解读全新现代i30 国产后变速箱配置值得期待

动力有新变化，但国产后可能维持现款新i30在动力方面，提供总共六款不同的发动机配置，输出功率将从66kW到99kW。其中的1.6升柴油引擎将提供94kW的输出功率以及260N.m的扭矩输出，尽管动力性能强悍，但鉴于国内目前柴油车型的尴尬境地，将不会引入国内。

而在国内瞩目的汽油动力车型上，现代i30将采用1.6升Gamma DGI系列发动机，其最大输出功率为99kw，最大扭矩输出为164N.m。相比国产1.6L车型来说，功率大了8.6kW，扭矩提升了9N.m。据我们客观分析，很大程度上国产后的新i30将维持原有的1.6L动力，就目前而言，这套动力已经装备在悦动、福瑞迪，现代、起亚等多款平台的车型上。如果要引入新动力系统，无论是成本结构还是实际用车意义上都不大。除外型和内饰的变化，全新6速手动或6速手自一体变速箱的出现也是看点之一，如果一旦国产，这个利好的因素将直接刺激新i30的销量和关注度。

现有的i30搭载的2.0L发动机也将被继续沿用，这是北京现代对于i30高低搭配的重要环节。只不过无论对于销量或运动而言，这款2.0L动力多少会有些尴尬，毕竟以目前后轮非独立悬挂结构和家用化调校来说，动力再大，也不会有更多的驾驭激情和运动化的操控。

说到底盘，无疑是国产版本i30的软肋，毕竟海外的i30是采用了四轮独立悬挂，而国产版本后轮已经和悦动一样改为了非独立悬挂。这让现款i30在09年引入以来，就一直难以和悦动区分开来，很多消费者总以为i30只不过是悦动的两厢版本而已。实际上，无论北京现代如何费力的解释，我们从动力、底盘结构、空间和用车风格来说，i30和悦动定位有些重复。在三厢情节占据上风的国内市场，这样模糊的定位导致目前国产版本i30销量平淡甚至是冷清也就不奇怪了在配置上，全新一代i30全系标配了6安全气囊，其中驾驶员膝部气囊也是标配；在主动安全配置上，新车配备了类似ESP的车身稳定装置。舒适方面也有很大进步，现代i30的全景天窗可以全开；内部7英寸显示屏可包括DVD和GPS导航功能，此外，双区自动空调、一键启动、电子手刹功能也是一大变化。即便这些配置信息只是来源于海外发布的新车，但也很可能成为明年国产i30受人关注的重点，毕竟这些技术目前实现起来并不难。

国产前景分析

根据目前掌握的信息，国产的新i30很可能在发动机和底盘方面沿用现款配置，这一方面对于定价有利，另一方面也降低了国产化的难度。对于像i30这样定价10-15万元左右的车型，所面临的对手除福克斯，马自达3星骋还有科鲁兹以外，基本都属于舒适定位，所以动力或底盘的全新变化倒不是一个最重要之处，关键是某些技术的提升需要在新车入华前落实。

除外观和内饰的变化外，新i30还得在配置上有所进步，彻底改变现款i30较为平庸的现状，这可以用合理价格和更密集的产品阵线来细化，比如全景天窗、ESP车身稳定系统都可能在国产后的新i30中高配车型上展现给国内消费群体。