奔腾b50车主深度试驾

这次去试驾奔腾B50，我也是有提前做过功课的，在论坛里也看了各位车友的评价和提车作业，驾驶感受等等，另外，自己也先去了杭州的裕都4S城西的店去看了下车，结果他们那边说没有试驾车，订车到提车要1个月以上，让我失望而回，后来在网上查到，杭州的另外一家4S可以试驾，于是就心急火燎叫了单位同事一起过去了，下面我就从几个方面说说自己的感受，只能代表个人意见，也不知道对不对，请各位车友质证 

1. 点火：鸿达4S的销售MM很爽快，听说我要试驾，就给我做了一些必要登记后，直接拿了钥匙，领我去开试驾车了，试驾的车型是玛瑙红手动豪华版，再次审视了B50的外观，从后面看，尾部设计我比较喜欢，从前面看，前脸的设计确实有点呆板，不过也可以接受，看多可，也习惯了，而且我倒是很想买来改下看看效果，呵呵。坐进车里，接过销售给的钥匙，自己打着车子，第一感觉发动机声音控制相当不错，坐在车里，关上车窗几乎听不到发动机声音，同去的同事都怀疑我没打着（注，他是开卡车的，嘿嘿）。驾驶员座椅的感觉不错，腰部承托，很舒服，多功能方向盘，皮质座椅，感觉很时尚，很有档次，有吸引力。空调开起来后效果还可以，但没有冷的感觉，可以说没有惊喜。

 2. 起步：将车挂入倒档，从车位倒出，给人的感觉是平顺，舒适，起步没有突进的感觉，给人感觉最大的就是舒适，平滑。挂入一档起步，感觉一样的，这里值得赞扬的是大众的经典变速箱，平滑，好上手，有明显的吸入感觉，让手动挡换档成为很棒的享受了。一档起步的动力刚才也说了，总体感觉最突出的是平顺，所以也没有什么强劲的动力感觉，动力方面和福克斯的起步比较的话，绝对是有差距的。 

3. 二档:这里最主要要说的是，一档换二档的滞后问题，在去试驾前，我也做了功课，和同学讨论过这个问题，在试驾的时候也向销售MM提出了这个，问题，她也成人B50确实存在这样的问题，那么，大家可以看下B50的宣传册，可以看到，当转速达到3800转的时候，B50输出最大扭矩在148，可以看出，B50的发动机是兼顾高转速的发动机。所以我在试驾的时候用了2种不同的方法起步进2档：第一次，我在1档起步后，顺势如2档，可以明显感觉进入2档后前2秒是滞后的，油门给下去没有反映，2秒以后，动力回复，继续提速，这里值得说下的是，我的余光瞥到，在我入2档的时候，转速表下跌很快，进入二档后，可以想象，前2秒就是在把转速重新提上去，所以给油，车也不会加速的；在第二个红绿灯起步的时候，我在1档有意识持续给油，直到把转速拉到2500转以上，这时候可以听到发动机的声音也起来了，从车内听到音量不大，感觉很有力量，但不吵人，阿可以说很好听，我迅速放离合，切入二档，然后马上给油，这时候我是盯着转速表在做这一系列动作的，可以看到，转速有下跌，但不明显，进入二档后，基本没有滞后现象，也就是说，2秒的滞后和发动机特性有关，需要在1档给以一定量的转速，这也和资料里所显示的发动机特性吻合。 

4. 途中：在2档进入3档后，B50换档平顺，感觉很不错。在试驾过程中，我还特意在3档的时候尝试多次超车，在超车过程中，可以感觉到B50运转轻快，油门反映，车身操控都很不错，在日常形式中，对正常的超车都可以轻而易举的完成，B50三档的提速效果也非常好，在1.6的车里表现是不错的。这里再和福克斯比较下，确实福克斯超车的时候可以感觉强烈的推背感，B50没有，不过也正如我说的，B50明显的趋向于舒适性调价，转向侧倾基本感觉不到，乘坐和驾驶都非常舒适，在途中跑的时候，感觉空调的效果也还不错。前后盘刹的B50,刹车很灵敏，虽然有些人第一次驾驶会不适应，给几个急刹，但是，这样的刹车效果，也给驾驶员更多信心。

最后，还是来说下我跟销售的交流过程，4SMM的谈话中，得到几个信息  1. 车价没有优惠，暂时只赠送脚垫和牌照框，即便想在国庆订车也不一定有优惠，最多只是赠送些小礼品  2. 订金5000，提车需要超过1个月，不过，如果颜色不固定的话，可能可以提前提到车 

3. B70最低款12.89万，现车充足，基本所有的车都有现车，即便没有现车也可以在3天内提到车。  以上是我从销售那边得到的最让我在意的几点信息，第一点就不说了，只能说B50现在还很牛，后面2点，大家可以分析下，给我的感觉是，不是没车，是一汽在控制，控制B50的提车数量，销售还在推荐B70，B70的车也在不断到店，难道一汽还在继续饥饿营销，还是在给B70让市场呢？这点也是我最不能明白的，2款车根本不同级别，没有可比性，一汽到底在想什么呢？  另外，由于论坛内各位车友的车也都是新提的，不直到具体会不会出现什么问题，如果有问题，也请各位车友都能发出来，大家可以讨论下，也给后面想买B50的车友些建议，谢谢