低调的奢华 宝马X6混合动力版到店图解

单从外观来看，X6 ActiveHybrid 与其普通版宝马X6 差别不大，这也让人感到欣慰，因为普通版X6 的整体造型和设计虽然至今仍让很多人感到困惑，而且还拥有2359公斤重的车身，但它无疑是一款快速、灵活和几乎无所不能的车型。

X6混合动力甚至还保留了普通版上的动态扭矩分配系统，它可以通过更多地给外侧车轮分配扭矩来实现一些非正常状态下的转向。这或许不是一个最省油的混合动力原型车，但无疑是最具有运动基因、最灵活的 一个平台。

外观：整体外观没有变化 配备个性化颜色

外观上，BMW ActiveHybrid X6 突出的视觉亮点是其独特的发动机舱盖微微凸起，尤为引人注目，显得更加硬朗。后行李厢盖饰条、前车门、两侧门槛护板上的“BMW ActiveHybrid”标志时刻炫耀着它混合动力的基因。首次用于BMW X6 的独家水蓝色金属漆都进一步彰显出这款车的独特个性，也象征了他们的低耗身份。

在2010款的BMW X6 ActiveHybrid上你会找到与传统X6风格一致的前脸，同样厚实的车头与宽大的双肾镀铬中网以及毫无差异的前风挡都会让那些保守主义者肯定X6 ActiveHybrid的宝马身份。

BMW X6 ActiveHybrid侧面的设计是颠覆性的，设计师有意保留了X家族外扩轮眉，但车顶与尾部的曲线则彻头彻尾的源自COUPE风格，低矮的弧形车顶之前很少会出现在这类产品上，而短小的尾部更是带有明显的跑车气质。

除了车身颜色，在外观上ActiveHybrid X6与普通版最明显的差别就是引擎盖中间隆起的部分， 打开引擎盖，我们就可以看到引擎盖隆起的原因，混东动力版增加的电动机增加了发动机舱的体积。

ActiveHybrid X6的风涡状轮毂也是特别设计的，这种根据空气动力学设计的造型对降低油耗也有一定帮助。其轮胎截面也十分宽大，前轮为275，后沦为315，仔细观察，ActiveHybrid X6车身两侧的轮毂风涡都向着一个方向，这也就是说ActiveHybrid X6的四个轮毂都采用了不同的模具。

　内饰：内部装饰豪华 制作工艺上乘

坐入车内，你会发现BMW X6 ActiveHybrid的内饰与X6出奇的相似，两者无论是大体风格还是细节处理都是完全相同的。BMW X6 ActiveHybrid简洁的内饰设计与延续了目前宝马家族的传统，中控台上方装有iDrive的液晶屏幕，全黑色的内饰配色方案配合上了大量的金属装饰板，看起来即年轻又不失稳重。BMW X6 ActiveHybrid的仪表盘依旧是宝马一贯的布局，只是在转速表的下方多了一圈淡蓝色的ActiveHybrid指示表——BMW X6 ActiveHybrid身份最好的体现。

值得一提的是，高效混合动力X6的车内空调、影音娱乐系统都依赖于镍氢电池组进行供电，空调压缩机则不再依靠发动机拖动，即便是在临时停车状态下，电池的电能仍能维持正常制冷效果。此外，一定要把这个概念搞清楚，毕竟不是纯电动车，因此高效混合动力X6在时速60公里以下时，完全依靠电力驱动只能行驶2.5公里。

空间：座椅舒适 驾乘空间宽大

新的色调搭配让我们眼前一亮，黑色、白色外加木纹装饰条的搭配，营造出了清新而高贵的车内氛围，而白色的真皮座椅与蓝色锋线则为混合动力车型独有的搭配。

宝马X6作为一辆轴距接近3米的4坐车，X6的车内空间自然无需怀疑了。前排乘员无论头部还是腿部空间都十分宽敞，得益于可以四向调节的方向盘和多向调节的座椅，无论驾驶员喜欢高坐姿还是低坐姿都能找到适合自己的驾驶位置。

ActiveHybrid X6 则是一款复杂得多的全方位混合动力车型：一对电子马达能够在以不高于60公里/小时的速度下独自驱动车辆行驶2.5公里左右。请别拿普锐斯那类车的油耗来说事，因为ActiveHybrid是有史以来最强劲的混合动力车型：400马力的4.4 升双涡轮增压V8 引擎配合电子组件，能够爆发出480马力的功率和780 牛米的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，电子限制的最高车速为236公里/小时（选装运动套装时为250公里/小时）。当被问到为什么选择X6 xDrive35i 的双涡轮六缸发动机来搭配混合动力系统时，宝马宣称采用强劲的V8 更能在节油减排上体现出X6 混合动力版的飞跃。