大改款宝马7系全面解读 又新增功能

在国内大型豪华房车市场里，原先一直被梅塞德斯-奔驰S级打压的宝马，随着大改款7系的推出终于有了转机，而第五代7系列选在此刻推出，更代表宝马欲一举突出重围，这让很多有钱人士在近期终于找到换车的好理由。

新增功能主要有：

●夜视功能
●车道偏离警示系统
●低耗能、低排污及高输出
●广泛利用能源回收技术

新7系的推出将再次掀起一场革命！从原厂发布的基本信息可得知新一代7系配置的iDrive为革新的第二代版本，相较于过去的小幅修正，此次除了在主控旋钮周围设置多颗增加操作便利性的快捷键之外，功能方面几乎已达到小型手提电脑的级别，可透过最新的GSM与GPRS通讯技术让新7系列在不受任何条件限制的情况下上网浏览、收发邮件，而主控旋钮在此时立即变身成为光标，可移动点选网页。至于车上的影音娱乐系统也都换上最新的硬盘式主机，可随车主个人需求读取CD、DVD及USB信号，让它成为首部全面跨入电脑时代的梦幻奢华座驾。

功能强大的方向盘与中控台

豪华内饰提供强大的影音娱乐功能
卫星导航系统当然不会被忽略，此次导航功能更与车上的控制电脑相连，可透过iDrive选项让车速可随不同路段的速度限制而介入控制，完全不用担心超速。舒适的乘坐环境也是此次新车的主要重点，新车轴距长度又比过去增加82毫米，长轴版则比标准版多出140毫米，宽敞的车舱让前后座乘客皆享有充裕活动空间，且此次车内前后座椅内部已装上功能更丰富的恒温空调系统及供后座乘客使用的iDrive介面，透气真皮座椅里层安装的多个微型散热风扇或加温器，可提供快速散热或加温功能来调整椅面温度，因此即便车外温度或气候有着剧烈变化，车内依旧可随时保持最稳定的舒适环境，让消费者享有最尊荣的行动环境。

爱地球的奢华体现

 动力架构方面，为符合日趋于严格的环保排放标准并美化这些大型豪华房车同样爱地球的形象，新7系所配备的动力架构皆穿着绿色外衣，包括一款柴油引擎及二款汽油引擎。3.0升直列六缸柴油机取代过去的3.0升自然进气汽油引擎而成为入门款，除提供不俗的7.2秒起步加速成绩外，同时保有百公里13.9升的超低油耗，而每公里192克的二氧化碳排放量，也足以证明宝马为这部旗舰房车所做的努力。

顶级车款750i则配备首度搭载于顶级X6身上的全铝制V8引擎，以4.4升的排气量搭配缸内直喷供油系统及双涡轮增压，发出高达407马力的动力输出，并于5.2秒内完成零至百公里加速（750Li为5.3秒），而百公里8.79升的平均油耗、266克/公里的二氧化碳排放值，更让豪华、性能、节能与环保划上等号。

如此出色的性能表现，除了宝马在引擎方面所做的努力外，同时大量采用铝合金材质作为车身钣件，如车顶、引擎盖及两片前车门皆以铝合金制成，至少减轻20公斤以上的重量负荷。至于前阵子发表的电力回收技术当然也列名新7系列的动力架构之中，此技术可回收车辆在刹车、急加速过程所产生的电能从而减轻发电机及引擎的负荷。

新一代7系在电子辅助系统方面亦采用许多创新技术，除了不受限制的上网浏览功能外，新7系成为宝马首部配有夜视功能的量产作品，其它还包括车道偏离警示（以方向盘震动提示）、停车辅助系统，透过前、后、两侧及前上方设置的大量高像素针孔镜头对画面进行解晰，可主动介入车辆的动态控制，甚至还具备前方行人及邻道车辆警示功能，能有效辅助驾驶者掌控车辆并弥补盲区隐患。不同于过往，新7系大幅强化在操控方面的表现，首见于宝马量产车的前双A臂架构，让转向与轮胎倾角的变化角度更大，加上后悬挂的五连杆设计，使轮胎抓地力得到充分发挥而提供更稳定的操控特性，再辅以创新的铝质气压减震装置及主动式阻尼软硬控制系统，让性能与舒适性获得平衡，同时维持宝马一贯的操控本色。

2001年发表的老7系（E65/E66）为顶级豪华制定了新的标准，经过七年的持续研发及努力后，光从车型代号（F01/F02）便可看出这部新7系所代表的涵义，从过去的E世代跨入F世代，无限创意与大胆前卫概念成为新7系的原动力。

2009年春季新宝马7系正式亮相中国。750Li的价格约为人民币165万元。相信新宝马7系的推出将对奔驰的销售量有一定影响，看来奔驰要小心对付这个老对手了。