森林人2.5L自动豪华版提车作业（图）

在2011年3月25日，提了2011款红色森林人！~兴奋至极~~~~！现在交上作业

车是2010年12月出厂的，特别问了是地震前就到天津港的，配件的问题暂时不涉及，于是果断出手！

选车的经历十分复杂，一年前是铁定要选途观的，结果遇到SHVW的SB行径，包括简配，加价，饥饿销售等等，对厂家和经销商彻底失去信心。后来将各个车型看了个遍，最后转向斯巴鲁，在研究了很长时间水平对置、全时四驱之后，我发现这才是我想要的车！这里还有个小插曲，本来LP更喜欢傲虎的，但是由于预算超支，再加上傲虎天窗过小，于是放弃........

 顺便啰嗦一下对市场上SUV的看法，希望能对还在纠结的兄弟们有点帮助。说实话，30万以内的

SUV没有一款是我完全满意的，我真正喜欢的是保时捷卡宴，但是实在浮云；往下是别克昂科雷，依然浮云；再往下是宝马X3和奥迪Q5，价格是降下来点，但是后期费用实在不能接受，最后也只能在30万以内选。

 我选车用的是排除法，第一排除CRV，女人车，除了保养便宜没什么优点了，我想不需再多说。

第二排除RAV4，原因也很多，但最重要是不喜欢丰田。

 第三排除IX35和智跑，试驾过ix35，2.0自动的，变速箱反应慢的让人抓狂，整车装配也很一般，智跑估计不会有什么差别，排除。

第四排除汉兰达和新胜达，车太大、利用率太低、不好停车是最主要的排除原因。

第五排除一些保有量太低或性价比太差的车型，包括三菱欧蓝德劲界、劲炫、马自达CX7、指南者、科雷傲（老婆说前脸像屎壳郎，没有贬低的意思，但仔细一看还真有点像）、索兰托（全北京只有一家进口起亚4S，这要是买了，还不任人宰割？）。

 真正让我纠结的是途观、科帕奇、奇骏、森林人。这四款车优点都非常突出，但缺点也同样突出。最终前三款排除的原因如下：

途观：加价太狠，3月20号去问了一下，仍然要加3万5装饰，于是愤愤离开，再也不回头了。

科帕奇：2.4动力太差油耗太高，3.2排量太大，由于多游走于城区担心油耗高，再加上车船税即

将按排量征收，负担太重，放弃。

奇骏：说实话奇骏是我最纠结的一款车，配置高、空间大、内部做工细、动力油耗都不错、价格

也很有优势，真是纠结了很长时间，最后放弃是因为外形还是太方了，另外有个朋友买了逍客，他说感觉日产的CVT变速器冬天热车时间特别长，否则感觉动力会变弱，他劝我不要买CVT的；另外研究了一下奇骏，发现它的四驱是为越野设计的，而我想要的是强悍的公路四驱，于是最终放弃奇骏。

 最后来说森林人吧，小森优点很多，最突出的当然是水平对置和全时四驱了，我开了300公里了，

感觉小森重心确实比较低，为什么敢这么说呢，因为之前试驾过Q5和途观，感觉在过弯的时候车的上半部分有点忽悠（速度并不快），大概就是这种感觉吧。但是开小森就没有这种感觉，跟以前开轿车差不多，于是我觉得这应该得益于水平对置的低重心。全时四驱就更不用说了，上坡起步十分轻松，过弯感觉很棒，比如向左过90度弯（速度40左右），侧倾不大，而且真的能感到右方有一股力在推着车走，绝对不是心理作用！

当然小森缺点也不少，隔音确实差一些，绝对不如我的速腾。整车也感觉比较单薄，尤其是后门，空空的。一些人性化设计也有缺失，比如遥控钥匙开关窗、天窗不能后翘等等。

最后要说的是，我是个注重车辆性能和安全性的人，小森的性能没的说，安全性方面，森林人在美国连续几年被IIHS评为最安全的车之一，由于美国的森林人和中国的森林人区别不是很大，所以

我相信小森。（什么？中国也有C-NCAP？我不想骂人，你懂的......）

惯例交流提车详情，2.5自豪，269800原价，加一万装饰，原本只包括顶吧和底盘三件套加强件，后来又要

到了贴膜、底盘装甲、迎宾踏板、后门饰板、后备箱垫、发动机护板、变速箱护板、车模，算算去淘宝上买还是没到一万，但是想想途观的三万五装饰，我顿时平衡了，为了小森，加就加吧.......

废话说完，上图！