奥迪A8跑车版上市 搭3.0T引擎售6万美金

奥迪近日公布了2012款A7的美国市场价格。该车的入门款车型定价为59250美元，约合人民币38.75万人民币，搭载了一台3.0升TFSI引擎，依旧配备Tiptronic变速箱。该引擎最大功率为231千瓦，最大扭矩为440牛米，变速箱为8速Tiptronic，车轮采用了18英寸全季轮胎。车上装备了Audi的Connect系统，该系统可以语音激活Google Earth，支持Google查询功能和Wi-Fi热点访问。

日前，奥迪官方正式宣布全新奥迪A7的北美市场售价，入门级Premium车型配备310马力的3.0L TFSI V6与8速自动变速器，标配Quattro四驱系统，售价为59,250美元(约合人民币38.75万元)。并且奥迪A7将在2011年上海国际车展上正式进驻中国，预计起步售价约70万人民币。中配Premium Plus车型售价62,810美元(约合人民币41.08万元)，增加了MMI触摸屏的奥迪Connect plus MMI增强导航系统。

顶配Prestige车型起价65,580美元(约合人民币42.89万元)，增加了四区自动空调、全时LED大灯、拥有通风功能的12向电动调节前座椅和Bose音响系统。除此之外，还可以选装价值5,900美元的Bang & Olufsen高级音响系统、价值1,500美元的20英寸运动套件和价值5,800美元的技术套件，后者包括有自动定速巡航、夜视系统和盲点检测系统。

奥迪A7长4.97m，宽1.91m，比新奥迪A8短了17cm，窄4cm，但高度1.42m，比A8低4cm。轴距方面，奥迪A7达到2.91m，比标准版A8短了近8cm，但比现款A6长了8cm。它并没有采用奥迪A8的铝质空间构架，但在车身上广泛使用了金属材料。两驱版A7整备质量为1695kg，比其最强劲对手奔驰CLS350 CDI轻了100kg。

在正面特征上，它仍然具备奥迪标志性的的“大嘴”进气格栅。但是略加观察您也会发现它的进气格栅又目前国产A6L的U型改变为了类似于多边梯形的形状。而“奥迪四个圈”的LOGO位置也设计的比较靠上而不是中间或是下方。此外，进气格栅位置的另外的一个特征就是在横向镀铬饰条部分的左右末端，又分出了双线条。

对于奥迪A7的B柱前方仍然是一款轿车的样子。但是自B柱向后开始急速下降的顶棚线条营造了跑车特有的外形特征。车辆前脸及正后方更多的使用到了起到拉伸作用的横向线条，因此远远看过去让它在视觉上更显宽大。

车身的尾部设计同样是奥迪A7的亮点，尾灯上方明显的一体式尾翼与行李箱盖设计在了一起，既满足了空气动力的需求也更加美观。梯形的LED尾灯与左右2只圆形外露排气管略带张扬的展示着这台轿跑车的前卫设计。

作为一款轿跑车它的四只车轮当然要非常抢眼，奥迪A7使用了4只21寸的亮银色铝合金轮毂，笔直的线条尽显跑车的硬朗与激情，轮胎匹配为245宽度的高扁平比跑车级轮胎，相信这对于跑车性能也会有很大的帮助。

奥迪A7的内饰也采用了概念车不少设计元素，特别是概念车环绕式仪表线条得以保留，另外，还采用了折叠式TFT屏幕，使中控台有了细长、紧凑的感觉。7英寸卫星导航屏幕辅以选装的HUD抬头显示，这也是奥迪车型上首次出现这个技术。

 内饰部分从方向盘部分能够看到奥迪专为跑车化而设计的三幅运动型方向盘，而通常A8的方向盘是更加舒适化的4幅方向盘。真皮缝制材料的应用是奥迪为豪华车市场专门打造的。变速器部分与新款A8轿车相同融合了很多功能，例如电子驻车按钮、引擎启动/关闭按钮，以及奥迪下一代MMI人机交互系统的控制区域。

空调和电子辅助按钮的控制区域设计在中控台的中央部分，双区域自动恒温空调如今看来并不是什么新鲜配制，在未来几年内也很难有大的技术突破。此外，自动泊车功能、Esp系统的控制键也都设计在这个区域，这些与目前的奥迪车型没有什么大的改变。

在这里还要着重的说明一下奥迪的前脸格栅下部左右两侧的“雾灯”。其实并非真正的雾灯，而是车距控制雷达。在奥迪A8看似设计简洁的车头暗藏着多处高科技的“隐形灯”。位于中后视镜后部的车道辅助系统摄像机、位于奥迪LOGO后部的远红外夜视摄像头和雾灯位置的车距雷达共同建立安全第一道警戒线。

夜视系统使用热成像技术，或称红外线成像技术。在某种程度上，任何物体都散发热量，但人类、动物和行驶中的车辆与背景相比热量较高。夜视系统的功能就是将物体发出的热量通过特殊的装置收集起来。它能把不少于最好的远光灯照射距离5倍以内的一切尽收眼底