mg3维修保养后的心得体会分享

08年08月的第一批车，10月后购买的mg3。小毛病有一些，都能克服，现在遗留的问题是右后倒车雷达漏水，还有就是气囊灯。车没出过事故，走保险一是被划了漆面一次，二是风挡裂了。在朋友的二级厂上的人保的。商业险中三者20万。在4S店保养这么多次，到后来甚至巴望着赶紧出保。

原因不外乎几点：1、4S店维修的水平远不如有经验的二级厂的技师的能力，说白了就像科班出身编程的，未必比中关村攒电脑的会修机器。

2、4S店的服务中工时费比零配件钱还高，意思不大。

3、耗材的品质不稳定，比如机油，早期是嘉实多的，后来看汽车之家的文章，发现上汽的MG和荣威改成福斯的矿物油了。出保后在4S大查了一遍，之后就和4s说88了。2010年10月，28000KM进行第一次保养，今年五月初35000KM第二次保养。

第一次保养更换NGK铱金火花塞2272（0.8mm）改用红线0W40机油，买了5瓶，大概用4瓶半，机滤（豹王），空滤（索菲玛）换制动液壳牌DOT4规格的，还剩余1/3换齿轮油美孚GL5级别75W90.4瓶换防冻液壳牌水箱宝-30度清理节气门提车时，感觉打火很轻，给油很直接，清理节气门的效果。

这次保养，和上次间隔大约7000公里，没有达到全合成机油的建议更换期限。主要是考虑冬季和夏季的气温差别，提前更换没有坏处。其实拧开机油螺母之后，机油也已经很“酱油"色了。另外助力油也很“酱油”，新助力油油应该和红线机油一样是粉色的。这次更换的项目：嘉实多机油清洗剂4L，换新油前，先把旧油防空，倒入清洗剂，怠速转2-3分钟，再排空。更换机滤（蚌埠金威）红线0W40机油4.5L嘉实多助力液JASO1A（2桶实际用1L多一点）就是GM的DIII规格汽滤GPC（MG3的汽滤在发动机舱里，靠近碳罐边上，不是在车身下面）最主要是更换了从木版买到的K&Napollo。现在感觉油门非常灵敏，提速很轻，发动机舱谐振的噪音也不一样，很轻。我觉得经常在城里开，走走停停，保养的期间应当提前到80%的理论期限。自己买耗材，找可靠的厂子换上，又省工钱又踏实。