超级“福满多”试驾09款福克斯三厢

人见人爱的福克斯，自从1998年诞生以来，就为福特获得了无数奖项。福克斯RS更是成了与高尔夫（报价 参数）GTI一样，最受人们追捧的小钢炮车型之一。奋战在WRC赛场上的福克斯同样获得了无数的鲜花与掌声，稍等，这些离我们的生活好像有点远。今天我们试驾的是福克斯家族中最为“亲民”的一款，三厢手动版。

小改款之后的福克斯特征更加明显，格栅上方增加的一条亮银色的“眉毛”，让福克斯前脸看起来更加有神。放弃老款三角形大灯，09款福克斯改为多边形的头灯显得更加饱满。前脸上另外一点比较明显的变化时雾灯的形状，虽然我们试驾的这款三厢福克斯并没有配备前雾灯，但是依旧可以看出四边形的形状，与两厢车型相比，这样的设计显得更加温和。

整体来说09款福克斯依然保持了X型的前脸，车身线条的变化也并不太大，不仔细看很难看出09款与老款的区别。

09款福克斯的5幅轮毂，看上去颇显动感，虽然轮胎尺寸不够大，但是这样做的好处是提高了经济性，降低了滚动阻力，毕竟低配车型更加看重的是经济实惠。

转到尾部，依然是我们熟悉的那个福克斯。微微扬起的“翘臀”，很有美国泛的尾灯，都明明白白的告诉我们这是一台小该款车型。

09款福克斯的内饰看起来比较精致，很有老大哥致胜和S-MAX得风格。上深下浅的配色搭配亮银色的中控台，视觉效果显得干净、自然。

对于福克斯的方向盘，笔者一直是“爱恨交加”，路感清晰是毋庸置疑的，只是方向盘的造型实在是有些太不拘小节了。虽然方向盘造型并不能让我们满意，但福克斯仪表的设计还是很有新意的。

转速表和速度表中间的“T”字型区域里分别是水温表和油量表，下方的行车电脑显示屏可以显示时间、里程车外温度等信息。整个仪表台银色与黑色搭配的设计，很好的呼应了内饰的整体感觉。

中控台的银色部分，是福克斯内饰的核心区域。上方的CD融合了AUX及USB功能，对于福克斯的年轻车主们来说这个功能相当实用，省去了自己刻CD得麻烦。

下方的手动空调没有什么复杂的功能，简单、实用任何人都可以轻松上手。最下方预留了4个按钮的位置，但我们试驾的这款车型只使用了一个。副驾位置的手套箱不仅可以放东西，打开盖子之后还可以作为杯架使用。这样的小细节让我们看到了美国车的变化，不再是以前那种粗犷的风格，贴心细致才是未来的主流。

与两厢版本相同，三厢福克斯的轴距也是2640mm。这样的轴距在紧凑级车中属于标准身材，只是三厢版4480的长度要比两厢版长了10几厘米。虽然轴距并不算太大，但是车内空间不论是头部还是腿部都可以满足正常使用。米黄色织物座椅本着实用至上的原则摒弃了无谓的装饰，给乘客提供的仅仅是舒适的坐姿。

三厢福克斯的车长为4480mm，与两厢相比要长出10几厘米。这十几厘米自然是行李厢的长度了，容量为526L的行李厢足以满足一家三口的需要。不过略显遗憾的是三厢福克斯的后排座椅不能放倒，无法像两厢福克斯那样有效地延伸行李厢空间。

作为主打运动的车型，福克斯的驾驶表现自然不会让我们失望。我们试驾的手动挡车型，驾驶乐趣比自动挡来的更加直接。

驾驶过程中你需要做的只是提高转速，这款发动机的输出依旧保持了原先平稳、线性的风格。动力虽然谈不上澎湃，但在城市中超车并线绝对不在话下。5速手动变速箱技术虽然不算先进，但胜在维修保养成本低廉。

新款福克斯的悬挂更加偏重舒适性，这点对于运动至上的朋友们来说可能会有些失望。稍软的悬挂追求的并不是将路面的一切信息反馈给驾驶员，而是努力的过滤掉来自路面的震动。虽然路感并不是那么直接，但是乘客的舒适性得到了提高，正所谓鱼与熊掌不可兼得。

其实这样的变化对于三厢版车型来说是个好事，购买三厢福克斯的顾客更加看重的是空间以及乘坐舒适性，至于运动性那是两厢车型应该考虑的是。对于家庭至上的车主来说，三厢版才是最佳选择！