整容换标卷土重来 夏利N5上市前解析

中国汽车工业发展了其实也不短时间了，翻开历史也能读上个好几天了。如果真的有这样一本书的话天津一汽夏利肯定要占不少的篇幅。作为天津一汽最主要的销售车型，夏利已累计产销近180万辆，并连续20余年蝉联自主品牌轿车销量冠。但夏利日渐衰老市，市场被逐年吞噬已经是不争的事实。于是新鲜血液的注入就成了夏利保鲜的绝招。

新车背景

夏利自诞生以来，虽经过几次小改款，但并未进行过彻底换代。这次夏利N5的出现，可以说是夏利变化最大的一次换代。其实夏利的危机早就来临，多年来夏利已经形成了便宜粗糙的品牌形象，而这样的品牌形象与主流的要求高品质车型的受众要求反向而行。

夏利N5不仅仅是N3+2的变化那么简单。这次的改变相当彻底。甚至连夏利的品牌LOGO都换成了一汽的车标，还叫夏利N5已经仅仅是品牌营销方面的延续了，夏利N5更像是挂羊肉卖狗头。全面的换标也标致着夏利品牌的全面退市，夏利这款存打价格牌的车型也开始谋求突破。汽车的精品化方向是我们所希望看到的，但夏利的往上突破千万不要在价格上突破得太过离谱。

外观解读

除了换标外，夏利的改变是全方位的。夏利N5的外观也有全新的变化，借用了威驰的一些设计理念和风格，整体风格尽管不是相当的拉风，但最起码也不会给人一种过时的感觉。夏利N5车身的线条也不在死板，前后的衔接过渡自然了很多，夏利N5对传统的方形大灯进行了改造，略显圆润的水晶菱形大灯更加有独特风格。由于定位的是经济家用车，这样的外观设计理念倒非常符合其身份。

不过时尚靓丽依然跟夏利N5无缘，显然时尚也不是夏利N5所追求的方向。不过最起码夏利N5新车做到了开出去不会让邻居的二大爷误以为是开了一辆上世纪的车。能做到了这点，夏利N5的外观改革还算是成功的。

有些东西有对比才显出谁更厚道：大众的捷达硬是20年如一日，老旧的模具就是不舍得丢弃，以至于新车老车全部一个样，任何汽车设计的潮流捷达都能“视而不见”。这点来看，夏利N5的大动刀子也就显得十分厚道，不过奇怪的 是不与时俱进的捷达卖得依然火热，而改头换面的夏利能重续传奇吗？一个字：难！