而硬朗的线条在车身上则随处可见。刚硬的线条凸显出了整车现代略显动感的设计风格，即便只是一辆微型车但仍然透着股运动范，加之艳丽的颜色与上乘的喷漆水平，虽然新款SPARK有着八万余元的身价，但是工艺上的不丢脸也让人感到物有所值。
 新款雪佛兰SPARK的内饰并未采取广为使用的三明治风格。而是上浅下深的格调，黑色是整车内饰的主色调，灰色顶棚缓解了狭小空间带来的压抑感，双色的皮革座椅造型非常讨巧，加之不规则浅打孔的设计被运用到白色坐垫上，时尚感倍增，全车内饰随处可见银色塑料装饰条，略显沉闷的车内氛围平添几分灵动。

 虽然由于市场定位以及成本上的限制车内使用了很多塑料件，但是由于模具质量很高，各个塑料部件看起来都很精致。

内装的布局上也是一切从简，大按键以及大旋钮的设计易用度上很高，毕竟一款经济微车在设计上还是秉着代步为先的理念。真皮方向盘的出现如果说是一个惊喜，那么方向盘上的音响快捷键则更令人喜出望外。

仪表的全新设计是全车内装上的一个最大亮点，公路摩托车的仪表元素被成功移植，使得雪佛兰SPARK更富有动感。

另外雪佛兰在对SPARK内饰上的处理非常到位，部件间的接缝，操作按钮、拨杆等等都处理的非常到位，无愧于大厂出品。

微型车的空间上本身就受车身大小限制很狭小，而且主要是针对日常两人或单人出游为设计目标的。按照这样的设计诉求来讲雪佛兰SPARK的设计是很合乎理念的，前排成员腿部空间由于中控台的上扬设计被优化，头部空间也因为高车顶而非常可观，加之座椅的高坐姿设计，日常使用上前排成员在车内不会觉得很局促。后排空间的处理上雪佛兰SPARK则与其它微型车一样，虽然是五座设计，但是只是针对市区内的中短途临时乘坐为诉求的，窄小的车门以及稍低的车顶使得成员上下车都有些不太自如，更不必指望腿部空间有多优秀了。

 后备箱的容积在数字上不优秀，但是合理的高度以及可以4/6翻折的后排座椅弥补了其这一项上的缺陷。

雪佛兰SPARK的电子设备对于这一级别的用户来讲应该将是够用了，四门均为电动摇窗机，但是我们并未见到一键升降功能，确实觉得有些可惜。倒车雷达的出现令我们意外，不过即使只有双探头缺少侧方盲区的侦测，对于这部微车来说也足够用了。

电动后视镜不出意外的出现在了高配车型上，调节键位置位于方向盘后方的。调节起来非常便利。

音响虽然并没有高音头但是安放在车厢四角的四个喇叭在环绕效果上还算说得过去，音响机头虽然只是单碟CD的主流设计但是多功能接口的引入无非能为车主带来更多选择。