关于桑塔纳冷车档位难挂的一个解决方法！

先说说我车原有的一个现象：冷车启动时，踩住离合器后点火，如果不松离合这时档位非常好挂；一旦松了离合后，再踩离合挂档就非常难进一、二档了，非要先推过四、五档后才比较好进一档。

今天早上启动车辆后，稍作预热即踩离合准备挂档。可是还是象平时一样，一档推不进去（平时都是先试一下推一档，进不去就再推五档然后推一档）。今天无意中踩了一下油门，谁知一档就非常顺利的进去了。当时自己都感觉不可思议，就顺手将档位摘回空挡然后将离合也松了。
过了几秒钟后，我重踩离合然后右脚稍加了一点油门，没想到右手又一次顺利的将档位推进了一档。当时急着上班，所以也就没再试验了。
话说下午下班时我又想起早上的事情，所以决定再试试。脑中一下想起平时挂倒档容易有打齿的声音，所以每次都是在车辆停稳后先踩住离合然后先挂一次五档再压下档把挂倒档。
下班后，和早上一样在轻踩一下油门后档把无声无息的进了倒档。当时不太相信，所以当场又试了几次，没想到次次都很顺利，而且也没有打齿的声音。再试着用这个办法挂一档，发现也是非常好挂。

 个人分析原因：1.怠速有点低，可是看转速表也不低啊！
 2.离合器需要调一下了，可我的是液压离合不知道到底能不能调啊？（前两天我堂兄还和我说可以调的）
我个人觉得是离合器的问题可能更大一些。大家也来说说各自的观点吧！
下一步，我决定最近几天先试试调一下离合器，看能不能彻底解决这个困扰大家的问题！！

网友一说

本人冷车起步先推三档或四档再推到一档起步已经成为习惯了

网友二说

自从我换了美孚1号的GL5 75W-90后,不管冷车热车都再没发生过进挡困难的事情.
鱼老不推荐这个齿轮油,说是对同步器有腐蚀,我不管了,反正再开一年就卖车了,哈哈.