睿翼跟天籁和君威比动力如何？

网上很多人说睿翼2.5动力不足，跟天籁和君威相比，哪个的动力更好。虽然睿翼2.5发动机的参数一般，但是因为其车身很轻，由此计算出的吨扭矩和吨功率还是不错的，从下面的表格可以看出：
1、睿翼的吨扭矩比英朗1.6T低，与锐志相当，比力狮、天籁、君威、凯美瑞、凯泽西、雅阁、C5、思铂睿都要高。
2、睿翼的吨功率低于锐志（因为有6缸）、英朗1.6T（因为有涡轮增压）、天籁（因为有6缸）、雅阁、君威，与凯泽西相当，但高于思铂睿、凯美瑞、力狮、C5。

由此可以看出睿翼的吨扭矩比较突出，吨功率也还可以。想问问专家，睿翼的动力确实像网上说的动力一般吗？如果确实一般，又如何理解其吨扭矩与2.5V6的锐志相当，比2.5V6的天籁和配直喷发动机的君威还要强呢？

网友cdd说：

关于您说吨扭矩，只是衡量汽车动力指标的其中之一，并不能仅靠它来说明高低。车辆的动力性好坏、强弱还要看它自身的架构、排量、控制程序等来决定，比如说架构其中一个很重要的发动机冲程，冲程长，低转扭矩会更好；冲程短，高转动力会更好，两者相互牵制，除非有额外的配件加持（例如涡轮增压），否则一台发动机很难两种情况都完好的兼顾。另外排量这点不用多说，大家都懂。最后是控制程序，每台发动机匹配的车型所设定的程序都不尽相同，什么转速喷多少油，吸入多少氧气都有差别。睿翼动力日常行驶动力肯定不会弱，只是它并不能提供让人心情澎湃的后劲。再退一步说，如果按照各个厂家所公布的百公里加速来作个参考，睿翼的时间并不会很多，属于同级合理范围。

网友dfdgg说：

睿翼的动力确实不太好，车那么轻，也没有和君威，雅阁，凯美瑞拉开差距。现阶段不算V6和增压，2点几排量四缸加速最猛的第一应该是两驱的凯泽西，第二应该是起亚的凯尊，以及将要上市的新索纳塔/K5.

网友tytuy说：

睿翼的动力还好了，日常驾驶不会和上述车辆有明显的差距。

马自达的2.5MZR发动机是长冲程设计，功率与扭矩里的取舍上明显更偏好低转扭矩。

从数据比较上看2000-3000转的区间没有明显区别，但是在3000+的转速区间的比较上随转速升高会渐渐弱下来。

锐志与天籁的V6发动机，都有些高转速倾向，特别是天籁的VQ25。市区动力感觉没什么区别，但上到高速上，特别是120+以后，睿翼会明显不如他俩给力。

关于2.4的君威，这车比较沉，吨扭矩、吨功率都是弱项，排量还稍小。即使用了直喷技术的情况下，玩命给油肯定不如睿翼给力。但是不要忘了，人家还有个2.0T的大哥呢。

不要纯比数据。车不止有个发动机可以比，上述的车与车之间取向有很大差别的。比如同是V62.5的锐志和天籁，完全驾驶起来不是一个路子。同是2.5，动力数据几乎没有区别的力狮和睿翼，实际路上驾驶因为水平对置发动机和四驱的原因，动力上睿翼反而没的比。但是睿翼的发动机还是有优点的。就是日常使用很稳定顺心，中低速给给油也是很给力了。