睿翼提车及驾驶感受

这次睿翼提车及驾驶感受令我终身难忘，其中最满意的几点有：车内的灯光比较炫动，蓝底，红色，在冬天的夜里觉得很温暖（可能夏天会觉得比较热）；自动防眩目后视镜很清晰，而且夜里效果非常显著，再也不怕后面的车用远光了；氙气大灯是远近光一体的，夜里开车比较有自信，白色的灯光上是一层蓝光；座椅8向调节带3组记忆调节很方便，建议使用比较薄的头枕；8向雷达，保护全面；智能车钥匙，不用把钥匙拿出包，轻触车把手就能开门，关的时候需按一下车把手上的小按钮，睿翼的智能钥匙要强于骐达的智能钥匙，骐达的智能钥匙在车内有时角度不对会检测不到；熄火后遥控关窗比较方便；冬天的时候暖风上来很快。方向盘多功能键很好用，尤其是调节音量。

 不足之处，也许不能称之为不足吧，可能是不太适合自己的地方：没有自动落锁功能，不太方便，说是万一发生问题能够在外面打开车门；看不到车头，需慢慢习惯；减震硬，过减速带的时候尤其硬，其余的路虽然硬，但感觉还行；灰色的内饰，如果是黑色的效果会更好；后排空间不大，家里的骐达的后排要比睿翼宽敞得多；音响效果实在一般，连我这个对音乐不太懂的人都觉得声音干涩；尾部的设计不如前面那样吸引人；手刹在右边，音响的开关、选曲也在右边，不习惯，都国产化了，偏偏这点不国产化；睿翼的前风档倾斜度较小，也许和车的流线型设计有关，如果是向着太阳开的时候，同等条件下，被太阳照射的机率要大于倾斜度大的车型，如骐达。也不象桑塔纳3000那样，玻璃的上方镀了一些暗膜，在现在这个季节晴的时候都感觉比较晒，夏天的时候估计会更厉害，遮阳板的使用率会十分高。车前档倾斜度小的另一个问题是头部空间小，天窗靠后，1.70的身材头部的空间已经很有限，调低座椅会导致视野更差，遮阳板上想装了CD夹就免了吧。新车味相对较小，但还是有，刚提车的那天贴了膜不能开窗座车里一会感觉头晕，买了快美特果冻型的除味剂，十分好用。如果是戴着手套开车，方向盘上的换档拨杆有时会碍事，也算是有得有失吧。
说说驾驶感受吧。起步比较平稳有劲，在拥堵的路段，如下班时的2环路，1档到2档如果掌握不好会有顿挫感，用手动模式2档起步会好些，在空旷的路段除非很大力气踩油门，否则感受不到顿挫感；加速连惯，动力源源不断，够用了。不象1.8T的帕萨特，起步动力有点不足，涡轮介入的时候又会感觉比较突兀，睿翼比较适合城内道路驾驶，并线比较方便，动力随用随有，这可能和变速箱的调教有关吧。夜里行车，氙气灯很亮，随动转向功能很好，转弯的时候会自动照明，尤其适用于没有路灯的地方。刹车属于先慢后紧的那种，不象有些车，一点就有，这点需适应。座椅的调节功能比较多，较为舒适，能够找到一个合适的角度。方向盘有点高，手放在上面，时间长了有点累，把方向盘调低又挡住了看仪表盘的视线，也许还未完全适应。扶手箱能够前后调节，右胳膊放上面比较合适。
新车加了58升油，400元，跑了200公里，电脑显示油耗在13.5个，500公里，电脑显示平均油耗12.8升，下来点了，磨合期比较费油，以后可能还会下降吧。