运动性谁强？锐志运动版VS马6轿跑

今天我们要对比的这两款车可是大家公认的运动车型，它们分别是：锐志2.5V超级运动版和马自达6 2.3AT轿跑车。

一、马自达6轿跑外形给人运动感，锐志外形偏保守从两款车的外形看，马自达6轿跑的外观赋予了更加时尚的运动感觉：魅惑的前脸、上扬的腰线、短小的尾厢，相比起三厢车型来，该车即使处于静态也显示出一种蓄势待发的姿态，可以说马6轿跑在外形上已经给人一种运动的感觉。

而顶着“超级运动版”的响亮名头的锐志运动版，仿佛更侧重宣传后驱车型的概念，外观在刚上市时还能令人有耳目一新的感觉，到现在小改后也难免会有些审美疲劳。在今日看来则显得有些偏于保守，传统的进气格栅、圆润的车身曲线和并不明显的尾翼则很难让人将如此平庸的外观与“运动”二字结合在一起。

二、车身尺寸仁者见仁智者见智

在车身尺寸方面，锐志则占尽了优势：从长度上来看，锐志足比马6轿跑长了65mm；而轴距相差更大，为185mm，表明了锐志车内纵向空间更大。但是，马6轿跑的行李厢却比锐志大出了55L。由此可以看出马6轿跑更紧凑，而锐志的纵向空间更宽阔。不过对于主打运动的车，喜欢紧凑还是喜欢大气可能是仁者见仁智者见智吧。

在内饰的颜色上，两款车不约而同地采用了黑色，而这几乎已经成为了所有运动车型的不谋而合的约定。但背景光方面，马自达6轿跑选择了令人兴奋的红色，而锐志则选择了蓝色为主的冷色。配置方面，马自达6车系在同级车中素以“高配”著称，相比之下，两款车的价格虽然相差2.6万元左右（马6 2.3AT轿跑23.98万，锐志2.5V超级运动版26.58万），但配置却相差无几：轿跑的动力随速转向、泊车辅助、运动座椅、后视镜加热、防炫目和感应雨刷这几项配置要高于锐志；而锐志则在分区空调、座椅加热等方面与轿跑有所区别，在北方地区，座椅加热功能可是很需要的，不知为何，在长春出生的马自达6轿跑车型却没有这项配置。可见，舒适性配置的差距占据了主流；而安全性、操控性和多媒体配置二者则几乎不分彼此。

第三回合：配置方面不相上下，但马6性价比更高

四、动力方面，锐志强调了后驱带来的驾驶乐趣，而轿跑则更动感

马自达6轿跑车发动机

锐志采用了经典的2.5L V6发动机，再加上DVVT-i技术的应用 ，既降低了油耗，又保证了拥有145kW和242N·m的峰值功率及扭矩；马自达6轿跑车则采用了2.3L L4发动机，S-VT系统及VIS技术的应用“拔高”了轿跑的发动机性能，其相应峰值功率及扭矩为120kW和204N·m；从发动机技术方面锐志更先进一筹。

 锐志运动版发动机

对于运动车型来说，操控性才是最主要的，两款车的驾驶感受完全不同：锐志是后驱车型，理论上应该更具驾驶乐趣，但实际锐志却没有想象的那么完美，搭载了一款6挡手自一体变速器，而轿跑则为5挡，其差异在提速过程中可明显感到；另外，动力感也有微小区别——轿跑起步果断、提速有力；而锐志则在起步瞬间稍有迟滞，而后劲更足。另外，锐志是中高级车中唯一的后驱车型，直接与一些豪华运动型车看齐，其运动潜力也留有发掘的余地。而轿跑则为前驱，属于我们熟悉的日系车操控风格，同时其紧凑的车身令其更加动感与灵活。这一点在锐志上是感受不到的。