福克斯1.8AT时尚型试驾体验

作为汽车专业媒体，我们有义务为汽车爱好者们带来好车的评测信息。今天我们要向您介绍的是09款福特福克斯试驾后的体验。

主办方的示意下，我们开始了福特福克斯的试驾活动。这次我们试驾的车型为1.8 自动型，福克斯的DuratecHE16气门全铝合金反置式发动机配有塑钢等长进气歧管以及 VIS可变惯性进气系统，最大功率91千瓦，最大扭矩161牛米。首先我们进行的是绕桩测试。插入钥匙，福克斯的发动机开始咆哮，轻点油门，发动机做出迅捷的反应，车身便以轻盈的姿态开始出发。绕桩测试中我们发现无论是八字弯，蛇形弯，福克斯都能从容的应付，左晃右晃，车头指向始终明确，福克斯的那具底盘和沃尔沃S40乃同平台设计，不过因为设定的不同，两辆车也表现各异，不过就趣味性上而言倒是一致的鲜明。

三厢的福克斯在左右摇摆中除了沉稳也不乏灵巧，高刚性的车体在绕桩测试中可以清晰感受到扎实，福克斯的麦弗逊以及多连杆悬挂到底名不虚传，就连后排的小杨摄影师也忍不住夸奖起来：沃尔沃S40的品鉴会我也曾经参加过，S40的操控性与福克斯相比也是难分伯仲啊！

在经历了主办方安排的绕桩试驾后，我们便开始了随心所欲的赛道试驾，在试驾过程中我们发现，福克斯的转向手感清晰稳定，车头指向非常的明确，由于良好的悬挂支持，在乘坐舒适性方面也是相当的受到肯定。在我操作福克斯的过程中，坐在后排的小杨摄影师也相当的满意：“福克斯的底盘调教我早有耳闻，如今亲身感受之后方才知道福特车系的深厚功底，尽管车身存在一定程度的侧倾，但是其极限却深不可测，对喜爱操控性的车主具有非凡的吸引力，不但如此，与一般运动型的汽车不同的是，福克斯不但具有良好的操控性能且其乘坐舒适性也非同一般。因为其良好的底盘调教，即使坐在后排也能体会到良好的乘坐舒适性，这是非常不简单的。”小杨讲的完全正确，平时习惯了“大开大合”驾驶方式的我，在试驾至平直路面时，竟然发现以一种不紧不慢的驾驶节奏去驾驶福克斯也是非常值得去享受的，良好的操控性可以给人带来信心，舒适的乘坐体验也是评价一辆车好坏的重要指标，动静皆相宜的车型才最受人欢迎。