帝豪EC8碰撞全面解析

2011年11月29日-12月1日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对浙江豪情汽车制造有限公司生产的帝豪牌JL7200M4型轿车的碰撞试验，网上车市为您解读帝豪EC8在本次试验中的具体表现。

　　碰撞总体情况：

　　1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后引擎舱吸能溃缩，气囊打开良好，右腿与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排女性假人的腹部被安全带勒入，受力较大。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；侧气帘、侧气囊弹出；前排假人头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显；后排假人头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹，左后车门内饰板破裂。

　　3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方正常倒退，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人坐姿正常，手臂不规则举动。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从试验现场来看，碰撞后引擎舱吸能溃缩，前机盖向上拱起变形，前包围破裂脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎，上述情况属于碰撞正常表现。气囊打开良好，右腿与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排女性假人的腹部安全带勒入假人腹部。

碰撞后，帝豪EC8向后退距离较近，引擎舱吸能溃缩，前机盖拱起变形，前包围破裂脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎；挡风玻璃龟裂，上述情况属于碰撞正常表现；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启。碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；右腿与前舱接触，留有明显的接触痕迹；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显！

后排左侧女性假人运动幅度较大，身体向前位移，安全带紧扣假人身上，腹部安全带勒入假人腹部（当力度达到一定感应值，将会扣分），手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，右C柱内饰板破裂变形，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。