“居高临下”的感受 评测奥迪Q7豪华型

在尽览众山小后我们走在返回喧嚣都市的路上，高大的奥迪Q7带给路人的是一种别样的视觉冲击，而作为一款豪华SUV，它将近240毫米的离地间隙也成就了我们“居高临下”的特殊感受，让我们暂且不去考虑耗油量的多少，尽情享受这个大家伙给所带来的奢华感受吧。

行驶在城市拥堵的道路上，刚好有时间去品味一下奥迪Q7豪华的内饰，细细观察后发现它近乎完美的延续了A6的整体风格，而作为奥迪旗下的豪华SUV车型，Q7并没有采用奥迪A8的造型风格也许算得上是一个遗憾，而全车黑色内饰的应用将它的豪华再次提升。

扳动镀铬装饰的把手，推开厚重的车门，中控锁和座椅记忆功能的装备可以让我们得到更多的便捷；而下方除了应有的车窗控制以外，浓缩的储物盒还能够帮助我们放置手机等随身物品。

车门最下方那宽大的储物空间足以最大限度的满足大家的需求，而水瓶的放置也许是最基本的，Q7贴心的将其中一小块地方加以处理，这让水瓶也有了属于自己的空间，我们不必担心在行驶中它还会跌跌撞撞影响驾驶了。

目光稍稍向旁边移动一下，硕大的BOSE扬声器立刻让我有了想听上一曲的冲动，而奥迪Q7装配的5.1声道音响设备的确没有让我们失望，悦耳的歌曲一直在耳边回荡……中控台上宽大的扬声器也将美妙的音乐发挥到了极致。

行驶在街上，强烈的“居高临下”感觉一直伴随着我，握紧那极具奥迪风格的4幅方向盘觉得十分踏实。优质的BOSE音响和它较低的行车噪音，奥迪Q7将有别于一般SUV的舒适感受传达给了驾驶者。开至北京正值高峰的四环路，堵车的情况如期而至，此时正好给我留出了时间仔细欣赏一下这个大家伙。

一直坐在驾驶席上，眼前的仪表盘也许是目光最经常光顾的地方。金属材料包裹的时速表和转速表造型别致，而水温表和油表恰好被包含其中；仪表盘正中的显示屏清楚的告诉我们此时的档位以及温度等实时信息，而在熄火停车的时候这里还会友情提示驾驶者“按住STOP按钮将转向上锁”。

奥迪Q7的手刹系统有些与众不同，停车时是采用脚踏式手刹，而发动引擎准备行驶时则需要拉动中控台左侧的“P”键，两者都是它的制动系统，只是分工不同而已，这在德系车中确实十分少见。

慢慢地通过堵车路面，顺畅的高速公路近在咫尺，不知不觉速度已经攀升至100公里，尽管舒适的驾乘感觉已经让我忘记了脚下的疲倦，但方向盘一侧的定速巡航功能键还是大大缓解了我的疲劳感。当夜幕降临，奥迪Q7的自动大灯随即亮起，这给那些总是忘记打开大灯的驾驶者提供了安全保障。

驶下高速公路后又面临堵车路面，我很无奈的把车停在路边，静等高峰的离去。这是一辆奥迪，MMI系统的配备当然也必不可少，中控面板上的液晶显示屏告诉了我们这个事实的存在，正午时刻看看《法治进行时》还是比较享受的，而调节仪表盘上信息的几个部件也清晰地设在两侧。

和大多数奥迪车型一样，奥迪Q7也装配了一个强大的MMI操作系统，它可以将绝大多数的车辆信息及车辆设置通过一个小小的旋钮进行选择。首先我们看到的是导航系统，通过它，您可以对路线进行制定，还可以查询到周边的建筑位置。

在选择目的地的时候可以通过拼音查询这一方便的导航功能，之后你还可以把这一地点设置为记忆地点，下次选择时则不必再去输入该信息了，十分方便。

在车辆信息方面，您可以通过MMI系统查看到外部照明、座椅调节情况，奥迪驻车辅助系统也同样可以进行设置和选择，而行驶安全方面，轮胎气压的监控也必不可少。

进入收音机的选择界面，它会将邻近的几个频道显示在屏幕上，进入设置页面后我们还可以看到储存功能、波段、手动调台和音质的设置功能，清晰易懂。

通过对CD播放器的调节可以将优质的BOSE音响发挥到极致，设置界面与收音机页面大同小异，只是多出了换碟器功能，而CD的音质选择也许对于一个音乐发烧友来说更为重要。

接着让我们来看看电视播放页面，随着各个地方的接受信号强度不同，MMI系统所能接收到的电视信号也会跟着变化，当然清晰程度也会有所不同；在此音质的设置同样是不可或缺的一项。

接下来让我们看看Q7的奥迪驻车系统，挂入R档，屏幕将会自动切换至可视倒车雷达模式，这可以清楚的显示出后方的详细情况，此时屏幕左方还会模拟出一辆汽车，将障碍物的具体位置加以标注。

奥迪Q7装载了我们熟悉的车载电话，这让它的奢华再次得到验证。下面就让我们带您看看它的使用方法，首先将中央扶手内的电话取出，然后将SIM卡插入底下的暗槽中，此时的显示屏和车载电话都会显示出“请稍等……”的字样。

稍等过后我们就可以使用车载电话系统了，转动中控面板上的旋钮或者按下移动电话上的按键，两种方法都可以进行拨出电话的操作。

在车载电话的各项设置中，我们可以清楚的查询到已拨叫的电话或者呼入的电话号码，甚至通过选择查看短信和编辑短信。

唯一令我们感到遗憾的就是它的车载移动电话，并不是因为它的使用不方便，而是因为这部电话并没有进行汉化处理，使用起来会引发出一些不便，从而导致它的利用率大大降低。

与奥迪A8L一样，Q7同样配备了可调空气悬挂系统，除动态、自动、舒适和高位几个工作状态以外，野地模式则成为了Q7的“专利”，这几种悬挂模式可以在行驶中任意切换，更大限度的体现了它的实用性。

经过汽车探索的实际测量，处于每一个模式下，从地面到轮眉的间隙都会有所变化，而在野地模式下从地面到轮眉的距离可达83厘米之多，这样能够有效的将底盘提升，从而更好的完成越野工作。

至此我们结束了对奥迪Q7的探索，它庞大的身躯和强大的动力，以及它极富奢华的配置，这一切都深深地留在了我们的脑海里。驾驶Q7行走在都市道路中，不得不承认它给了我们足够舒适的驾乘感受，在这一刻不必去考虑现如今不断攀升的油价，让我们潇洒走一回吧！