关于cc换轮毂，总结之前学习的经验之谈

升级轮毂无非是两个目的，一是美观，二是性能，cc本身就是17寸235的宽胎了，相对于大多数国产轿车来说已经不算小，并且绝对是最宽的之一，所以要换基本上都是以选择18寸或者19寸的轮毂作为升级目标
说到大轮毂，有几个误区，需要说明一下

大多数入门的车友都误以为改装轮毂会比原来轮毂大很多，也有稍了解一点的认为17升级到18或19轮子和17是一样大的，实际上不是这样，以19寸轮毂为例算了一下，换19寸的话用235 35的胎比原轮子总直径大了2.7厘米，用245 35胎的话总直径大3.1厘米（总径的意思就是轮毂+轮胎的直径），确实是大了，但大的不多，在行驶中可以忽略，但是对于外观来说就差不少了，降避震也不过是降个几厘米，这3厘米左右的直径足以把你的车升高到一个新的高度，这也就是为什么换了大轮毂的都会迫不及待的换避震或者短簧

另外有人说轮毂的大小决定了能装几活塞的刹车，这也算是一个小误区，轮毂的大小跟几活塞的刹车没有太大关系，18寸的只要et和x值够，照样装下8活塞，et不够的就算20寸也装不下6活塞，轮毂的大小更多的是跟刹车盘的大小有关系，因为6活塞的话配的刹车盘为了增大刹车片与刹车盘接触面积一般最小也是355的，所以需要18寸才能装的下，360以内的刹车盘都可以在18寸装，还是那句话，只要et和x值够就可以，反过来说，奥迪ttrs原装刹车这种标配370巨盘的四活塞刹车就必须19寸才能塞的下，但是对轮毂的et要求并不高

要兼顾性能，舒适和外观的的话一定是18寸，胎加宽到245，这样舒适度不会比17低太多，抓地力增强，并且轮毂轮胎的价格相对19寸更便宜，可以以一样的预算来选择更轻的轮毂和更好的轮胎，这样性能可以得到更大的提升

如果外观第一位的话就必须19寸，并且还要找张力更强的轮毂来装，有些轮毂19寸看起来像18，但是有些看起来像20，具体选啥样的就看自己的爱好了

接着来说cc可以装的轮毂，这时候就必须的看几个数值，5x112是孔距，57.1是中心孔大小，这也就是说cc装轮毂孔距必须是5x112的，中心孔只要是大于或者等于57.1的轮毂都可以装，原厂轮毂里面，奔驰（66.6），amg（66.6），奥迪(s,rs都是66.6)，大众b级车以上的所有轿车轮毂都可以，改装轮毂里面几个改装大厂都有5x112的孔距，但是出于经济考虑除了abt之外，其他家的中心孔都是按照66.6来做的，这样同一只轮毂只要加中心套就可以装在这两种规格的车上
外观考虑的话cc适合装五幅或者变形五幅的轮毂，这样的轮毂比较有张力，并且有很多变化

选择轮毂有一个经济实惠而且品质有保障的方式就是选择原厂轮毂，以下四款都可以找到原厂的，并且价格都在700-1000元，对于比较喜欢原厂品质的来说是很好的选择