谈点驾驶奔腾B50和新宝来的一点感受

所以强调个人感受，是仅供大家参考的意思，而且不存在褒奖某款车和贬低某款车，仅说个人感受。我弟弟的车是新宝来手舒版，09年年初买的，115880元。我的车是奔腾B50手豪版，09年11月份买的，98800元。弟弟驾龄3年多，开过多款轿车；我驾龄1年，车开的时间不多，款型较杂。
我上班单位配给专车，自己的车只是用着接老婆上下班，接孩子上下学偶尔逛个街，平均每天就跑十几公里，有时甚至几公里。弟弟爱逛，每年至少跑18000公里。
 

罗嗦半天，还把弟弟扯进来，原因是最近我俩换车开了，他开我的B50，我开他的新宝来。
为什么要换车开呢？
因为我的车提回来后，工作忙每天也开不了几公里，一个月了，还不到一千公里，朋友们对我说，车这么开可不好，这东西不跑出来，将来会很“肉”。经常在市里低速跑，对磨合也不利。于是，弟弟对我提议，我俩换开，他替我磨合，我于是欣然接受。
 

下面说说我俩换开一周后的感受：弟弟开我的车一周跑了500公里，感受如下，车子操控性相当好；音响很棒；动力感觉比新宝来还要强一点；油耗9左右，这么冷的天表现还可以；车子隔音做得很差；减震较硬。关于油耗我对比一下，一千公里前，我最多开出13个多的油耗，最少开出11个油耗。和弟弟开出的油耗相差这么多主要原因如下：1我热车时间比较长；2我每天开的里程少在路口、红灯等处怠速着车的时间比在路上行车的时间长；3、我的行车路线不到5公里来回四处红灯10个路口，车速最快能开到40多公里，平均30公里；4、本人自认为驾驶技术较差，换挡时机和操作手法、油门控制的脚法都逊色于弟弟，正在提高中；5客观原因冬季气温太低，暖风和除霜经常开格外费油，6磨合期油耗肯定要高些。综上所述，我把手豪开出13油，弟弟（他的行车路线，车程长路况好于我）开出9个油一点都不奇怪。
 

我开弟弟的车一周跑了120公里，感受如下：整车的钣金厚于B50，车门很厚重，关门声音清脆；操控性很好；音响一般；1、2挡起步、提速较“肉”，好于B50升级前，逊于B50升级后；动力感觉和B50没啥差别；油耗低于B50；车子的隔音明显好于B50；减震比B50软；车灯的控制不如B50方便；空调的控制没有B50方便；定速巡航的控制也没有B50的控制方便；刹车有辅助系统，明显好于B50；有牵引力控制系统，B50没有；倒车雷达声音响于B50的；后备箱遥控自动弹起，明显优于B50；后视镜的视野、左右观后镜的视野都逊于B50。

通过以上的感受描述，其实最让我们关心的是隔音和油耗。（两车安全性能相差无几，不做讨论）
这两款车价钱相差将近2万元，新宝来的档次定位和市场定位都要高于B50，本来不该放在一起讨论，但是，鉴于两款车使用相同的变速箱和发动机加之我前面说了，描述半天，我们最关心的是隔音问题和油耗问题，就这一点，我们可以放在一起讨论一下，如果说对了，希望厂家能够改进。

先说油耗，为什么一样的发动机一样的变速箱，仅就这两台车而言：新宝来为什么比B50省油呢？同样在零下25度启动发动机，我发现，都是一次点火，新宝来的转速最高转到1200转，两三分钟后平稳在800转；B50转速瞬间转速转到1600-1800转，两三分钟后平稳在800转，这个过程就比新宝来费油。升级后的B50在1、2挡起步提速时明显好于新宝来，这也是以牺牲油耗换来的，每天你要很多次用到1、2挡，累加起来就是一个很大的油耗了。新宝来的重量要轻于B50，这也是一个油耗的原因。总的来说，新宝来比B50省油的原因在于发动机与变速箱的调教控制上，很大程度反映在ECU的软件控制上。
 

最后我要说的是，无论我以前开过新宝来，还是现在又连续开了10天，尽管新宝来在很多地方优于B50，但是我还是喜欢我的B50，因为就这个价格来说，B50目前的综合表现还是让我满意的。
 

我衷心的希望一汽B50能在细节的质量控制和装配工艺上，希望在油耗控制上（ECU的程序控制上），希望在噪音的控制上能够更上一层楼，让更多的朋友买到称心如意的奔腾B50.