颠覆韩系“传统”北京现代i30试驾

北京现代旗下的新款家用两厢轿车——i30即将于9月9日上市销售，这款新车在09上海车展完成了首次亮相，凭借着出色的外观设计赢得了广大消费者的青睐。即将上市的北京现代i30分为1.6L和2.0L两种动力总成，共七款车型，那么这款车的动力性能和操控性如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

当你第一眼看到i30时，你真的难以相信这是一款韩国车型，外观设计体现了力量和动感，一条镀络横条贯穿左右。尾部的设计着重在了尾灯的处理上，大面积一体式纵向尾灯不仅醒目，而且气派十足，而这样的掀背式设计也酷似宝马1系。在试驾过程中笔者发现，北京现代i30的悬挂调校要比以往的现代车更加硬朗。在弯道测试中，可以明显的感觉到车辆的侧向支撑比较优异,并且路感也变得更加明显，颇有德系车型的风范。

本次试驾的i30-1.6L和2.0L车型均为自动挡，采用4速自动变速器，在加速时感觉动力输出比较平顺。特别值得一体的是，北京现代i30配备的1.6L发动机，这款引擎采用了轻量化结构设计和全铝合金材质，不仅体积更小，而且重量也更轻。这款发动机的最大功率到达了90.4kw，最大扭矩为155N.m，在直线提速时的表现还是比较让人满意的。

在试驾过程中笔者发现，这款车的底盘设计与调校有了很大的提高，但是美中不足的是北京现代i30的方向盘在高速行驶中依然比较轻。虽然高配车型配备了MDPS电动助力转向系统，但是在高速并线时的介入也不明显，车辆有些发飘。不过这款车的刹车系统还是比较让人放心的，刹车踏板感觉比较硬，急刹车下能够给你很强的信心。

总体来说，i30较北京现代旗下的其他车型在操控性方面有了较大的提升，但与传统的欧系车相比，在细节方面还有一定的差距。不过作为一款韩系车型来说，北京现代i30还是颠覆了我们以往的观点。

北京现代i30的车长×车宽×车高分别为4245mm×1775mm×1485mm，而决定车内腿部空间的轴距更是达到了2650mm，这在同级别两厢车中是很少见的，因此这款两厢轿车的车内空间完全能够满足消费者外出游玩时的需求。北京现代i30不同于现代旗下的其它车型，可以说这款新车一改现代汽车外观平庸的特点。北京现代i30的前脸一条镀络横条贯穿左右，犹如一双翅膀。犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，同时超越了现代车型保守的传统。

北京现代i30的车身线条硬朗、动感，从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力。配合上北京现代设计前卫的铝合金轮毂与外后视镜上增加的转向灯，给人一种能奔善跑的感觉，搭配完美。

北京现代i30的车尾设计是着重在了尾灯的处理上，极具立体感的大面积一体式尾灯不仅是目前掀背车型的潮流，而且在夜间的辨识度也非常的高。北京现代i30的硬朗气息在尾部保险杠方面也得到了体现，与传统现代车型相比，整体更加饱满、大胆。

在外观设计方面，北京现代i30均采用投射式前大灯、LED高位刹车灯、前后雾灯等配置，值得一提的是，全系7款车型均配备了大灯延时关闭（伴我回家）功能。除两款低配车型外，北京现代i30的其余5款车型还配备了双开启电动车窗。

北京现代i30采用了两种颜色（米色和黑色）的内饰，黑色内饰提升了整车的运动气质，而米色内饰则是北京现代专为国内消费者定制的。另外，高配车型还配备了真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅2阶段电加热座椅和带冷藏功能的手套箱，提升了整车的舒适性。

现代i30的中控台简约而不简单，主要分为CD音响和空调系统两个功能区，操作方便，按钮布局合理，让人一目了然。在舒适性方面，这款车配备了驾驶员座席高度可调和前排电动车窗。另外在前排扶手箱中还有一处特别设计——USB、iPod以及声音输入接口，让你在旅途中可以轻松的享受音乐。

北京现代i30采用了运动座椅，但是内部填充物较软，整体的包裹性表现一般，也没有提供足够的侧向支撑。不过这款车的后排空间还是比较具有优势的，在乘坐时比较舒适。

北京现代i30装备1.6升和2.0升两款汽油发动机，全新设计的1.6升发动机的发动机最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm，在直线提速时的表现还是比较让人满意的。另一款则是现代汽车成熟的2.0 发动机，该发动机最大功率可达105Kw/6000rpm，最大扭矩186N?m/4200rpm，动力性能出众。