MG3试驾浅谈优缺点 超详细

从MG3有消息以来就一直很关注，终于等到有机会预约到MG3的试驾屁颠屁颠的就直奔SSSS店进行试驾 进到4S店，摆在展厅内最显眼位置就是一辆白色的小三甚是惹眼，于是乎跟同去的朋友迫不及的上车感受了一下让我非常意外的就是这样的小车，内部空间真的是非常给力车内高度跟我开的桑塔纳有的一拼，甚至还要更高一些这点让我非常欣赏我个人就很喜欢不受拘束的空间感。

同时小三的紧凑设计又不失温馨感可以说小三在空间上的做到了一种非常恰当的平衡这是初感觉最让人满意的地方 不过不得不说一句，两厢车的后备箱储物空间相当有限也许是按照SSSS店的说法，把有限的空间都留给了司乘人员照顾到驾乘感受也算是此车亮点 然后在店内填表安排试驾试驾车是一辆黑色的小三，1.5AT顶配版本在试驾车里面，仔细观察了一下内饰中控的简约的确很像是水果（苹果）公司的风格按键不仅少而且非常集中甚至连变速杆也设计的非常灵巧。

只有N（相当于P）、R和手自一体变换档跟标准的PNDR自动档设计有点区别，也算是一种创新吧不过这个AMT变速箱着实让我崩溃不是一点点，后文会详细介绍 仪表台的设计也是体现出了紧凑的水果风燃料表的格子设计非常直观，在汽车上我是头次见到此种设计不过以为燃料表的格子设计占了不少空间，使得码表的空间比较有限从0到200视觉上稍稍有点局促比较看来，左边的转速表明显比码表区要给力多了个人感觉仪表灯显示在转速表内可能会对视线有所影响不过总体的简约风还是挺不错的 关于初步外观就这些，马上跟进驾乘感觉。

系上安全带，点火正副驾驶都有安全带提醒这点设计很不错，让车子显得有成稳感既然是自动档，当然优先感受自动档驶出SSSS店，走到制定路段，开始给油，转速到达2500左右，自觉的松油门让自动换档但是此时的顿挫让我失望之极这个2－3换档动作，顿挫感觉得像是个新手上路不会控制离合器这让我一个开了数年车的老菜鸟司机情何以堪。。。 当我表达了这种换档顿挫感 4S店马上説，这种AMT变速箱的确都这样，让我试试手自一体的手动赶紧切换试一下，切换到A模式的手动这样我保持开手动的习惯，转速到2500以上时松油手动加档然后再给油。

果然好了很多顿挫感消除了，操控感立马就上来了 在没有监控的路上，提速感受性能一脚油门，手动模式4档开到70－80迈，转速也就3000左右要说明的是，此时是带着空调，全车坐4人的情况这样的表现在1.5这个排量也算是中规中矩动力输出的确还算是靠谱的 同时试验了下刹车可能新车的缘故，刹车距离有点长刹车信心不及我的桑塔纳，可能跟我平时的开车习惯也有点关系毕竟新车还在磨合，刹车的真实性能也就无从说起若考虑去掉磨合原因，刹车表现算是中等水平至于前碟后鼓的设计，从某一程度来说，可能也会影响刹车性能 SSSS店説可以在店内直接改装后轮改碟刹，不过费用未知 感受完动力和制动正好车子开到了一段路面槽糕的地方城乡接合部被大货车压坏的路面，正好可以测试悬挂和减震心中暗喜，这种路面除了能测试悬挂减震，对车的操控性也是一个不错的检测 有关悬挂减震以及减震的感受

好了，接着上悬挂减震和操控性的感受 跑在这种路面，减震效果确实很一般车上基本算是满载状态起伏感比较明显，车重不足和悬挂的柔软都表现的很明显悬挂稍显柔软，会觉得车子的通过性一般实际我观察到底盘并不算太矮我左右变换方向，在坑挖中找至高骑行操控感表现让我很满意因为车长在4M左右，比我的桑塔纳要短了不少转向的角度和行进路况反馈都能满足正常驾驶需求在这段崎岖路面表现最不好的恐怕就是颠簸感太过明显 总结看来，这样悬挂、减震设计就定位于城市路面对于乡下公路的应付有点力不从心 在开到指定地方调头时，正好是一块空地我就试了一下原地调头这种操控感的确还是很给力的转向的信心不弱。

经过磨合，相信能够做到人车合一的操控感 返程的路上，试了一下S模式的手动动力输出的确比自动模式要给力多了小三的手自一体还挺智能，当我开到不足60迈换5档给油，动力不足的情况会直接干预变速箱降挡，这点设计还算是挺温馨的能够很好的保证动力输出，不至于出现脱档的情况比较适合新人 最后开回到SSSS店，打开大盖看了下发现小三的设计真是无处不提现简约感发动机舱也设计的相当紧凑，甚至感觉有点拥挤虽说有点拥挤，但也还算错落有致简约风发挥的很是像模像样^_^ 驾乘的感觉基本写这些了，总体总结稍候继续

最终对MG3的试驾进行一下不完全总结吧优点： 1、驾乘空间绝对的充足，能够在空间舒适和温馨紧凑之间做到非常好的平衡，实属不易； 2、手自一体设计相当的贴心，手动模式可以说很靠谱，动力输出有保障； 3、操控感实属上乘，基本能够做到车随心动，驾驶的快感还是能够得到满足的； 4、简约风提现到极致，无论从内饰，中控还是发动机舱的设计，非常适合小白，不需要搞懂各种按钮的意思，基本能够一目了然，新人入门佳品； 缺点： 1、因为照顾到了驾乘空间，后面的储物空间就比较有限，平时当MPV恐怕还是优点力不从心的； 2、这个AT模式优点吭爹，这换档顿挫就不多说了，有条件的请实用手动模式； 3、定位于时尚都市代步车，使得整车通过性一般，偏软的悬挂和不是很给力的车重，都稍稍影响了一点开车的手感； 4、前碟后鼓的刹车设计，使得刹车信心不足，这个应该可以通过鼓改碟能够得到解决，就是要花点米。 以上就是我试驾MG3的感受，在经过一段时间保有量的考验后，小三能够做为一个成熟的车型为喜欢Ta的车主服务的。测试中的各种感受仅为个人观点，觉得不对的，可以拍砖，不过也请轻拍哦。。。希望这点感受能够给大家购车有所帮助，喜欢的希望不要吝啬的顶一顶哦