荣威动力！抢先试驾风行景逸TT1.8T自动挡

大两厢轿车一直是合资品牌争夺非常激烈的领域，比如福克斯两厢、307两厢、骐达等等，自主品牌很少能有比较过硬的产品在这个领域有所作为。风行景逸TT即将成为这个领域中自主品牌的代表，在外观内饰全面升级的同时，搭载了荣威Kavachi 1.8T发动机，动力更加强劲。

风行景逸是东风柳汽第一款家用轿车，作为一款大两厢车型。在外形上不能太个性，同时也不能太平庸，把握好这个度才能让产品得到大家的认可。风行景逸是做到了，整车外形并不张扬，但是却透着一股灵气和时尚。灵动的前车身线条从时尚的楔形车头开始，到上下呼应的梯形格栅再到锐利的鹰眼前大灯，都向我们展示着风行景逸的动感和活力。相对于前车身，风行景逸的侧身显得相对稳重和大气，2685mm的轴距、4320mm的车身长度让其成为一个实在的“大个子”，而车尾两排醒目的竖状尾灯、横向的镀铬装饰条和灵动的尾翼让车尾也显得大气时尚。

风行景逸TT在车尾增加了“1.8T”标识，这是其身份的象征，区别于搭载三菱1.8升发动机的普通风行景逸。同时，风行景逸TT前后四个车轮的刹车钳也都换成了红色，增加了运动感。

风行景逸TT提供两种内饰选择，浅色内饰和运动版内饰。浅色内饰采用米色为主色调，中控台上黑下浅，一种典型的家用轿车风格，显得温馨舒适。仪表盘位于中控台的正中央，驾驶者可以从中了解到发动机转速、车辆时速、油耗、档位、里程、音响、空调控制等信息，醒目而方便。中控台上的音响系统及空调等各个按键采用人机工程学原理来设计，简单易懂。此外，风行景逸的音响系统不仅可以播放DVD、MP3、甚至可以直接读取SD卡中的音乐文件直接播放。

风行景逸TT运动内饰采用红黑两种颜色，跟福克斯运动版有很多相似之处，采用皮质座椅，铝质脚踏板等设计，座椅的包覆性更好，相信如果购买风行景逸TT的消费者还是更加倾向于这种个性的运动内饰。

风行景逸TT采用了三辐式高级皮质方向盘，放弃了老款风行景逸的四辐式方向盘设计，显得更加运动。值得表扬的是，这三辐式运动方向盘的手感和力道都非常的上乘，堪称经典，是全车改进最大的亮点之一。除了换装方向盘外，风行景逸TT还增加了5.8英寸多功能触摸显示屏，DVD播放和GPS导航功能等。

这么多的亮点，已经让我们感到很大的惊喜，不过风行景逸TT在内饰工艺上仍然有需要加强的地方，天窗附近的塑料装饰并不十分平整，车门上的仿炭纤维设计跟内饰风格并不协调。这些并不是影响车辆关键性能的问题多少让这款性能出众的大两厢轿车显得有些尴尬。

从外形上已经能看出这款轿车“非同小可”，不过还是要坐进以后才能完全体验它的超大空间。凭借前部挑高的流线造型，使前排拥有较全面的头部、腿部及肘部的三维立体空间，保证了前排驾乘者足够的空间和舒适度。即使前排坐一名身材非常高大的乘客，后排仍然拥有一个非常好的腿部空间，我甚至能在后排很轻松的翘起二郎腿。

风行景逸TT提供38处个性储物空间，充分展现了风行景逸在人性化和空间利用上的独到之处。比如前排座椅下的小抽屉，可以放置女性的高跟鞋甚至靴子，而在后备厢两侧的衬板上还有4个储物格以及两个杯槽可供后排乘客使用。当然，还可以把风行景逸TT的后排座椅放倒，这样就能把行李厢空间从700升增加到1970升。

说实话，以前对柳汽并不十分的了解，只知道它在商用车和MPV领域有着突出的成绩。而一般企业在进军轿车领域的第一款车都是外形非常漂亮，但是驾驶却有些“费劲”，外强中干的例子不在少数。所以开始对风行景逸TT并没有报太多的奢望，只希望不要出现档位模糊、刹车不回位这些情况就满意了。不过接下来的感受，让我深刻明白了柳汽程道然总经理说过的一句话，柳汽绝不造质量不过硬的轿车。

启动，出发，莲花山的99道湾，这对车辆的底盘是一个极大的挑战。工程师把底盘调教得相对硬朗，风行景逸TT的表现非常稳定，路感清晰，在每一个转弯处，悬架对车身的支撑都很到位，转向非常精准，当然还有1.8T发动机爆发的强大动力，让整个上山过程显得无比的轻松。除了在弯道，风行景逸TT在高速的表现也值得称赞，并没有因为过高的车身而导致高速过弯侧倾严重，后轮随动转向的拖曳式后悬架发挥了很好的作用，消除了前驱车在高速时转向不足的缺点。这种优异的驾驶感受即使对比合资品牌车型也并不落下风。

风行景逸TT搭载荣威Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机，能在2100-4600转之间持续提供强劲动力，最大功率118Kw、最大扭矩215Nm。相比于1.8升普通款风行景逸使用的三菱发动机103kw的功率和168Nm的扭矩，着实增加不少，让它真正成为了一款能享受驾驶激情的轿车。

莲花山陡峭的山路能测试出这款发动机的真正实力。涡轮在一过2000转就开始介入，并且能感到动力源源不断的输出，对于手档车型，只要保证换档后发动机转速在2000转以上，即使车内坐5人，发动机仍然能提供非常充足的动力；而对于自动档车型，只要用力踩下油门，档位就自动降低一挡，让发动机转速达到一个比较高的数值，涡轮在这时的介入非常迅速，而车辆大约在0.5秒左右也跟着有了明显的速度提升，这在高速超车也非常有效。源源不断的动力输出，让驾驶变得更加富有激情。

虽然风行景逸TT没有很多的高科技安全设备，比如ESP、侧安全气囊、防爆轮胎等等，但它却是我见过最能让我放心的一款轿车之一。风行景逸TT的发动机舱盖是我见过最重的，使用1.2mm厚度的钢板，车门也是我见过最厚的，柳汽真是舍得花成本，他们甚至在B柱附近使用了1.5mm厚的4层钢板。当然在其它地方，风行景逸TT更是把车身强度做到了最大，让人很放心。

在主动安全方面，ABS＋EBD，再辅助以标准配置的四轮盘式制动器，保证其出色的主动安全性能。当然还有可视倒车雷达，电子防盗遥控门锁、发动机电子防盗系统、前排双安全气囊和预紧式安全带、定速巡航功能等等，一起确保了车辆的整体安全性。

不可否认的是，风行景逸TT是一款性能出众的轿车，柳汽给了大家一个非常好的产品，在安全方面，特别是驾驶操控方面，风行景逸TT都已经达到一个不错的高度。但与很多其它对手正好相反的是，在“表面”功夫上，风行景逸TT却没做够，相对于出众的性能，风行景逸TT的部分内饰和工艺并不能称得上完美，这很大的影响了风行景逸给消费者的直观感受。如果风行景逸TT能把内饰和外形做得跟其性能一样出色，定然会成为一款真正的畅销大两厢轿车。