现代i30加速性能测试（图）

现代i30加速性能测试：如果百分制给i30的日常行驶时感觉打分的话，我们可以给他75分，除了噪音稍大之外其它似乎都还好。那么下面我们马上进入的环节则是对这款车的真正考验。传说中的全新2.0L发动机数据很抢眼，实际性能如何？它的制动性能又怎样？我们进入性能测试项目。

起步阶段205的韩泰轮胎并非完全失去附着力，疯狂打滑的情况没有出现，
只是抬开离合的瞬间，轮胎会出现明显的跳动，随即带着车身冲出起点。

从加速G值曲线图上看，i30在1挡时加速度也基本维持在0.6g上下，3.5秒左右升入2挡，1挡和挡的齿比落差不大，换挡时G值的变化在0.5左右，车内的感觉也比较平顺。而升到2挡后此时G值跌落到0.3，在车速达到93公里左右时升入3挡随即破百，最终的加速成绩为9.7秒。单从成绩看i30的表现着实不错，不过别忘了它是一款重量仅为1277kg的2.0L轿车，所以这个成绩完全在我们的预料之中。