北美车展 2012款福特福克斯三厢

本次北美车展上福特展出了2012款福克斯的三厢版本。早在去年国内的车展上我们就已经目睹了两厢版本的造型设计，这次发布的三厢版本在外观设计上完全不逊于两厢版，一改人们对福克斯之前的认识。
    外观：

    从2012款三厢福克斯的外形上来看，很有侵略性的前脸外加大一号的散热隔山以及高高隆起近乎夸张的前部线条较之老款大为不同。较之老款，2012款福克斯将前脸X造型的设计风格夸张化，更加凸显了下半部分水箱格栅的战斗气息。另外全新设计的前保险杠加入了大量空气动力学组件。

车头灯与车体整体风格统一，细长的造型占用车头面积更小，各个功能灯布局醒目合理，只是在展车上并没有出现LED等组以及透镜等合乎流行趋势的元素，其普通卤素头灯的采用稍稍显得有些不上档次。

车身侧面的三段式腰线较之现款的平直腰线设计立体感更强，使得相对较长的车身在视觉上显得更为紧致，微微上扬的腰线与后尾灯相融合，造型风格上和前期发布的新款嘉年华一致，体现了福特新的家族设计风格。多幅造型的轮毂同样出现在了2012款三厢福克斯的身上，只是与之搭配的215/50/R17尺寸轮胎规格较之两厢版本小了一圈。
    车顶线条顺滑流畅从C柱的位置开始向下收紧直至车尾。2012款福克斯的三厢版本延续了老款的短尾设计风格，只是在尾箱盖上利用线条延续形成一个小尾翼与尾灯部分产生错位的层次感，尾灯设计也同车头灯统一采用了圆滑的窄体设计，上浅下深的功能灯布局虽醒目但略显小气。不过即使如此也比两厢版本的怪异突兀的为等设计要来的更容易被众人接受。

在内饰设计上组主要的设计元素便是福特公司新一代的my ford驾驶员连接技术，此项技术将驾驶员与控制功能区以及大尺寸显示屏设计组合的更符合人机工程学原理，使驾驶员在驾车时对各部件的操作更加得心应手。新一代的my ford系统包含了一个8英寸的超大显示屏，能够让驾驶员方便的控制各种功能。

另外2012款福克斯的多媒体操作系统可谓是世界高端各厂家合作的产物，中控台上的多媒体控制区域有微软以及SONY的大LOGO在醒目区域。前不久在实拍锐界的时候我们也在车上发现了这样的配置。

    除此之外，福特新一代车载多媒体通讯娱乐系统连接包进一步对myford进行了扩展，主要包括了声控系统、蓝牙连接装置、GPS以及其它供外部设备与其连接的接口。

    与此同时，无钥匙进入系统配合一键启动的组合也现身2012款福克斯，并且倒车影像监测以及半自动泊车装置的出现也提升了新款福克斯的实用性。

2012款福克斯换装了四缸ecoboost直喷涡轮增压发动机，面对排放要求更高有品质量更优的欧洲市场采用了1.6L汽油发动机以及duratorg TDCi高压共轨柴油发动机可供选择。与老款上的发动机相比，长方声称新的动力总成将减少燃油消耗10%至20%。
    除此之外福特的六档双离合变速箱也现身装配列表当中，福特的powershift自动变速箱将于搭载2.0L DI Ti-VCT相匹配，与老款上应用的四速自动变速箱相比但此项设计便能减少多达9%的燃油消耗。
    转向机的升级也是此次参展的新款福克斯车型上较大的改变，全新的电子助力转向系统在保证日常停车时的轻巧灵活性的前提下，还能在高速行驶时能够做出精确迅速的反应。另外福特的设计团队针对该系统还增强了转弯时的稳定与灵活度，并且使用了名为扭矩定向技术以减少转向不足、提高牵引力从而达到提高牵引力并且改善转向性能的效果。