景逸1.5手豪钛晶灰，5000公里真实感受

本人六年驾龄，景逸1.5手豪钛晶灰行驶里程二十万公里以上

当时是11月20日定的车，定车之前4S的小柯为了让我马上下单，特意请示让我试驾了一下；试驾感受在某位车友的帖子里曾做了小结。当时因为在市区，所以有些问题是没有试出来的。后来12月4号提的车，我一接到通知就立即赶了过去，车子都还没有卸下来，等到卸下来一看11月27日才出厂的，接下来就是洗车验车，中午盛情难却跟着4S店的张总一起吃的饭。白酒喝了三四两，于是到选车的时候老眼昏花根本就没有去比较什么，直接点名要了个发动机号尾数852的，到我手里里程显示18.6公里，是同批次回来的五辆中间最少的，于是直接就开回来了。下午铺地胶（施工相当粗糙，还浪费了我几根黄鹤楼请师傅们铺好一点，结果搞的依然跟业余的没有区别，相当反感！）因为没有上牌，说是不能贴膜，非要等上完牌了才能贴（后来证实全是谬论）；所以就先开上了。

别的先不说了，直接说重点的

4号提的车，光铺了个地胶，结果5号晚上接到老家通知家里有急事，于是直接开着车就回去了，一千二百公里，十四个小时，走湖北十堰到江苏泰州，全程除河南信阳到湖北随州之间走了一部分国道其余全是高速。国道正常时速70-80高速90，手册上说磨合期一千公里，所以在这之前我没敢过一百码。等开到南京里程表刚一过一千，马上速度提到了一百二，说实话也舍不得，可是跑了上千公里的路，又累又困，顾不了那么多了。结果这油门一下去，刚一过90，让我意想不到的情况：发动机的噪音成几何级别的上来了。

开始90码以下的时候我还挺高兴觉得噪音并非网友们传的那样狠，结果这转速一过3000；完全不是那么回事了，打一个简单的比方，90以下，你会觉得虽然车子是国货但是感觉与合资车没有两样，甚至在路噪风噪和发动机噪音上某些合资车表现还要好（这里说一下，某些车友说的左风窗啸叫的问题，我没有发现，应该属于个别现象。但是其他的，比如前排左右风窗靠车头侧的共振引起的吱吱声的确是有，而且我可以确定是普遍现象！不过我自己用“大能”隔音改善了！效果很好!）但是一过90之后，给你的感觉，我想两句话可以概括：车子似乎要散架，还有就是想死的感觉！！！噪音太他妈大了！！虽然我做了引擎盖隔音，但是效果一般，听说要做一下防火墙隔音，可是工程量太大，又怕再找个水货装潢店搞的跟地板胶一样烂，那就更糟糕了，所以直到现在都还在纠结中。。。

总的来说： 四号提车至今22天，我的小逸已经跑了五千公里，平均每天两百多公里（我是江苏人在湖北做生意）；虽然很多地方让我不满意，像高速发动机噪音，左右前挡风处的共振噪音，还有就是车内风速控制旋钮（提车就是坏的，没注意到，郁闷中。。。），倒车雷达要很接近障碍物才开始报警（这里提醒新手朋友们别太相信雷达了！）。后排座椅拉索坏的（也是提车就是，未发现。。。）

但是小逸还是让我挺喜爱的，理由：

1、很多朋友说减震太硬，实际是自己选车有问题，因为小逸车身较高，所以为了保持操控稳定性，而牺牲了部分舒适性，而且减震稍微硬点对于重载反而有些帮助，细心的车友会发现小逸在高速过弯的时候并没有不可接受的侧倾，这就是为什么减震会适当硬一点的原因。而我因为经常要装货，所以对我来说就是优点了。

2、油耗，我可以说所有的小逸车友中，我说油耗是最权威的，因为同样时间，我跑的里程最多加的油也最多。试问哪位仁兄，一夜跑完全部磨合期的？我的结论是轻载（只有驾驶员）6.7，重载（满员五人，我没有装五个人，我装了475公斤货，从江苏泰州拉到湖北宜昌）7.0；柳汽说的四个纯粹是吹牛，正常行驶谁能保持百公里等速60？纯粹忽悠人的。而某些车友说什么8点几，甚至9点几，我就无语了。1.5的排量，你开9点几咋开的？

3、方向盘很轻，长途跋涉没有那么累人，就是方向盘太丑了，跟面包车没有区别，特别是那个喇叭按钮，我的娘啊，亏柳汽想的出来。。。呵呵。

4、档位比较清晰，挂档较轻松。而且对于习惯将手扶在档位杆上面的朋友来说会发现小逸的档位杆不管你加减油门，都没有跳动，这一点值得赞一个。

5、不用说了，空间大！大家公认的啦。

6、外形比较耐看。。。

本来还有很多照片但是因为用的手机问题不是很清楚所以就没有发布，请车友们见谅，改天有空了用相机