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作为一款紧凑型车,新福克斯除了要面对丰田卡罗拉、本田思域和大众捷达等老对手外,还要直面即将在北美上市的人气车型雪佛兰科鲁兹。福特深知新福克斯将担当起提高市场占有率的重任,因为2009年全球每售出一辆汽车,就有一辆这一级别的车型。新福克斯准备好了吗?
全新的福克斯延续了福特,或者确切地说是欧洲福特的动感(Kinetic)设计语言,五门掀背版继续采用上接近上一代的斜背风格,而完全独立设计的三厢版线条也十分流畅。两者保险杠上的超大面积进气格栅十分夺人眼球,充满运动风范。一条清晰的线条从车灯两侧出发,穿越翼子板与另一条线条巧妙交汇,后者继续向后延续到后门把手,与车尾的线条形成肌肉般的造型,车门的下半部分则有充满雕塑感的凹凸设计。两厢版福克斯放弃了延续量代尾灯位于后窗两侧的设计,全新的“火焰”状尾灯点燃整车的设计激情,而梯形的牌照区域则是典型的福克斯风格。三厢版的车尾线条在后备厢盖上形成上翘的扰流板,它的尾灯同样具有丰富的线条感和立体感。
新福克斯的内饰也比以往增添活力元素,从图片看,选材的质感也有所强化。它并未采用时下流行的三辐式方向盘,但凹凸有致的四辐式方向盘同样能彰显运动特性,对多功能按钮的应用也可谓武装到牙齿。两个桶形的仪表盘之间带有一块屏幕,可显示车辆状态等信息,中控台上的大屏幕则带来更多的多媒体应用功能。
新福克斯在欧洲将采用1.6升EcoBoost系统直喷式四汽缸涡轮增压汽油发动机,以及一系列Duratorq TDCi共轨式柴油发动机,所有机型的油耗均比前一代车型降低10%至20%。在北美市场,新福克斯搭载一台带有直喷和双独立凸轮轴正时技术(Ti-VCT)的2.0升汽油发动机,它比以往的2.0升Duratec直四发动机功率提高20马力,燃油经济性提高10%。新福克斯的部分车型可采用电子控制的PowerShift干式离合器变速箱。