城市新精灵--对比斯帕可玛驰新POLO新奥拓

“广州97号汽油破8”———国家发改委决定从2月20日起再度提高成品油价格，调整后的广州97号汽油价格达8.11元/升！

真是很凑巧，最近我周刊做的几个选题都像是后面有股推手似的，准备做“高压线下建卖场”，央视焦点访谈就出了报道；准备做雪佛兰新SPARK、东风日产玛驰、上海大众新POLO、长安铃木新奥拓的对比导购时，油价就“破8”。在这个油价高涨的年代，买一辆“小车”或许更理性。

记者微评：听闻北京市汽车保有量即将突破500万辆，在这个买汽车就像买手机一样的时代里，汽车在某种程度上已经从身份象征过渡到实用的代步机器。当然，你可以看不起小排量汽车，你喜欢在那走亲访友的节日里开着大排量充满着自信气场，但不能否认在普普通通的生活中，小排量汽车在拥挤的城市中停车、驾驶、油耗、环保上都更有优势！

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小排量汽车？

对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5-0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。

小排量优点   

1.节能 小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，说白了就是省钱。

2.环保 意境高尚范畴，这个不评论，大家都懂。

3.经济 小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。

4.方便 在拥挤的城市交通网络中，在路边的密密麻麻的停车格子中，小排量经常有其位置。

雪佛兰全新SPARK的外观应用了雪佛兰最新家族特征，蜂窝状的“大嘴 ”进气格栅被雪佛兰“金领结”徽标分为上小下大两部分，配合14英寸7辐铝轮毂，能满足年轻人彰显个性的需求。尾部两条折线让后翼子板更显立体，夸张的外抛式轮眉也符合其“小肌肉车”的风格。相对而言，尾灯设计稍稍缺乏特色，双圆形设计与车身整体风格并不算十分搭配。保险杠造型并非单纯地与车身同色，底部黑色护板与前脸造型相互呼应，镀铬排气管很有几分小钢炮味道。 

玛驰的整体风格与广汽丰田雅力士(配置 图库 口碑 论坛)有着一定的相似度，它们都是以圆润、饱满的车辆风格为主打。从前脸来说东风日产为玛驰设计了一个笑脸前脸，它与时下多款车型所采用的大嘴前脸同样有着U形水箱格栅，但不同的是玛驰的前脸上端日产LOGO下方还有着一小块格栅，整体看上去更像是一个正在微笑的面容。尾部造型中，我们看出的更多的是日产的家族特点，如果再说细一点的话我看到的更多的是与东风日产骐达的相似处。   

全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比，采用横向延伸设计的中网格栅。与之呼应的是横贯整个保险杠的倒梯形进气口，配合刀锋式的下扰流板，给人以强烈的视觉冲击。全新Polo通过收紧的侧窗、宽阔的车肩以及外扩的轮拱，使尾部形成了一个倒梯形的造型，给人以稳重、扎实的视觉感受。五边形尾灯不仅面积相比上代尺寸更大，踩下刹车后点亮的也是L型光晕。上海大众全新一代Polo车型是品牌旗下一款重量级新作，依托经典的PQ25平台，第5代Polo车型拥有了更多新鲜元素。   

新奥拓前脸设计圆润饱满，比老款车型要提升不少，轴距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得车内后排腿部空间更加宽敞。新奥拓车身曲线柔和自然，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，最后与尾灯的线条融合在一起。整个车型最出彩的地方就是前脸那一对可爱的“大眼睛”与“撅起来”的“樱桃小嘴”。

全新SPARK的内饰造型与乐驰有几分相似，采用双层式布局，部分位置加以塑料饰板装饰，较旧款无论视觉还是质感都有大幅度的进步。塑料饰板采用与车身同色设计，内外呼应。而内饰最具特色的设计莫过于仿摩托车的仪表设计。速度表采用传统的指针设计，转速表则由电子仪表取代。各种状态显示灯被设计成圆形布置在仪表周围，科技感十足。

玛驰在内饰的局部上显示出相当的可爱气息，类似卡通青蛙造型的中控面板简单明了地将车内各种配置集中在了一起，圆圆的出风口则成为了这个中控面板的点睛之笔。在仪表盘上玛驰采用的是平面三区域仪表盘，中间大大的速度表让你时刻关注着车辆的速度，避免超速行驶所带来的危险。在空间方面，由于玛驰的定位是微型车，所以它的车内空间势必有限，其2450毫米的轴距也在与飞度、雅力士和嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)的较量中败下阵来。   

全新Polo的内饰设计依旧延续了大众品牌朴实、传统的内饰风格。中央控制区域还微微偏向驾驶员一方，便于行车过程中进行操作，在人机工程学方面大众依然走在了同级别的前列。不过这毕竟不是主打车内空间的车型，全新Polo 的后座在坐下一名1.8米的乘客后，膝盖已经顶到了前排椅背，而头部空间也仅有2指左右的富裕。行李箱空间方面则体现出两厢车的优势，可以迅速从250升扩大至952升，对于大多数家庭用户来说完全够用。 

新奥拓在内饰风格上明显向年轻化靠近。深浅搭配的双色内饰就是为了迎合年轻车主的喜好而设计，中控台一抹银色可以说是全车内饰的焦点，细看之下才发现是音响控制面板。坐在驾驶席上，方向盘后面只有一个大大的速度表，最大180公里/小时的刻度已经准确传达出它代步车的定位。不过虽然新奥拓并不以性能为最高诉求，比如豪华型上仿MINI的独立转速表就是最好的例子。

SPARK搭载1.0升S-TEC II直列四缸发动机，最大功率为50kW/6400rpm，最大扭矩也有93N.m/4800rpm的优秀表现。在发动机的驱动下，新车百公里加速耗时15.5秒。与两款发动机配合的是一台5速手动变速箱及一台4速自动变速箱。   

玛驰这款代号为HR15DE的1.5升发动机是目前东风日产所生产的排量最小的发动机，但别看它排量小，其在动力方面的表现则绝对不含糊。79kW/6000rpm的最大功率和138N.m/4800rpm的峰值扭矩甚至高过了某些1.6升发动机。与这款发动机配备的是一台4速自动变速箱和一台5速手动变速箱，显得较为中规中矩。   

全新POLO仍然沿用了旧款的动力配置，采用1.4L和1.6L自然吸气引擎，与之搭配的仍是6速Tiptronic手自一体变速箱，应该说这个组合技术成熟可靠，而且应对目前的国内道路状况也能满足需求。在实际驾驶中，1.4L车型虽然怠速平顺度方面优于1.6L车型，不过就动力勉强够用的1.4L引擎来说，还是搭配动力损失更小的5挡手动变速箱，才是更为经济、实惠的选择。   

全系新奥拓装备的都是一台排量1升的三缸发动机，拥有52KW的最大功率，峰值扭矩90N.m/2500-3500rpm。与其他竞争车型相比，这台发动机的技术含量很高，双顶置凸轮轴、每缸4气门和全铝合金制造都是不能不提的卖点。与这台发动机相匹配的共有两款变速器，分别是5挡手动和4挡自动。