现代i30车主总结用车优缺点

下面总结一下现车i30的优缺点评价，首先说优点：
1.发动机提速快、省油。在1.6排量车型里，小i的起步加速性让我很满意，但是在40~60时速时有些力不从心，不过现在了解了小i的脾气，遇到这种情况，只要松一下油门再一脚踩下去，转速立刻上2500，加速感觉随之而来，超一般的家用车自然不在话下了；以我个人彪悍的驾驶风格，市区内综合油耗最高9个油，武汉市也经常堵车，这个油耗我是相当满意了，不知道首保后油耗会不会还有降低。

2.配置较实用。针对这个价位的城市家用车来说，小i的配置虽不如很多价格更低的车多，但是，种种配置都比较实用，可以说常用的基本都有，过多花哨的功能也不具备。

3.轴距长，内部空间大。小i的轴距可以和三厢车媲美，所以，内部乘坐空间非常宽敞舒适，后备箱空间也已足够，如果需要装货，座椅放倒自然空间无限。

4.内饰材质、做工较为精细。小i的内饰比同价位的悦动无论从材质还是做工来说，都较为精致，我提车一直没有铺地胶，味道一个星期就基本没有了，我想，毕竟是新款车，为了抢市场也要作好点吧！啥东西都是一分钱一分货，刚上市的时候，精雕细琢，自然成本就高，等后来降价了，必然要降
低成本，质量自然也就下来了。

5.驾驶感觉比较习惯。之前开的多的是大众系车型，方向盘较沉，刹车前段较灵敏，基本不用怎么适应就能驾驭自如。

6.车辆隔音较出色。同价位车型里，小i的噪音控制很不错，发动机噪音基本在转速2500以上才有感觉，所有车门都有软性密封条，这种密封条针对高速噪音的隔音效果很好，现在看，所有噪音的根源都来自该死的胎噪了。

7.悬挂偏硬，偏运动。一直都不喜欢过软的悬挂，因为本人驾驶风格较彪悍，经常高速过弯什么的，所以，软的悬挂不仅让人感觉侧倾严重，也很容易让乘坐人感觉不适，另外，跑高速的话，硬悬挂更能让车和底面贴合，不会出现软悬挂车型坐轿子的感觉。

8.针对4速变速箱的自动档车型，小i的换挡平顺性非常出色。除了1、2档有些感觉，其他各档位切换都很平顺，对4速变速箱来说，我对小i是非常满意了。

优点想起来的就这么多，下面来说说缺点：
1.经过几次耸车的感觉，不知道什么原因（不过目前已经通过改变踩油门的方式避免了这种现象的发生）。基本现象就是：慢速跟车的时候，大概时速在20~25km时，有时候会突然车子往前一冲，感觉很强烈，像被追尾的感觉，据论坛车友说，要么是电磁阀问题，要么就是档位切换的不配合。

2.很多小配件都被减，着实让人觉得北京现代不厚道。对于两厢车来说，后备箱隔板可是基本配置，居然连这个也减，气愤！！！引擎盖隔音棉虽然隔音效果有限，但是对引擎盖隔热、漆面保护还是很有用的；雨刷居然还是有骨的，真是不像十万以上的车型。

最后，对于新加入小i一族的车友们，我也提醒大家需要注意的几点：
1.出厂胎压一般都在3以上甚至更高，这也直接造成了很多新车友说的“减震过硬”的问题，建议新车主将胎压降至2.5，会舒适很多。降胎压非常简单，只要有个胎压计即可自己动手实现，先测胎压，再顶住气门嘴中间塑料，放几秒钟再测，不断重复，直至胎压降至2.5，注意将四轮胎压保持一致。

2.冷车启动时，首先插入钥匙，拧直指示灯亮的位置，稍侯几秒，等安全带和气囊指示灯熄灭，再打火，无需热车，但是在水温表开始变化之前，车速尽量不超过40km，尽量避免急踩油门，直至水温表开始变化，再以正常状态行驶。

3.车辆保养很重要，每隔1000km检查一次各个润滑油、防冻液、玻璃水等容器，发现问题及时报修。

4.说明书一定要读清楚，各个指示灯的作用要全部搞清楚，发现报警指示，例如机油、电瓶（尤其自动档车型），一定要停车电话通知4S店。

5.各种灯，如远光、近光、雾灯等，一定要知道如何开启和关闭。很多人不注意这些，但是这些开车习惯对安全很重要，例如对向汇车时，要懂得熄灭远光灯，给对方清晰的视野，这不仅是美德，也能保证自己的安全。

6.市内跟车不要太近，尤其是堵车的时候，哪怕给其他车辆并道的机会，也要注意自身，跟车太近也很有可能造成自己追尾或者上坡时前车遛下撞伤自己。

7.转弯时一定先通过左右后视镜和驾驶室后视镜看清后方是否有车辆。

8.尽量避免急踩油门和刹车，这样不仅容易让后方车辆追尾，也对燃油经济性不利。

9.每次上车，先检查后视镜、座椅是否舒适，锁闭车门、系好安全带再挂挡启动。切忌边驾驶边调座椅或后视镜，我同事就是边调座椅边倒车，结果撞上了后面的奥迪。。。。

10.行驶安全不是取决于车辆的气囊够不够，或者是钢板够不够厚，或者车架够不够吸能，为了自己也为了他人的安全，养成好的驾驶习惯才是安全出行的关键。