宝马x6改装x6m彰显个性十足

宝马x6改装后的宝马x6m对于大家来说都不陌生，但你有没有见过X6M的终极个性改装？下面由小编带您一睹常州新宝尊对宝马X6M个性改装：

1.头部车贴改装，加强了X6M张扬时尚的气质，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征；

2.亚光黑色腰线彰显运动特性；

3.黑色旅行架，拉动全身，力量十足；

4.人字轮毂，造型更趋完美，落地有声；

5.顶部雅黑纹理贴与尾部相望，再次体现出X6M的运动特性；

6.楚楚尾部，崛而不翘，高超的工艺，犀利抢眼；

7. 钛合金尾段护板，让尾部更加紧凑有力；

8.来个改装后的靓照，一睹宝马X6M的风采

BMW M车型典型的区分标志体现在后部的个性风格：BMW X6 M的后导流板特别突出了车辆的强劲外观，后导流板设计为环绕在排气系统的两个双排气管周围，从而再次展示了BMW M车型的典型设计理念。 与"传统" BMW X6相比，BMW X6 M减少了车身下部周围的黑色塑料表面的大小，更侧重于突出BMW X6 M的道路行驶适应性。特别地，BMW X6 M明确强调了实现空气动力学以及冷却空气流方面主要功能的车身元件。

BMW M公司推出的新款M车型涡轮发动机的特点在于，可以对油门踏板做出即时、直接的响应，且发动机低速起动时可以产生真正异乎寻常的牵引力，并连续保持至达到最高负荷水平。在确保真正引人注目的动力形成过程的同时，还伴有悦耳的工作声音，通过BMW M汽车典型的优质音效突出了发动机的高转速特性以及动力的线性增长。

造型设计：BMWM的典型设计，极具动感和独特性

BMWX5M在外观设计上凸显出强劲动力与尊贵气质；BMWX6M则以双门轿跑车般独特的造型，明确地反映出其杰出的运动魅力。两款车型相同的前端设计以及大尺寸的进气口，令人信服地展示了其强大的路面性能。而在车辆内部，则将豪华的驾乘环境与典型的BMWM设计元素[综述 图片 论坛]完美地结合在一起。

M双涡轮发动机：首次面世的两排气缸共用一个排气歧管的双涡流双涡轮技术

两款车型装备的新型M双涡轮发动机是世界上第一款采用两排气缸间的环绕式共用排气歧管以及双涡流双涡轮技术的发动机，也是宝马公司引以为豪的专利技术。废气涡轮增压器连同三元催化转换器一起位于两排气缸之间的V形部分，这一设计不仅一如既往地保持了BMWM迅捷、灵敏的特色，还非常有利于确保全时扭矩恒定条件下的动力线性增长。发动机在1，500C5[综述 图片 论坛]，650转/分的转速范围内可持续稳定地提供680牛顿米的最大扭矩。

带电子选挡杆和方向盘换挡拨片的M运动型自动变速箱

两款车型配有六挡M运动型自动变速箱，换挡动态性能更加优化，换挡更为舒适，确保了运动性的驾驶风格。通过短暂中断燃油喷射和点火实现创新的扭矩减少概念，从而确保了极短的换挡时间。驾驶员可以选择使用电子选挡杆，或通过BMWM特有的方向盘铝制换挡拨片进行换挡。

按照纽博格林赛道设定的M车型动态模式

通过多功能方向盘上的M模式按钮，驾驶者可以激活M车型动态模式（MDM）。在M运动模式下，驾驶者还可以根据赛道特点，个人定制车辆的动力响应、制动回馈以及悬挂模式，以获得最佳的驾驶乐趣！在出厂时，M模式的各项参数选择了专业车手挑战纽博格林赛道的调教设定。

标配的带自适应型驱动系统的专用M车型悬架

专为BMWX5M和BMWX6M研发的悬架搭配双横向摆臂前桥和整体式IV后桥，实现了M车型特有的弹性运动学特性。两款车型的后桥都标配有可自动调平的空气悬挂，电子控制阻尼减震器（EDC）和可主动干预车辆侧倾的自适应型驱动系统。