福克斯两厢1.8及蒙迪欧致胜投诉案例

主持人：北京时间10：05，欢迎大家来到北京交通广播，我是梁洪，这里是汽车天下每周四的汽车江湖。节目开播的同时两部投诉热线电话已经开通了，如果大家有什么问题需要我们帮助您解决可以拨打电话65158856/57。我们两位老朋友来自新华社的著名记者南辰你好。

南辰：大家好。

主持人：还有单方晓单大侠。

单方晓：大家好。
　　
主持人：本周投诉案例又不少，首先我们关注两起投诉都是长安福特的，先来看一个关于福克斯的投诉再来关注一起关于蒙迪欧的投诉。福克斯两厢1.8，刘先生08年12月18号买了一部车，跑到五百公里的时候凉车点火点不着，4S店修了三四次没修好，修到第五次的时候换了很多新的配件又跑了两千公里，过了首保之后变速箱开始漏油，4S店给换了变速箱。跑道三千公里右侧的叶子板凸出来，厂家一个星期之后同意更换新的叶子板，上周换了叶子板，现在又点不着火了。经过检查发现油泵又坏了，同时左侧的叶子板也凸起了，但是4S店解释说属于概率的问题。说不同意换也不同意维修，到目前为止刘先生反应他的车一共维修了20多次，仍然问题没有解决。车主现在想知道为什么一部新车08年12月18号买的到现在会出这么多毛病，希望能够解决问题。我们接到投诉之后马上把案例转发给了长安福特，下面看看厂家的回复。
　　
首先因为车辆出现的偶然问题给车主造成的麻烦表示抱歉。我们已经和客户接触了一段时间，也就这部车的问题提出了很多解决方案，比如同意延迟质保，赠送保养，但是客户不接受，希望能够有更多的赔偿。我们厂家认为是属于维权过度，不属于适度维权范畴。我们也知道存在各种各样的问题，也希望媒体呼吁能够和厂家做合理的最终的解决磋商的方案。
　　
主持人：长安的回复认为刘先生维权过度，前提我们必须要充分了解一下刘先生这部车到底出了什么毛病，下面联线车主刘先生，喂？

刘先生：您好。

主持人：刘先生您好。我们直播间两位嘉宾也在听，您可以详细描述一下您的车到底出了什么问题？

刘先生：首先感谢主持人和专家。我去年12月18号去提车，车在五百公里左右的时候出现凉车不着车的情况，我到4S店去检查两三次没有检查出什么毛病。第四次4S店把火花塞、点火线圈还有节气门全换成新的了，毛病基本上算解决了。然后我又跑道了两千九百公里的时候去做首保，发现我的变速箱漏油，经过跟厂家的协调厂家给我换了一个新的变速箱，又跑了一千多公里的时候去4S店然后发现右侧的叶子板又凸出来了，又经过跟厂家的沟通，厂家同意更换一个新的叶子板。后来发现我的车又不着车了，经过4S店检查汽油泵又坏了，给我更换了一个新的汽油泵，同时左侧的叶子板也同样出现了跟右侧叶子板一样的问题。这时候厂家告诉我有可能是概率的问题，告诉我一个非常专业的名词叫做“间隙断差”，我也不太明白，说这个断差在他们行业内部有一个标准，我一直在追问这个标准是多少，他们说不方便透露。

主持人：没事，一会儿让技术专家给咱们解释一下。

刘先生：昨天我到4S店去沟通这件事情又发现我的变速箱漏油了。

主持人：我的天呐！

刘先生：厂家也给了我一个回复，同意给我一些补偿，刚开始他说的那个补偿我不接受。因为这个东西不是说你给我补偿我就为了要这个补偿投诉这件事，我就想弄明白我的车到底为什么出现这么多的状况。因为我的车到现在才跑了五千多公里，还不到六千。

主持人：确实去年12月买的，绝对是新车。厂家认为您目前的要求是属于维权过度，我们又看到了您另外给我们发来的邮件当中提到了还有一些细节问题，想和您一一对证一下。您提到说您这个车还存在以下问题，第一就是配制导航；第二是该车出厂就没有雾灯，这两点能不能说一下？

刘先生：因为我很郁闷，可能有些过分的地方，后来我想想可能跟厂家提出来的索赔之所以不同意可能是由我首先自我检查有我过分的地方。车本身也没有导航，我外配一个导航可能厂家不会同意，雾灯是这个车的本身配制但是它没有，后面有雾灯，前面没有。所以我想加两个前面的雾灯，这是我的索赔要求。后来厂家说这个索赔基本不同意，只能维持他第一次给我的条件就是一年两万公里，或者给我两次免费的保养。昨天厂家跟我沟通，今天厂家又给我打电话同意给我一些其他的索赔，但是现在我就想知道这个车为什么会出现这种状况，我毕竟刚刚买的新车，出现这么多的问题，以后我的车该怎么办？
　　
主持人：我非常同意刘先生的观点，先把如何解决和赔偿放在其次，先要集中探讨一下为什么一部08年12月18号买的新车到今年4月份就出现了这么多的问题，这是前期我们要弄明白的一件事。在您接我们电话前10分钟厂家和经销商还在和您联系，我们也希望把您的问题能够很好的解决。现在两位专家也都在直播间，您也可以直接的跟他们沟通。单大侠你可以问刘先生一些问题。

刘先生：那个叶子板凸出来是从什么位置上凸出来的？

主持人：你没有碰过撞过吧？

刘先生：对，首先我的车没有碰过和撞过。

主持人：怎么凸起的？

刘先生：我已经描述过很多次了，别人都不能理解这是怎么样的状况，通过发照片别人才能够看明白。我的叶子板底侧跟门边连接这块叶子板凸出来了，然后我的门看上去是凹进去的，刚开始我以为是门凹进去的，其实是由于叶子板凸出来了造成视觉上看成是门凹进去了，实际上是叶子板凸出来了，跟门离开了一段空隙。
　　
单方晓：我的意思是，是突然凸出来还是逐渐的？

刘先生：逐渐的。
　　
单方晓：那一面是不是同样的状况？

刘先生：是同样的。
　　
单方晓：第一次出现右侧的时候，他同意给你换掉对吧？

刘先生：对，当时他说有可能是概率的问题，所有的产品，汽车是一个系统工程，我说我也承认汽车是一个系统工程有可能出现问题，这有可能存在的概率，也同意给我更换。

主持人：特别俗一句话就是您赶上了？

刘先生：对。然后我的左侧叶子板也出现同样问题的时候他告诉我一个专业的名词叫做“间隙断差”。

主持人：什么叫间隙断差？

单方晓：他说的是内饰制造上的东西，在制造业里面才有。

主持人：间隙断差你先给我解释解释。

单方晓：这个说法是一个翻译的词，这个词不准确。很难说他说的是什么意思，因为咱们所有的外边是冷轧出来的，冷轧的过程当中有个别的因为材质或者什么样的问题不能固化，还要继续变化。有一些硬力没有释放掉，后期过程当中有可能出现轻微的变形。他说的这种情况对于厂家来说可以认为是概率的问题，没问题。因为在一万个零件里面可能有多少个零件这是很正常的。但是这不是你不给他换的理由，我一万个零件里面的确有一个不合格产品或者一个次品，这个次品当发现的时候我是真的有义务给你更换的，而不是我不管你。
　　
主持人：美国的柠檬法就是这个意思，如果您赶上了我们就给您换。还有其他的问题，比如漏油等等这些问题，单大侠，你听了之后，你觉得这么新的一部车出现这样的故障你怎么看？

单方晓：说真的这个箱子大部分都有点渗油现象，但是我不知道到什么程度？

刘先生：我的变速箱第一次发现漏油的时候就是轻微的渗，有一点点渗。我走车的时候发现地上有特别浅的油迹，我觉得我还能接受，给我更换了一个新的。但是昨天我去4S店就去协商这件事情，我发现我的变速箱这回要比第一次严重得多，一滴一滴的往下滴了，等于新的变速箱换完以后还不如原来那个呢。

主持人：您又赶上了？

刘先生：对，我觉得我太背了。

单方晓：渗油的概念是什么呢？在金属的表面会有一些油渍，但是不会形成明显的湿的状态，或者能够流动的状态。

主持人：但是嘀嗒肯定不对了？

单方晓：对，这一定有问题了。
　　
主持人：刘先生，接下来我们要和来自新华社的专家一起探讨这个投诉案例到底应该怎么样解决，也请刘先生继续锁定北京交通广播，我们尽最大的能量帮您解决这个问题好吗？

刘先生：好的，再见。

主持人：再见。
　　
主持人：南辰你来说说吧，你怎么看？

南辰：我首先先谈这个概率的问题，为什么车主这么背，赶上了两次。其实在我看来一点都惊奇，我也是有数据支撑。上周质检总局公布了08年投诉调查情况，几百种车型当中福克斯是投诉量最多的一个，QQ第二，那么蒙迪欧排第三。也是能反应出一个概率的问题，对于售后服务确实长安福特应该反思一下，为什么几百种车型按数量的投诉当中它是排在第一位的。要说与保有量有关系那么比福克斯卖得好的多得是。另外我想谈一下厂家认定客户维权过度，也不应该由厂家做出一个判断。应该由公正的第三方。当然我们看到刘先生很有意思，上来先对自己检讨一下，大可不必。但是你的要求确实可以跟厂家协调，你应该理性的先把自己受到的损失评估出来。比如你20多次修车到底务工产生了多少费用，还有你由于是一个不到半年的新车出了这么些故障给你心里上的感觉造成了多少损失，这些都是可以借助律师、第三方给你进行一些评估。另外维权过度我觉得厂家一定要对这个问题很谨慎，因为我们在其他的消费领域看到过类似的例子，就是说由于厂家认为消费者维权过度一度造成了很严重的后果，所以我觉得作为讲诚信的厂家一定要先注重反思自己的问题，不要轻易的指责消费者维权过度。
　　
主持人：我们看到长安福特给我们这个回复的时候坦白来讲从媒体的角度上来看这个回复我们认为我于简单粗暴了，首先你并没有在回复当中解释为什么这部新车出现了这么多的问题，你们怎么样打算去给车主一个说法，怎么维修这个车。只是提到我们同意给他延迟质保了，他还会有进一步的要求，我们就认为维权过度，希望媒体能够呼吁客户能够和他们进一步的磋商。从认真坦诚的态度上来讲这样的态度别说用户不能接受，我们拿到的时候都觉得不能接受。

南辰：梁洪你说道了用户十分钟前还接到了厂家的电话。现在厂家有这种不好的趋势，一个是通过收买车有故障的消费者，让他在投诉的时候缩小这个车的质量问题的危害程度。说大了他是一种干扰国家主管部门对汽车故障进行调查的行为；另外一种就是对消费者采用一种不诚信的，比如一开始说要免费维修，最后变成免费检查，有的4S店还骗消费者要自费修理。这些都是厂家要反思自己的行为，一定我按照法规的框架去做。不能私下里跟消费者玩儿一些猫腻似的东西。
　　
主持人：单大侠你现在认为这个投诉案例比较理想的解决方案是什么样的？

单方晓：首先这里面有一个很重要的问题，客户在描述他的故障的时候尽管不专业，但是他描述的都是具体详实的，把他能够知道的情况描述出来。厂家那边只有感觉、评估，只有我认为怎么样。但是基于事实所有的东西都没有写，所以我觉得厂家负责任的讲，叶子板给他更换，到底是什么样的问题，在什么部位。右边是什么，把那个词解释解释。另外一个概率问题，这句话跟没说一样，任何一点事情拿出来都会有概率的关系。那样一个很不负责任的东西不能说明任何问题。表了一个态说我认为你怎么样，维权过度。你说我维权过度你的根据是什么？你提出那些东西是不存在的，也要把它说出来。别人举了那么多事实你又不反驳，很难知道这个车的具体情况是怎么样。
　　
主持人：刘先生是很实在的人，其实这个事情如果所有的客观事实都是真实存在的话，我认为厂家要给你的赔偿是远远超过一个导航那么简单的，同时我们也注意到具体的细节当中福克斯两厢1.8手动挡居然没有前雾灯。

单方晓：这个没什么。

主持人：雾灯必须爱装？

单方晓：标准配制里面有后雾灯就是标准配制，不同国家和地区是不一样的，这个没有一定是怎么样的。比方在北欧那边下午就要开灯了，那就是法规，在这儿就不一样。所以我们法规里面后雾灯是必须的，前面可以没有。

南辰：车主如果购车前就关注这个问题，他肯定是一个很细心的消费者。我知道很多经济型的轿车跟福克斯同一级别的都是前后雾灯都配的。

单方晓：这个不管于经济，主要不是为了节省成本这一部分。雾灯没有多少钱，因为理念上的问题，因为如果你是配的氙灯。

主持人：这肯定不是氙灯。

单方晓：如果配氙灯大灯的话一定要配标准雾灯。现在普通的灯泡穿雾能力基本上比较强，因为你的侧温都在两千八百克以下，所以很多车是不配前雾灯。
　　
主持人：看一下听众朋友的观点。

8456：刘先生这部车的遭遇又让我联想到了奇瑞车主，希望刘先生能够坚持到底。

4452：以前就曾经在网上看到过很多关于福克斯爆震的一些报道和投诉，现在看来可能这个车真的是不太适合在中国生产和销售。也在前期看到了很多类似这样的投诉，好象小毛病特别的多。

9024：支持刘先生，这个事情一定要坚持到底，讨一个最终的说法，因为毕竟这是新车。而且变速箱漏油有危险，一定要讨个说法。
　　
主持人：对于刘先生这个案例我们会继续的关注。大家都对目前厂家的处理方案不满意，我们会继续的关注。第二起投诉案例仍然来自长安福特蒙迪欧致胜，张先生09年1月17号买的这部车，买车之后发现小毛病挺多的，后座椅扶手箱有明显的磨损，4S店说受外力的原因不给予赔偿，但是车主在网上发现很多车有同样的问题，经过协商4S店同意更换，但换了说可能还会有问题，如果再有问题再给你换，但车的保修只有两年。车主不能够接受一直要换的这样一个说法希望能够得到彻底的解决。我们把这个投诉发给长安福特之后，回复说：同意给客户更换新的扶手箱，同时调整扶手箱的间隙，尽量减少磨损让客户满意。车主的回复说目前厂家还没有跟车主联系，车主希望厂家能够保证更换了扶手箱之后不要再出现同样的问题希望能够根本解决。
　　
主持人：我们也详细问了一下座椅的扶手箱的磨损实际上就是一个间隙的问题，导致扶手箱非常容易被磨损。可以这么解释这个事，我们的车主说他在网上也去发贴征集了一下，很多车主都反应说由于间隙的问题比较容易产生磨损。他认为厂家应该从设计或者从产品的材质上能不能根本解决这个问题，不要换了之后又磨了我再换。两年之后我得自己掏钱，他觉得这样一种来来回回的更换他不能接受。南辰你怎么看？

南辰：这个厂家设计的确实要负责到底，另一方面要及时利用新的改款进行调整，有这种改款彻底把问题解决了就行了。这期间对于消费者遇到的问题要彻底解决，我们按照召回的条件衡量不危机到行车安全，但是内饰确实对于要求高的车主确实心里会不舒服，厂家要负责。
　　
主持人：以往我们节目当中由于时间的关系出现过类似几起小的投诉案例我们都没有播出，但是反应的问题基本上是一样的。这个问题不会影响到行车安全，也不会影响到你的驾驶和操控，但是会让你很不舒服，比如小的杯垫，老换，过了保修期了你自己得掏钱，虽然也没有多少钱，但是老觉得这事特别别扭。类似这样的事情我们以前也在节目当中探讨过，现在汽车工业的发展太快了，大家都迫不急待的希望赶紧在中国这个市场上能多捞一筷子就多捞一筷子。

南辰：另一方面我们也应该反思厂家的行规，因为他往往上来第一句话说你这种小的易损件也好装饰件也好不在我负责的范围之内。一句话就把你推开了，实际上我们也要区别看待，有的设计正常的比如由于车主误损坏了可以搬出这个，这本身是你车内装饰设计的工艺水平的问题，或者你选材的品质问题，还是让厂家在钻这个空子。
　　
主持人：所以我们也在节目当中再次提醒大家，也是我们节目里一直的一个观点，有的时候我们在和消费者沟通买什么样车的问题上，很多的人还是把钱是最重要的一点，同等价位的情况下发现有些车降价挺快的，一段时间又更新换代了，貌似宣传得很好，价格还比原来低了，这种情况下我建议您一定要明白一个最通俗的话，天上不会掉馅饼，您得仔细的想想为什么。如果改进了这么多价格还便宜了，到底便宜在哪。

南辰：我给消费者一个建议，一旦某新款车有幅度比较大的降价，不妨到车友会论坛上去搜索减配贴，有很多新的车主或者消费者，甚至不排除厂家内部有点良心的会很详细的给你列出这个车型降价以后的减配项在哪？这些销售人员不会给你大说特说，也不会给你整理成材料，消费者还是权衡一下。
　　
主持人：已经是北京时间10：35，我们先进一段广告。
　　　　
主持人：现在我们记者正在一个新闻发布会的现场，要接进他的电话。

记者：梁洪你好，听众朋友大家好，我是赵鹏。今天上午举行的北京市实施每周少开一天车交通管理措施成果新闻发布会上每周少开一天车实施效果评估报告首次对外公布了，有关部门从道路状况、环保效果等方面公布了措施实施半年来取得的成果，但是交管部门介绍综合分析几年来的各项措施的实施情况对缓解道路交通拥堵只发挥了一定的作用。流量的高峰时段市区主要道路车辆的通行能力有所提高，122拥堵报警有所下降，全市交通运行状况始终保持在平稳良好的态势，达到了实施交通限行的预期目标。同时随着各项措施的深入执行，市民的出行方式正在发生转变，公共交通工具在城市交通运行中的作用进一步提升。另外为了追踪市民对机动车限行措施的态度和意见，北京市社情民意调查中心以及零点调查公司进行了两次民意调查，调查的结果显示市民对于每周少开一天车的政策的支持率都达到了85％以上，其中80％以上的有车人认为这项措施应该继续实施，无车人支持率更高，超过了93％。对于大家所关心的4月10号之后是否继续实施交通管理措施有关部门表示现在正在研究当中，将会近期向社会公布，在现场情况就是这样。

主持人：非常感谢记者从现场发回的报道，谢谢。
　　
主持人：北京时间10：48，感谢大家继续关注收听我们正在直播的汽车天下，这里是每周四的汽车江湖，我们两部投诉热线电话是65158856/57。直播间的二位大侠来自新华社的自身记者南辰和特约汽修专家单方晓。很多网友都在聊天，一些朋友提到的观点挺逗的。一位朋友说这样的车出厂是有深刻的意义的，这个意义是什么呢？解决要培养一批优秀的修理工。我们在短信平台上很多的听众朋友都说要支持刘先生，要把这件事情有个最终的处理结果，同时也有很多人都在问，3967、1090和2944都说，本来希望315的时候能出一个三包，结果又没出来。

9498：还记得梁洪当时在节目里说，打一个赌，我保证出不来三包，还真没出来。

南辰：中国政府网有一个消息，质检总局今年重点工作立项里提到了要加速起草三包相关法规的制定，我觉得对于车主、网友也好还是值得期待的。

主持人：是第一年提吗？

南辰：应该说放到重点的位置，我觉得还是最起码给我一定的信心。所以我现在也敢跟你打赌，以今年为限打这个赌。

主持人：你觉得今年有可能？

南辰：对，就一顿饭。

主持人：那不行，我赌了，输了咱们好好宰南辰一顿。
　　
主持人：杨先生买了一辆桑塔纳三千，它的液压顶柱一直的响，到4S店换了还是响。再过去修4S店就说这是正常现象了。但是杨先生问了一下别人的车没有出现这样的问题，希望厂家能给一个解释。上海大众的回复说：

第一客户车辆购于07年6月行驶里程已经是1.9万公里；第二经了解，08年7月该客户曾到维修站反应过这个问题，当时经维修站检查属正常现象，但在客户强烈要求下考虑到用户的感受维修站为其更换了液压顶柱；第三现对于客户再次提出同样的要求我公司人员对客户做了解释，该响声是发动机部件正常运转时发出的声音，该发动机的液压顶柱没有问题不需要再次进行更换；第四我们建议用户继续使用，我们会跟踪车辆使用情况，希望客户满意。
　　
主持人：车主总觉得上海大众4S店总是喜欢推托责任，希望以后能够在这方面改进一下。在这里面我们发现厂家给我们的回复用了这样的词，客户的强烈要求，还有我们反复的跟客户沟通，认为没有问题但在强烈要求下才给他换了液压顶柱，从车主的反应上来讲又说4S店存在喜欢推托责任的问题。因为4S店说液压顶柱响属于正常现象，请南辰分析分析，从技术的层面看，单大侠你觉得这个事是不是挺简单的问题？

单方晓：对，看车主的回复客观上比较能够说明问题，第一那个液压顶柱响声根据客户来说他现在认为问题是解决了，那基于这一点，液压顶柱那个响声应该是在正常范围之内。那个本身并不会有什么问题，但是这里面的确客户也提到了关于厂家的态度，有什么也的确有这样的问题。当出现一个响声的时候，因为一个专业人士和一个非专业人士看问题的角度是有些差别的。并且因为他们对某一个问题他们见到的次数也会有非常大的差别以至于他们在这个问题的理解上有差异。这个差异事实上一个专业人士你有责任和义务把这个过程讲清楚，他为什么强烈要求你去给他换了，其实那个换本身第一你耽误客户的时间；第二对于厂家对于你自己来说从劳动生产力从材料各方面都是浪费。因为他并不具有实际意义。但是你又不愿意拿出很诚恳的态度跟他沟通，所以这里面那个车主的确提了一个很好的问题，有时候那个问题可能不在技术本身而在于双方的态度以及对那个问题的理解。
　　
主持人：其实我们看这个投诉问题反应的已经非常清楚了。

南辰：我建议4S店应该有技术公关这个职位，避免说所有的车都这样，这种简单粗暴的回答。尽量用专业水准的而且还要客户听得懂的语言跟客户沟通。

主持人：比如刚才那个词是什么来着，谁还记得住？

南辰：叫间隙断差。

主持人：所有人一听都晕了。

南辰：这方面可以消除很多误解，有助于服务满意度的提升。

主持人：有时候真的是小问题，但是就是由于态度解释不清就把小事变成了大事。
　　
主持人：赶快看最后一个投诉，高先生08年1月买了一个雅阁，4.5万公里，高速踩刹车车就抖，跑到3.5万的时候换了刹车盘，当时好了但是现在问题又出现了，4S店说刹车盘属于磨损件不给换，到现在还没有解决。厂家的回复说，刹车出现抖动情况有可能是刹车盘表面摩擦不均匀跟使用有一定的关系，一般出现这样的情况可以通过光盘来处理。从售后部门了解到，08年10月高先生曾经保修前盘，3月1号到店检查发现刹车又抖，高先生希望换盘，但是该车换盘后已经开了1.4万，售后服务人员联系高先生会继续的跟进，从客户满意度考虑尽量配合用户处理好这个问题。后来我们又联系了车主，车主说目前厂家已经答应免费再给他换了，对这样一个结果比较满意。尽管这个投诉案例已经解决了，但是让我想起了我们以往曾经解决过这样的问题就是刹车抖的问题，不仅仅是雅阁，好象广本的其他几款车都曾经出现过类似这样的投诉，我想单大侠你应该有印象？

单方晓：这个前面处理过，有雅阁的，还有阿库拉的那款，这不是什么新问题。
　　
主持人：你觉得现在给他换了一个，我还是想问，这个事会不会影响到他的行车安全？

单方晓：行车安全不会。雅阁这个开了一定的公里数之后在高速的时候踩制动的时候里面抖，这个是一个比较普遍的现象。他抖动那个程度基本上不会影响到安全。

主持人：就是解闷。

单方晓：但是的确非常的不舒服。对人的心理上会有一些影响。

主持人：如果是我一踩刹车哆嗦我肯定会紧张，就怕这车是不是有别的问题，所以我们告诉高先生，这确实不是一例两例，本田其他的车型我们都接到过类似这样的投诉。对于这样一个投诉，南辰可以做一个总结。

南辰：还想提一下上周质检总局会议上的信息，有关部门的同志点名的提出了去年的一些典型故障，结果我发现都跟在咱们这儿接到过的投诉对上号。比如某车半轴异响、某车刹车抖动、某车烧机油，其实我们这些消费者自己也都明白。所以还是提醒这些厂家对用户的投诉要本着负责任的态度高度重视，这是长期信誉的一个积累。

主持人：比如这个事我相信北京听众都知道。

5640：梁洪，你就等着吃南辰的大餐吧，打一个赌，再过三年、十年这个三包都出不来，踏踏实实吃，让南辰现在开始攒钱。

主持人：行，如果这事到今年12月31号在节目当中给我发一个短信，一块宰南辰一顿。今天的直播到这儿就结束了。