北京现代i30两厢动力提升 操控成为加分项

这次北京现代为i30两厢配备了全新的1.6Lγ来替代现在服役的α系列发动机，这台新机器与老款相比有着非常不错的动力表现，即便是与欧日系同级车型相比也并不示弱，123马力的最大功率和155牛米的最大扭矩在同级车中可圈可点，而正时链条的使用和全铝缸体的轻量化使它不仅拥有了不错的动力性能，而且对降低整备质量，提高燃油经济性也颇有帮助。

在操控表现上，i30的底盘经过调校后，虽然依旧是后纵臂扭转梁结构，但显得韧性十足，悬挂行程在绕桩测试中控制得当，转向很轻快，底盘整体性也很好，车尾有着良好的循迹性，在连续变线中能够保持比较稳定的车身姿态，只是它的轮胎和车身刚性稍显乏力，与欧系车相比还需要进一步提升。

1.6升发动机，不仅动力充裕，而且与变速箱的匹配也很默契。低转扭矩虽然谈不上澎湃，但有着不错的爆发力，在3000转左右提速非常凌厉，而2.0升车型的动力则并没有它排量看起来那么大的差距。

我们试驾的车型是1.6L手动，这款五速手动变速箱给我留下了深刻的印象，行程短、入挡清晰，与欧系车的感觉很靠近。不管你的操作习惯是柔和还是激烈，它都能一如既往的执行你的意志。

以前，在试驾韩系车的时候，我们可能更多的说性价比，但对驾驶感受避重就轻，i30让我们改变了对现代车的看法，越来越重视驾驶体验，成为i30的亮点，也成为提升性价比的另外一种方式，除了配置单，也许还有更多的理由。