犀利大灯显运动 新锐志/蓝瑟翼神上市新车推荐
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一汽丰田新锐志
指导价格：20.98-32.68万元(2010款)
无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出偏重运动的定位。和外观相映的是，内饰风格无论从中控设计还是方向盘造型，都带给你十足的驾驭快感。
动力更是给我们对于运动的理解加深了感受，抛开3.0L V6发动机不说，2.5L V6发动机的起点就已经让人够羡慕了。锐志2.5L发动机型号为5GR-FE，具有丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机为全铝材质，最大功率142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。凭借这套动力系统的优秀表现，1.5吨重的锐志可以在9秒内从静止加速到时速100公里。
锐志采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂形式，抛开后轮多连杆比较常态以外，前轮双叉臂式结构无论对于运动还是舒适而言都有较大帮助。双叉式悬挂使用的是不等长的上下控制臂，收缩时外倾角变化相对小，而且外倾角变化的大小可以通过改变上下控制臂的相对长度来调节，因此在设计和匹配时的设计自由度更大，更能针对汽车的运动性和舒适性作出合适的调校。事实上，在悬挂调校时要达到的一个最理想的目标就是要让轮胎能够时刻与路面尽可能的接触，接触面越大越好。
双叉式悬挂由于有较大的设计自由度，能在调校时作出最好的匹配，让轮胎胎面尽可能的完全与路面接触。无论是需要突出舒适性还是突出操控性，双叉杆式悬挂都能轻松做到。而且由于使用了两个控制臂，需要占用的发动机仓空间也比较大，因此小型车是无法匹配双叉杆式悬挂的，目前也只有中型车和大型车才装配双叉式悬挂。
EVO是三菱旗下著名的高性能车型。从1992年到现在，LancerEVO已经经过了十代产品的更迭。这款在消费者心目“神”一样地位的运动型车，换代之后仍将满足那些钟爱运动型高性能汽车的用户。
EVO依然采用了“凶残”的整体外观，经典的鲨鱼嘴及梯形格栅构成的前脸是不可替代的经典造型，在冷酷中透露着一股杀气，搭配着凶狠的前大灯，以及浑身的流线设计，还有尾部的扰流板，都暴露着其不一般的运动血统。
EVO使用了4B11 2.0升MIVEC铝合金涡轮增压发动机，这款发动机首次就被搭载在了EVO身上，TD04涡轮增压器、进排气连续可变气门正时机构(MIVEC)，也使发动机输出功率大幅提高到217KW(295PS)/6500rpm，最大扭矩高达366 Nm/3500rpm。
与发动机匹配的是SST双离合变速箱，这款变速箱能承受的最大扭矩为450Nm。考虑到多数购买EVO的消费者都会考虑对车辆动力进行改装，而SST变速箱作为一款双离合变速箱，虽然可以提供更快的加速性能，但是承受的扭矩有限，所以如果改装后动力提升过大，很有可能发生变速箱超负荷。
新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。
