福克斯1.8AT三厢有感

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以前是一辆羚羊车,从25岁开始到今年一共开了5年多,那个车真省油,从来没有超过7升的时候。4月20号把旧车买了,然后在陆鼎福特买了一辆1.8手自一体福克斯三厢。两个月跑了6000多公里,感觉挺好。今天就来说说我对福克斯1.8AT三厢的感受。

1. 先说说大家关心的油耗。每天上下班,北京的路况大家也清楚是什么样子。目前一直保持在8升左右,上下浮动不超过0.2升。感觉还是很省油的。跟日本车相比也不算多,况且还是自动挡。

2. 都说这车操控性好。我开了将近6年的车,说实话我不懂什么是操控性好的标准。我只有一个感觉,福克斯的方向盘非常灵敏,而且以前开羚羊车不敢快速拐的弯,现在可以加速过弯。电子油门也比较灵敏,开过朋友的307,觉得加油时的滞后性比307时间短。欧洲目前专门有一个以福克斯命名的汽车操控标准,叫“FOCUS CLASS”,宝马奔驰等也是奉行此标准。

3. 手自一体变速器。虽说是4档的,但是动力分配很合理,换挡的顿挫感也很小(比307还是要明显一些)。手动模式换挡速度感觉上稍微慢大约0.2秒左右。

4. 发动机。很多朋友都说噪音大,我感觉还是个人喜好的问题。声音是比其他车要大,但那绝不是“噪音”,可能是一种设计风格。配合变速箱,有一个很有趣的现象。一般在80Km/h以上时,发动机到达一定高转速3000-5000转时(我做过测试),转速会自动下降1000转左右,这样就保持了高扭矩输出,动力澎湃。有一次我在京承高速上开到150时,感觉车子好像有5次升档过程。被我戏称为福克斯是6档变速器。

5. 车内空间。车长4.48米,宽1.84米,高1.5米。尺寸应该合适了,但是后排座椅明显拥挤。我分析有几个原因:a.车门厚,b.座椅厚,c.后减震带“刀锋”设计,这种东西一般都是用在跑车上面的,为了增加车的整体操控性,保持横向稳定性,但是直接带来的表象就是后座前移且升高。所以后排座椅有些拥挤,但是任何人开车都是坐在前座上,后座大小无所谓。总体来说空间还是够用的。

6. 内饰。很多朋友都说福克斯内饰粗糙,主要是由于那层黑色的类似于橡胶的材质,颗粒很大,且不光滑,和其他车的面板比起来粗糙无比。大家试想,那个汽车厂商不能把内饰的塑料面板做得很精细呢?!谁都行!但为什么福克斯还要做得如此“粗糙”?其实细心的车主会发现那层东西是软的。为什么呢?这其实是一种安全设计。当车辆发生严重碰撞的时候,塑料的部件很可能会变形成非常锋利的刀尖形状,但是包裹了一层软性橡胶就会把那种几率降低,保护成员安全。这不是我胡说八道,这是我一个欧洲的朋友专门问过福特公司得到的答案。

7. 外观。这个车的外观是一个见人见智的问题,我不多说。但我提一点,车灯效果不好。大家可以看到丰田佳美或本田雅阁的前大灯几乎可以达到180度的照明效果,而福克斯也就有130度左右。晚上看不清车头平行部位的地面。这是我不满意的。

8. 电子设备。基本的电子设备都有,但是没什么高端的,其实现在10几万的车能有什么高级电子设备呢?!音响还可以,我要求不高,能出声就行。

9. 4S店的服务和养护费用。4S店的销售和维修都很负责任,只要我去一趟,肯定就会有售后回访。买车时送了2年的免费拖车服务(只要打电话,福特会安排150公里内最近的4S店免费拖车),送4次保养用得机油和机虑,但是保养好像会收工时费,我除了首保还没做过保养,据说一次400左右。

总体评价,福克斯还是不错的。我的车加上贴膜(唯一的装饰)都办下来137000,感觉还是挺便宜的。但是刚买了不到一个月就出了精英版,当时不知道,要是知道我肯定等一等了。

买这个车我考虑了很久,当初想买花冠(那时候小,不懂事,别骂我!),后来想买致胜荣威750迈腾,但是考虑到养护费用,还是买了福克斯。

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