静态评测2011款牧马人 外观依旧 内饰提升

2011款牧马人全系标配车身同色七孔格栅，黑色前后保险杠，这一点与拍摄样车有所区别，小编将以2011款四门撒哈拉Sahara为样板，带领大家一起领略这辆非凡神器的风采。

但凡第一眼见到JEEP牧马人的，想必都会对它独特的外型留下深刻印象。方正结实，大眼圆睁，带着明显的二战军需用品的特征，在复古风潮涌动的当下，符合大众普遍的怀旧心理。各种改装功能的实现，又使得它轻松吸引到一众以给车子做易容术为乐的发烧友。经典的两门造型，车身短小紧凑，短轴及259mm的离地间隙，不但令男士们面对险恶路况顿生豪气，似乎也同样坚定了不少女士笑傲江湖的决心。四门款的加入，虽然存在异议的声音，但显然并不能撼动这款车型被尊誉为“越野利器”的地位。

Wrangler牧马人的外型，无疑与JEEP的鼻祖车型：威利斯Willys-Overland有几分解不开的渊源。牧马人脱胎于广受欢迎的JEEP CJ车型，首度亮相于1987年。1996年全新Wrangler的问世，开创了JEEP品牌又一个新的里程碑。

具备家族气质的七孔进气格栅占据了前脸的大部分空间，圆形灯组镶嵌在格栅左右——根据厂家提供的数据，2011款牧马人全系标配车身同色七孔格栅，黑色前后保险杠，这一点与拍摄样车有所区别。从图片对照可以看出，安装了改装件的样车无疑更具有观赏性。

隆起的轮眉从前脸两侧强势拱出，从正面看好比牧马人前脸两边长出的“络腮胡”，它们在视觉上甚至已经成为前脸的一个组成部分。撒哈拉Sahara的两门及四门车型，轮眉均为车身同色，罗宾汉Rubicon则为黑色轮眉。

 左右前轮眉两边，设计了黄色的转向灯。副驾前门板上，保留了长杆固定天线的位置。

车身线条总体方正，与弧度、流线型这些示弱的字眼一点关系都没有。细节上，从外后视镜、车窗到车尾灯组，设计师不屈不挠地使用着直线，首先从形体上就赋予了这辆车与众不同的硬派风格。为体现力量的对比，也出于装饰的呼应，所有的车门把手、油箱盖，以及内饰中的空调出风口、空调调节钮等，都运用了纯粹的圆形。

2011款四门撒哈拉Sahara在车身侧面配备了踏板。它既有实际功用：方便人们上下车时踩踏，同时对车身也起到不错的装饰效果。Sahara的两门及四门车型上都配有踏板。而在罗宾汉Rubicon身上，则不会见到这个配置。

 外挂式全尺寸备胎出现在牧马人的尾门。显然，这个外挂装备会在一定程度上影响车后视野。此时，出现在备胎上方的中置高位刹车灯就显得很有必要了。同时，外挂式备胎影响到了后挡风玻璃的开合。为了两者兼顾，设计师采用的解决方式是：尾门与后挡风玻璃采用分体式处理。先从左向右侧向打开挂着备胎的尾门，然后向上抬起后挡风，这样牧马人的尾部就全部开启了。关闭时，则按先关后挡风再关尾门的程序。

    2011款牧马人增加的一个新服务是，车主可以选装与车身同色金属漆的硬顶。而在这之前，老款标配都是黑色。另外，全系标配油箱盖锁，而不仅仅只是搭扣设计，这无疑增加了车辆安全性。

    轮胎方面，2011款牧马人配备Goodyear Wrangler AT/SA轮胎（固特异牧马人全地形静音装甲越野胎），规格245/75 R17，5辐铝合金轮毂。此轮胎为中/高档全地形越野胎，具有极高抗拉强度的双层钢丝层，和由制作防弹衣最为关键的防护材料——凯芙拉纤维制成的铠甲层（此纤维强度是同质量钢的5倍），加倍坚韧耐用。