时尚先生 评测广州本田奥德赛2.4领秀版

今天我们就来评测下“奥德赛”。它是一辆七座MPV，在国内MPV市场中，别克GL8（报价 参数 图片）永远是“大哥”级的，不过作为一个“小弟”奥德赛正在逐步赶超老大哥。为什么新生力量能有如此巨大的力量，那还要归功于其独特的设计和人性化配置。从去年开始广州本田全系改款升级，奥德赛作为最后一个改款车型很受关注。而新款的上市也让大家明白了，原来商务也可以这样时尚。

新款奥德赛整体线条与老款几乎没有区别，其主要变化是在车前与车尾部。新奥德赛依旧采用了本田家族式的前脸，但却比其他车型看上去眼神更加犀利，更加硬朗。

“U”形镀铬装饰条将上下进气格栅分开，看上去比老款更加凶猛，本田徽标显示其身份。除顶配车型外，其他配置均没有带转向灯的反光镜。在前保险杠下部，新奥德赛还设计了几个扰流板，除能有效控制车身下的气流外，同时也可以为刹车盘冷却，非常实用的设计。

虽然大灯布局一样，但因整体设计原因，新款比老款更有杀气。侧面，新款变化主要在A柱位置。新款奥德赛在A柱上设计比老款更靠后，并且取消了前三角车窗，这样的设计让09款看上去更加干练。

车尾，新款奥德赛尾灯没有老款臃肿的感觉，不规则四边形尾灯，造型硬朗，与大灯相互呼应。值得注意在后保险杠上，新款比老款多了一个小折边，这样的设计没有实际作用，只是作为装饰，但这样的设计却为新奥德赛的尾部增色不少。

说完了外观，下面来让我们一起看看内饰。新款奥德赛内饰方面的变化主要在一些细小方面。车内装饰条从深色变为浅色，看上去更加舒适。
新款A柱比老款纤细了很多，直径从125mm变为86.6mm，改善了视野上的盲区，并且在A柱上提供了喇叭。

新款奥德赛车门设计依旧，驾驶员具有电动车窗一键升降功能，后视镜提供电动折叠，虽然设计人性化依旧，但却没有行车自动落锁的功能，有些遗憾。

新款奥德赛依旧采用了真皮方向盘，但其样式已经成为了“雅阁”，各个按钮手感出色。在方向盘下方是大灯清洗和VCA车身稳定系统。

仪表盘是笔者最喜欢的地方，立体感十足。蓝色背景灯，白色字体，红色指针，看上去十分运动。中央显示屏，信息读取清晰。新款中控台变为“V”型设计，与方向盘异曲同工。这样的设计比老款看上去更干练。

新款奥德赛采用Yokohama 215/55 R17寸轮胎，并使用了双五辐轮毂设计，商务之余不乏动感。新款奥德赛外观更加时尚，运动，也更加人性化。如果单凭外观来看新款奥德赛，可以说其实一辆“披着轿车外衣的MPV”。

中控台上方显示音响与时间等信息，不提供导航及DVD功能。而顶配型提供DVD及导航系统。空调控制区域手感极佳，各个按键阻尼适中。值得注意，后排空调开关是2个按钮，不知道这样的设计利不利于，平常的操作。

音响控制区域，旋钮操作起来十分方便，按键同样手感舒适，并支持USB。新款奥德赛排挡位置没变，但比老款显得秀气很多，手感也比老款要好很多。

在中控台最下方是点烟器，CD机与USB接口，并且还提供了2个小型储物槽，可以放一些钱包，手机等物品。新款奥德赛内饰上与老款有很多区别，但只是在细微方面做了一些改变。仪表盘及可收回的前排中央储物槽是最大的亮点。

09款奥德赛只有驾驶员提供8向电动调节，其他座椅均采用手动调节。好在其真皮座椅乘坐起来较为舒服。前排乘坐空间十分充足，充分体现了MPV的特性。

新款奥德赛后车门开启角度比老款宽了40mm，这样的设计让进出第三排乘客提供了很大的方便。第二排乘坐空间同样十分宽大，后排中央扶手配有杯架以及小型的储物槽。

并且在第二排车顶处，还提供了独立的空调控制开关，十分人性化的设计。在第二排座椅放倒后，可以为第三排提供很大的上/下车空间。第三排的座椅空间较为充足。座位两侧都安排了十分宽大的扶手，并且提供储物格，杯座和烟灰缸。

而当第三排乘客想出去是，只要踩一下第二排座椅下的开关，就可以方便下车了。当然，如果不需要第三排座椅时，需要手动才能放到。不过顶配车型配有电动放到座椅。

虽然第三排车窗不能打开，但却提供了车顶空调出风口以及脚下出风口和独立的车顶灯，也算为不能打开车窗做得一点补偿。如果您觉得空间还是不够大，可以取下前排座椅靠枕，放倒前排座椅，之后能做的就只剩下休息了。

新款奥德赛在内部空间上，依旧十分宽大，真皮座椅乘坐舒适。一般MPV第三排座椅狭小的问题，在09款奥德赛身上并没有出现。当然，除顶配车型外，其他车型并不可以电动收放的第三排座椅是个不小的遗憾。

动力方面新奥德赛并没有太多变化，其中2.4升i-VTEC发动机依旧与雅阁共享。不过经过重新调校最大功率达到了133kw/6500rpm，比老奥德赛增加了15kw；峰值扭矩218N-m/4300rpm。

比起老款发动机提升了很多，老款发动机的峰值扭矩转速是6000多，但是现在已经降低到了4300，可见在低转速的时候新奥德赛就能迸发出澎湃的动力。

 实际驾驶了一下，感觉变化其实并不明显。方向还是那种方向，动力还是那种动力，不过油门和制动的灵敏却是比以前有了很大的提高，加速时也因为扭矩的低转速调教，感觉更加迅猛。

油门到底的时候，速度90迈，还有推背感持续。为了试驾安全，没有做激烈测试，不过仅此也足以说明了新奥德赛的变化比以前的更加先进。方向盘指向比较精准，但是悬挂调教的还是偏软了些，毕竟是7座的MPV，当满员的状态下，弯道侧倾一定十分明显。不过正常速度下的弯道表现还是不错的。

虽然是一款改款MPV，但是它还无法摆脱十足的轿车感。不强调速度，仅强调空间及实用性。配置也还算是比较高，适合大多人的使用，只要你不挑剔，他应该是陪伴你的家用或者商务的好帮手。