众泰5008试驾感受解析

一家三口人在这个礼拜天就驾驶着新车众泰5008，尽情地享受了一番“人间的四月天”。爱车是2011年3月买的。当时就因为看重了这款车的性价比和良好的市场口碑才买的。在城里开了半个月，感觉还比较顺手。现在借着踏春的时机，把爱车开到郊外，潇洒一回。
我想，各位车友想必有可能会担心小型SUV内部空间不足的问题吧。确实，与大型车比起来，小型SUV在空间方面不占优势。但就我驾驶众泰5008的感受而言，我觉得这车的空间感其实已经很合适了。我一米八零的身高，坐在前驾驶座上都感觉很自在，头部、脚部都活动得开，并且具有良好的前视野。而后排空间也足够，爱人和小女拿着两只皮包坐在上头都显得很宽敞。假若有必要，挤下四个人估计都没有问题。车尾行李舱的空间也十分足，我们摆放了两只行李箱，都没有显得拥挤。
一家人都在车内坐定后，我就启动车子引擎。新款的众泰5008采用了无钥匙点火系统，一键启动，酷气十足。拉下手刹，抬离合，轻点油门，发动机发出低沉的咆哮，猛然加速，有强烈的推背感。采用三菱高性能发动机的众泰5008的反应相当灵敏，且后续动力充沛，低速行驶时只要稍微轻点油门踏板，就可明显感觉到前置后驱所产生的驾驶乐趣。
车子驶上高速公路，由于限速的关系我们全程基本保持在120km/h。SUV车型较高的风阻并没有带来过于嘈杂的噪音，而脚底较大的旷量则让我知道这玩意儿还有不小的加速余地。
我们驶下高速公路后，就朝着郊区的山镇驶去。因为前夜下过雨，所以镇外的一些泥路都坑坑洼洼的满是积水。众泰5008的底盘高，车身又小巧，自然是无需担心这种糟糕的路况的，我们很顺利地通过了这段泥路。
开到80迈的时候，重重地踩下刹车。后轮没有摆尾的感觉，制动相当平稳，前盘后鼓的高效制动系统、9寸真空助力泵、ABS+EBD都能提供不错的制动效果，安全感十足。此外，由于采用了后五连杆非独立悬挂，虽然减少了后座的舒适性，但无论高速、低速还是应对恶劣路况，均能表现出极佳的行驶平稳性和操控稳定性，而且更为皮实耐用。

试驾感受：低噪音，驾驶舒适，性能优越，节油环保，性价比极高。