沃尔沃S60上市说明李书福还是有点本事的

一年前，当吉利收购沃尔沃的消息公布时，说实话没几个人看好这桩“浙江农民迎娶北欧公主”的跨国婚姻。 

对于汽车界而言，大型公司之间的并购鲜有成功先例。沃尔沃被福特收购后，虽然投入不少，但是产品老化，销量一年不如一年，完全没有了当年“富豪”（香港译名）的气派。很多人担心，沃尔沃这个褪了色金字招牌会不会砸在做夏历起家的吉利手里。 

一年之后，吉利收购沃尔沃之后的第一款新车上市。不得不说，有了李书福这个泥腿子董事长，沃尔沃更加了解中国。S60的上市，其最大意义就是消除了外界的怀疑，告诉大家，沃尔沃在中国会发展的越来越好。

春节过后，李书福携沃尔沃中国区全体高管对外高调发布沃尔沃汽车未来5年中国战略计划，提出2015年销量20万辆、市场份额20%的目标。以沃尔沃目前在中国市场的表现来看，这个目标有点放卫星的嫌疑。

2010年，沃尔沃中国区销量仅为3万辆，要实现2015年销量20万辆的目标，就意味着在短短5年达到7倍的增长速度。与之对照，奔驰中国2015年销量目标为30万辆，比沃尔沃高出50%，但其2010年销量已经达到15万辆，是沃尔沃的5倍，未来5年只需要实现翻倍增长即可实现目标。

考虑到目前国家对于汽车购买、使用的诸多限制政策，以及利率提升、信贷收紧等宏观经济不利因素，中国车市从今年起已经进入了相对平稳的发展期，沃尔沃的中国之路会很艰难。

不过好在还有李书福，这个被誉为“汽车疯子”的浙江农民企业家，已经实现了一个在外界看来不可能的任务——收购沃尔沃，显然，对他而言，只要足够疯狂，偏执到极点，没有任何事情是办不成的。老成持重的沃尔沃如今有了股初生牛犊的狠劲儿。

S60就是发狠之后的沃尔沃祭出的第一张王牌。

对于奔驰、宝马和奥迪而言，其中国策略很简单，先把所有车型全部引入，卖一辆是一辆，而且也有助于品牌宣传，然后再根据市场反馈逐步确定国产车型。但是沃尔沃却不同，一手烂牌，唯有XC60和S60还算不错，勉强相当于两个二吧。按照常理，既然S40和S80L都已经国产，沃尔沃应该首先利用现有的资源，最大限度的发挥已有工厂和生产线的作用，对其重新包装，减配减价，以提升销量。两个二先留着，等新工厂建成后再国产上市。（XC60与S60均出自新平台）

但是李书福并没有按常理出牌，一上来就把手里仅剩的大牌扔了出来。

显然，S60作为沃尔沃中国战略发布后的第一款上市新车，具有战略指导意义。S60的发布，就是要消除人们以往对沃尔沃的不佳印象，并且向中国用户显示出诚意，愿意第一时间将最新最好的产品引入国内。

从S60的配置和定价来看，沃尔沃这次做的确实很厚道。没有按照惯例搞一个纯粹拉低售价区间的丐版车型，即使是售价28.88万入门级车型也配备了定速巡航、后视镜折叠、防爆轮胎、中控彩屏、DVD等中配以上车型才有的配置，更不用说沃尔沃独特的都市安全系统。200马力2.0T发动机动力水平高，六速双离合变速箱科技含量足。再加上“进口车”的品质做工和极具北欧美感的外形内饰，S60确实给大家带来了惊喜。

李书福用进口S60告诉大家，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。如果你觉得国产品质不够好，那么就先进口；如果你觉得以前车型陈旧，这次给你来个最新款的；如果你觉得以前价格太高，那就一步到位，不搞优惠5万的把戏。

我们经常说，只有真正懂得中国消费者的需求，从他们的角度出发，才能赢得市场，提升销量，获取利润。说起来容易，真正实践到位很难。大众中国也是在经历了高尔夫4代的失败后，才有了高尔夫6代的成功。从S60的发布可以看出，吉利为沃尔沃带来的最大改变是——更懂得中国，愿意主动适应中国。凡是在国内汽车市场取得成绩的海外车企，无一例外都遵循了这个法则。基于这一点，我相信沃尔沃20万辆的疯狂目标也许真的能在这群疯子手里成为现实。