重头戏 试新科帕奇对比新指南者 体验篇

在众多汽车品牌中，论起SUV车型我们不得不提及到的两大汽车品牌就是：雪佛兰与Jeep。Jeep作为最具代表性的SUV品牌无可厚非，而雪佛兰凭借着深厚的SUV历史在发展中不断完善，赢得了市场的认同也具备了一定的影响力。但在国内竞争激励的紧凑型SUV市场中想要站稳脚跟并非易事，今天的两位主角雪佛兰新科帕奇与Jeep新指南者将会是国内紧凑型SUV市场的重头戏，任务很艰巨他们能否顺利完成，下面就让我们一起来看看。

紧凑型SUV在国内一直倍受消费者的青睐，尽管销售主力被合资品牌的国产车型所占据，但仍有不少品牌希望依靠进口车型的高品质为自己搏出一片天，这其中就有我们颇为熟悉的雪佛兰科帕奇Captiva。老科帕奇于07年底上市的，至今已有三年多的时间，虽然销量远不及CR-V这样霸主级的水平，不过取得的成绩还是我们有目共睹的。此次雪佛兰为我们带来了新款的科帕奇，而官方所透露四款车型的价格在25-27万元之间。

对老科帕奇有了解的人一直知道，其最低价为22.48万元，最高价为37.28万元。为什么新老车型的价格变化会如此大呢?官方针对国内市场需求，取消了科帕奇原有的低配手动挡车型，同时也取消了大排量的3.2升车型，因此目前新科帕奇只搭配有2.4升这一种动力系统。那么新车的表现如何呢，就让我将一天的试驾感受带给大家吧。

作为新款车型，新科帕奇自然在造型设计上要有一定的变化。虽然我们从新科帕奇的身上能看到许多老车型的影子，但在外观上的变化还是非常明显的。设计师在为新科帕奇设计外观时，明显考虑到家族化的元素，将新车的设计风格定在了大气、动感上。

家族化的前脸可以说是近年来雪佛兰旗下产品的一大特点，双进气格栅的造型显露出新科帕奇的动感与前卫，同时使脸部的肌肉感更强。如果不是SUV车型宽大的特点使车头显得更大的话，新科帕奇的前脸到是与科鲁兹颇为相像。大灯在变得更为狭长后，眼神中的犀利之色也更加强烈。

转到车身侧面，由于新科帕奇在高度几乎不变的情况下，整车长度比老款增加了38毫米，所以车身显得更加修长。对于新科帕奇来说，车身侧面最明显的变化就是前轮斜上方，类似三角形的进气口改为了刺刀式的进气口样式，更为动感的效果非常符合新科帕奇的外观。

车尾的设计还是很好地延续了老款车型的风格，最明显的不同之处就是尾灯的变化。嵌入超大炮筒式尾灯，看起来雄劲饱满、时尚动感。尾部对于后门的开启依旧是后窗可在尾门上独立开启，控制键也同样出现在老位置车窗控制键后边。

“不是所有吉普都叫Jeep”最近Jeep品牌的一句宣传口号被无数媒体纷纷引用。这句看似平凡的口号之所以能够被所有人深深记住，其中表现出的不仅是Jeep理念的简单直接，也带有一丝孤傲。而这种品牌的性格会映射到旗下的每一款车型上，即使如更偏向城市驾驶的指南者也如是。

不仅如此，新款的指南者在设计上的改进更加强化了品牌带来的性格，老款车型上圆形的设计元素完全被颠覆，取而代之的是和新大切共通的方正设计。相比起大切诺基、指挥官这样的大块头，确实指南者的身材显不出那么大的气魄，不足4.5米的整车长度和1.7米的车高都证明了它是个紧凑级SUV的本质，但是一种由内而外散发出的硬派气质却是那些略显柔弱的竞争者无法比拟的。

方正的前脸设计就可以说明一切，老款车型上的圆形大灯虽然同样是Jeep车系的传统设计，但是放在指南者上显然没有牧马人那样的粗犷的味道，毕竟体态圆润的城市SUV不能与棱角分明的老牌越野车相提并论。在新款的设计上，指南者开始向大切诺基方向靠拢，方形的大灯与不加修饰的竖条中网相连，这种设计与大切诺基几乎如出一辙，硬朗的味道也体现的更加充分了。

这次小改款指南者在设计上的改进主要体现在前脸上，侧身造型基本保持了老款车型的面貌。车身曲线硬中带柔，之所以这么说是因为相比起同级别的城市SUV来看，指南者的线条确实显得更加硬朗，但是Jeep显然不想将事情做绝，所以还是保留了一些圆润的过渡曲线，只是在线条的交接点显出硬朗的棱角。

215毫米的马牌轮胎对于指南者来说并不算宽，不过配上18寸的宽五辐轮毂还是展示出了一定的气势。205毫米的离地间隙和较长的悬挂行程保证了良好的通过能力，但是和Jeep传统的越野车相比，定位于城市SUV的指南者还是相差甚远。隐藏式后车门拉手在时尚小车中已经非常常见了，但在SUV中比较少见。

车尾的变化也主要体现在细节的改进上，尾灯的轮廓和老款车型没有差别，但是灯组的内部结构有了一些差异。后杠下方加了黑色的挡板，更有越野车的味道了。整体来看新款指南者还是在前脸的变化最突出，不过这种改变确实让它看起来更有精气神、更硬朗了。可以说这样的改变是比较成功的。