昂科雷3.6 越野能力

既然被堂而皇之归类为SUV，四驱系统是不可少的。昂科雷装备的一套智能四驱，可自动分配前后扭矩，但除此以外并没有更深入的越野潜力。事实上不仅是四驱系统，昂科雷的外形和车厢设计也都没有多少关于越野的考虑。换言之，昂科雷是一部主攻公路，顶多适合偶尔走走乡间道路的SUV，它是没有多少“野心”的。

在昂科雷的官方宣传资料上详细提及了它在静音方面的各种努力，包括音源的抑制和全车的隔音措施。印象中，别克的多款车在同级中都是隔音最好的，所以对于昂科雷的这番表述我还是比较有信心的。实际表现，昂科雷的车厢静音表现确实达到了非常优秀的水准，无论环境噪音还是底盘噪音都非常小，不过基于这么高的期望值之下，我想说发动机在3000转以下的日常行车中，还是存在一些没有完全处理掉的运转噪音。
 

昂科雷可以说是非常适合长途乘坐的SUV，不仅有静音方面的优势，还有底盘得体的滤震感。虽然没有用上空气悬挂，软硬也不可调节，但昂科雷这套机械悬挂对路面震动的隔绝做得很到位，传递到座椅上的多余震动已很少，加上整车扎实的装配，让人感觉到这是一个有信心也有质感的底盘。