奔腾b50口碑：浅谈优缺点

奔腾B50作为一款自主品牌车型，确实在一些便利性与舒适性的配置上很舍得投入。目前全系车型配备真皮电动调节座椅、真皮多功能方向盘、自动空调、倒车雷达和定速巡航等配置。 奔腾B50使用的动力总成和一汽-大众的1.6L车型很接近，发动机是完全相同的那款两气门，使用的是铸铁缸体，最大功率76KW，最大扭矩145Nm，手动挡车型搭配MQ200五挡手动变速箱，自动挡的6速手自一体变速箱也是同样来自于爱信。同时，B50使用的底盘悬挂在技术结构上还是延袭了马自达的设计，采用前双横臂后E形多连杆的悬挂系统。按理说，这套悬挂系统应该比较强调操控性，但通过试驾会上的体验，在奔腾B50上面这套悬挂系统更多的是被调教成平稳的家用模式，并没有表现出明显的运动性倾向。

奔腾B50的发动机，虽然不先进，但“实用”二字它是绝对够格的。有些事情很奇怪，先进并不一定是最合适的，而这款古老的发动机应用在奔腾B50身上，甚至比某些四气门发动机还要合适。

奔腾B50在动力总成上还有一点值得称道的地方在于其变速器。自动版的奔腾B50的变速器是6速手自一体的，与新宝来的变速器如出一辙，除了手动模式以外，还有S挡的选项。官方宣传曰来自日本爱信，而不是大众的Tiptronic，不过熟悉这款变速器的人应该知道，它们其实是一样的。这样一来不仅缓解了奔腾B50在动力总成上可能存在的劣势，而且对于普通家用用户来说反而更为实用——大众这台6AT的经济性优势是很有口碑的。

奔腾B50车身尺寸占优势奔腾B50车身分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，相比新宝来（长4540mm、宽1775mm、高1467mm）与悦动（4542mm、1775mm、1490mm），奔腾B50稍占上风。轴距方面，因为来自老款马自达6平台，让其拥有了一定优势，长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和降低车身高度的马自达6完全相同。