延用低廉奥拓称呼倒打一耙 新奥拓优缺点分析

新奥拓延续上一代奥拓的“口碑”称呼，4.99万-5.89万的价格有点颇让人出乎意料。优点：奥拓情节，除了桑塔纳、捷达之外，无车能比。

新奥拓改变可以说是颠覆性的，完全找不到老奥拓的影子，更加圆润，时尚。时下流行的元素应用其中，大嘴的设计使可爱的前脸多了几分大气。头灯的设计可以说是新奥拓头部最出彩的部分，椭圆形的造型加上上突的转向灯，看起来十分的俏皮。车尾的设计与车头的圆润可爱造型有些出入，线条显得更硬朗。

相比老款车型，排量提升至了1.0升，而动力也增长到了71匹和91Nm的水平.这台1.0升引擎同老款引擎相同都采用了直列三缸的机械式布局，而这种布局方式相比对手的直列四缸最大的弱点就是震动大

缺点：

技术出问题：直列三缸的机械式布局，相比对手的直列四缸最大的弱点就是震动大。

安全缺陷：新奥拓在欧洲的碰撞试验中仅勉强得到了三颗星，而在国产之后，奥拓的安全配置也有所缩水，其中海外版的ESP以及侧气囊两项装备均未出现在新奥拓的配置之列。虽然新奥拓全系标配双气囊、ABS系统，但高配车型的安全配置却并未有所增加，这也无法与同价位的自主车型相比，对于本身就已很柔弱的微型轿车来讲，这无疑是致命的缺陷。

价格偏高：新奥拓1.0L车型4.49到5.89万元的报价，比同级别车型至少贵出1万多元，在A0和A00吉市场，价格早已成为消费者购买的主要因素，同样都是三四万的小车，如果差价达到3000元以上，就完全能够左右消费者的选择了。?口碑影响：当年的奥拓是中国微型轿车市场的开拓者，拥有超过50万用户、驰骋车坛十余年，积攒了相当的口碑和影响力。但我以为，老奥拓的口碑和影响力固然是正面的、在一定程度上能对自己的“后辈”起到推动作用，但它并不能和新奥拓实现“无缝对接”。老奥拓的定位和价格比较低端，并且多年没有换型、升级。这一点和新奥拓格格不入。

延用奥拓称呼，老奥拓的低廉形象正是有些人认为新奥拓偏高的核心原因。