试驾上汽MG3自动精英版

时尚营销对任何企业来讲都是双刃剑，而MG则是擅长游走于青春时尚的新生代企业，从赵又廷和桂纶镁两个年轻人身上挖掘出与MG3的亲密联系，为我们奉献上精彩的英伦之旅。

要问大家对MG有何印象的话或许你会在脑海中闪过个性的橙色MG6，个性化设计越发成为上汽为MG品牌赋予的新DNA，当然仅仅依靠一个车型包打天下还是有些孤单的，于是MG又推出精小车MG3和大哥一起闯荡天涯。从图纸再到作为概念车亮相的Zero直到最终呈现在面前的MG3量产车，MG用不到3年的时间就带给我们这款有着全新气息的年轻小伙子。

最近发现上汽真是越来越会进行青春色彩的营销啦，请来了赵又廷和桂纶镁为作为MG3的宣传片形象大使弘扬年轻精神，一轮轮的青春攻势让人有点目不暇接,不过说回来别管如何宣传车辆本身质量才是最重要的，从静态实拍到集体试驾，我们经过了多次感受这款很有复古味道的小车，而今天我们要和大家进行一场更细致更值得品位的青春邂逅，看看这款主打英伦范儿的小车到底能否符合年轻人的口味呢?

在MG3的背后，有着深厚的历史底蕴。从1924的AUSTIN SEVEN，到随后的MORRIS MINOR 1000、MG 1300、MG ZR，直至国人所熟知的MG3SW，如今的MG3已经是第六代产品。此次MG3由位于英国伯明翰伦敦的设计中心重新设计，完全着眼于于全球市场，以年轻人的审美来看这绝对是一款值得细细品味的时尚小车。

青春年少的你是否有辆梦想之车呢?不要将梦想定于太过高端的奔驰宝马等，寻访辆能带给你童年回忆的小车更有乐趣，不可否认它是位“第一眼杀手”，但仔细品味后依然能找出身上的运动气质。

MG3 的身材相比同级车型属于“大家伙”，超大车体其长宽高分别是3999*1728*1517mm，而2520mm的轴距快接近紧凑车型的区间了。

MG3咄咄逼人的外观有着强烈的个人气息，车头在整体强调ted Flow”流线设计语言基础上将英伦特色进行到底，突出的可锋边格栅中央 “MG” 立体八角LOGO凸显出硬朗气势。由于继承了MG6的熏黑大灯，所以MG3也有着那股不怒自威的气势，它拥有的鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰，给人以强烈的视觉冲击力。

在人们对“大嘴”已经太过熟悉以致有些审美疲劳后，MG3采用了双横幅格栅似乎正在成为汽车前脸设计的一种流行。狭细上部格栅连接起鹰眼式大灯，中央镶嵌MG八角徽章。而下部黑色格栅很有气质，相融合再搭配“Faceted Flow”流面切割手法，相当具有视觉冲击力。

MG3的平顺车顶和颇有些复古的C柱造型与传统中的英伦小车十分神似，这种设计手法除了能在视觉感受上增添视觉冲击力之外，还可以有效保证车内空间，让后排空间更具实用性和乘坐舒适性。

MG3后视镜集成集成了转向灯，这是一般常用在中级车上到配置，同时还具有具有加热功能，可以清除后视镜上的结霜和水气，从而提供清晰的视野，提高行车安全性。

相比犀利的车头，尾部线条更为平顺，丰富的线条打造出宝塔造型，很喜庆的“微笑”后备箱与横贯车尾的分割线打造出亮丽的青年近卫军的形象。下方带有倒车雷达的黑色保险杠既丰富了视觉效果又保证了车辆碰撞后的维修成本。只是倒车雷达位置偏高，对较低物体的探查能力或许会减弱。

最后要说说MG3的颜色，作为时尚小车的代表作大众POLO呈现给大家的是亮丽养眼的色彩搭配，而MG3也以独特的8种色彩搭配吸引人，我们试驾的这款车型黄色车身黑色车顶颇有复古味道。给我们留下深刻印象的还有纯黑色涂装，一般来说小车很少采用纯黑色涂装，毕竟它会给车辆带来更窄更小的视觉感受，不过上汽设计师们恰当地搭配了蓝红双色装饰条，还是别有味道的。而我对广告中那款车顶覆满英国国旗的涂装更感兴趣，毕竟这可是之前MINI的专属啊!

MG3的时尚内饰真的很符合年轻人的审美，难怪会获得桂纶镁的垂青啊!遍布车内的黑色织布中点缀着清雅的白色按钮，让人很有去触摸的欲望。MG3内饰在功能布置上运用实用主义设计手法，使整体变得更加简洁，首次大面积运用iPod经典白色作为车内装饰色，相比浅色内饰，全黑色内饰衬托出的黑白配更加贴心“Apple ”的COOL!

仪表盘采用垂直设计，便于驾驶员在行驶途中随时查看车辆信息。简洁明了的白色背光无论白天还是夜晚都不会太刺眼。个人很喜欢这种欧洲车型上常用的字体，字体虽然不大但看着很舒服。

取材于IPOD的方向盘多媒体控制系统颜色相当“养眼”，在行驶途中调节歌曲还是比较方便的，很有苹果产品的神韵。而右侧的按钮属于“装饰品”，其实完全可以再装配上更多的控制系统。

中控台空调出风口和音响控制系也都充满“苹果”风潮，极为简化的设计相出彩。MG3提供了6声道立体声音响系统以及USB\ AUX-in 扩展多媒体娱乐影音系统，音质相当不错。

对于MG3的空间需要表扬下，作为A0级小车很少有让我这样的胖子感受到宽敞的情况，而MG3确实做到了。它的轴距达到了2520mm，在同级车型中属于较长的，而且由于平滑的车顶营造出很不错的头部空间，

胖包子由于要拍照，所以邀请较瘦(比较级)的模特出镜。身高1米75的驾驶员正常坐姿能获得1拳左右的头部空间。

MG3前座配备了包裹式赛车运动座椅，加厚的裙边部分使整个座椅造型成桶形，坐垫部分的多层次褶皱加强了座椅的防滑功能。宽厚的海绵提供了很舒适的乘坐感，长期驾驶也不会感到腰部太疲劳。

后排座椅可以4/6分放倒，使得车内储物空间最大可达到938L，对两口之家来说去超市购物的话基本能放下所有物品，真的很实用!

MG3内部有着21处储物空间，每个位置都有自己的专有属性，不要随便乱放啊，否则寻找起来也是比较麻烦的。

E-SHIFT手自一体变速箱的实质就是我们熟悉的AMT变速系统，它的结构还是偏向传统的手动变速箱但在驾驶方式上却已经与正常的自动变速箱无异。同时，它与传统的自动变速箱比在成本上的优势也是很大。

这款AMT变速箱同时还具有额外的三种变速模式：纯手动模式需通过将挡杆向左推并停留0.5秒之后获得，当你深踩油门并将变速箱设置为运动模式，发动机会怒吼到5000转换挡，此时发动机传来的噪音和更为迅速的换挡时间淡化了换挡的间歇感，虽然MG3带有运动和雪地模式，但基本都是采用不同的换挡时间为设置方式，在使用中其实差别不大，要是想追求驾驶乐趣就设定在手动模式，经常体验“换挡间隔”还是很有意思的，不过适应后还是有点意思的，相比一般配备自动挡的车型来说有1万多元的价格优势，而在纯手动模式下(对一般驾驶员来说)相比手动挡车型换挡时间会更快些，同时它还解放了你的左脚，所以对于一款车型配置要根据售价和实际体验来说还是可以接受的，不过我还是更希望能体验到手动挡车型，下次再找机会试试吧!

MG3驾驶感受属于那种平和中有些小动感的类型，起步、升降档都省去了换挡麻烦，80公里/小时的转速大概是2100转左右，此时油耗还是比较经济的。

MG3全车系标配185/60R15 CHAMPIRO 238轮胎，这是是一款专门为MG3开发的全天候通用轮胎，属于那种“耐磨禁用”的类型，但对胎噪就不要追求太好了，16寸“风火轮”轮毂视觉效果相当不错，与个性小车相得益彰。

驾驭MG3还是比较轻松的，虽然方向盘相比日系对手们偏沉，但偏向运动化调教的底盘在连续绕转时表现沉稳而中性，反应不算很快，但绝不拖泥带水，车身姿态保持哦不错。悬架弹簧设置适中在连选拉伸压缩都在可控范围内，没有出现后轮离地等现象，回弹速度适中不会让乘客太过难受，整车稳定程度相对于一辆小车而言还是不错的。

前麦弗逊后单纵臂扭杆梁式半独立悬挂是这种小车的常用配置，而MG的设计师们在此基础上优化弹簧硬度，营造出较为舒适的乘坐感受。

时尚营销对任何企业来讲都是双刃剑，而MG则是擅长游走于青春时尚的新生代企业，从赵又廷和桂纶镁两个年轻人身上挖掘出与MG3的亲密联系，为我们奉献上精彩的英伦之旅。驾驭这样一款个性小车在城市中行驶还是有些驾驶乐趣的，当然需要驾驶员和乘客一起适应AMT变速箱，个性的外表、时尚的内饰搭配与不俗的驾乘体验让MG3面对竞争对手们不落下风，而营销更是上汽的长项，到底面对竞争激烈的市场能否取得一席位置呢?