提升驾驶感受 试驾2010款宝马x6

宝马给其X系列SUV增加了M强力套件，在2010款宝马x6动力上得到迅猛提升，采用去年出现在宝马X6身上的4.4升双涡轮增压V型8汽缸发动机，最大输出功率可以介于400马力到555马力之间，扭矩峰值介于450到500 磅·英尺之间。

与之配合的是M Sports 6速手自一体变速箱和xDrive四轮驱动系统，X6M集成了新一代X系列车型先进的地盘和驱动系统，包括可前后轮扭矩分配的xDrive智能可变四轮驱动系统、左右后轮无段式扭矩分配Dynamic Performance Control动态控制系统、DSC动态稳定系统、支持速度感应可变转向助力与转向齿比的Servotronic电子伺服式方向盘与Active Steering主动式转向系统，都一并加入ICN整合式底盘管理系统 (Integrated Chassis Management ) 等高科技技术。

宝马M车型典型的区分标志同样体现在后部的个性风格，两款车型都强调了各自出色的动态性：宝马X6 M的后导流板特别突出了车辆的强劲外观，两款车型都将后导流板设计为环绕在排气系统的两个双排气管周围，从而再次展示了宝马M车型的典型设计理念。

与传统宝马X5和宝马X6相比，两款车型都减少了车身下部周围的黑色塑料表面的大小，更侧重于突出宝马X5 M和宝马X6 M的道路行驶适应性。特别地，两款车型都明确强调了实现空气动力学以及冷却空气流方面主要功能的车身元件。

宝马M公司推出的新款M车型涡轮发动机的特点在于，可以对油门踏板做出即时、直接的响应，且发动机低速起动时可以产生真正异乎寻常的牵引力，并连续保持至达到最高负荷水平。在确保真正引人注目的动力形成过程的同时，还伴有悦耳的工作声音，通过宝马M汽车典型的优质音效突出了发动机的高转速特性以及动力的线性增长。

除了DSC模式以及减振器和转向系的特定设置之外，驾驶者还可根据其个人需要配置宝马X5 M和宝马X6 M的传动系的设置。驾驶者可以通过激活影响发动机和变速器控制的动力模式来选择运动型和高效行驶程序。

即使是在极为动态的驾驶条件下，运动模式程序也能根据所传输动力的线性增长来精确计算发动机动力的大小。相应地，高效模式程序会在较早的时间点升挡，不仅能够显著降低实际驾驶条件下的耗油量，还可利用发动机在转速较低时提供的出色扭矩和牵引力实现轻松的驾驶风格。因此，其结果是实现了高效驾驶和出色驾驶品质的理想结合。

同时，M驾驶按钮也是M车型特有的另一项特性，可以作为由宝马iDrive控制的车辆设置、信息娱乐、导航、空调和通讯等功能的补充。宝马X5 M和宝马X6 M都配备了最新一代的iDrive，并再次选装配备了宝马M车型独有的平视显示系统。事实上，驾驶者甚至可以利用该功能通过M驾驶菜单改变投射在风挡玻璃上数据的类型和范围。

宝马X6 M，M车型特有的驾驶室和先进的驾驶辅助系统进一步提升驾驶感受。

驾驶室的设计和配置很自然地沿用了宝马M车型典型的设计理念：两款全轮驱动的高性能跑车都配备了M车型特有的驾驶室，组合仪表的转速表区域有一个可以变化的预警区域，配有显示车辆特定功能的显示屏并带有白色的显示屏照明。此外，这两款车型都配备了M车型特有的座椅和真皮方向盘。

驾驶者优越的驾驶风格则通过创新型驾驶辅助系统进一步得到了增强，两款车型都标配了包括其自有制动功能在内的巡航控制系统，众多选装配置中还包括随动控制大灯和远光辅助系统。为对标配的宝马驻车距离报警器进行补充，还选装有包括其Top View功能的倒车摄像机。

众多标准装备中包括两款车型中都配备的带记忆功能的完全电动座椅调节装置和前排座椅加热装置、双区域自动空调、更大范围使用的美利奴羊皮、带12个扬声器且放大器输出功率为230W的高保真音响系统、M车型登车饰板、M车型搁脚板和抛光铝暗纹内饰，以及宝马X6 M上单独配备的真皮饰面宝马Individual仪表板和自动操作尾门。