取缔“绿羚羊”出租车

北碚的绿色羚羊出租车已在上月退出了市场主城出租车去北碚支援。市租公司供图

“痛快呀！‘绿羚羊’遭取缔了！”“以前坐车很不安全，价格也乱，现在放心了！”这是众多北碚市民的心声。记者昨日获悉，困扰他们多年、长期违规营运的226辆“绿羚羊”上月16日退出市场。而150辆正规出租车将于下周投放北碚市场。

在这段过渡期，由市出租公司从主城调170辆出租车“救援”，分早晚两班，早班司机每天早上7点半到达北碚城区，下午4点才可出城交班；晚班车下午4点抵达北碚，晚上12点返回。这批车主要是市租的品牌车队（和谐车队和辣妹子“的姐班”）。

主城出租车支援北碚

营运中，司机将出租车开回主城怎么办？市租公司营运部部长王昆的手机上随时都有北碚出租车保有量数据汇报，“如果数据出现大的波动，我们立刻会采取GPS查询哪些车辆违规离开了北碚。”

据透露，为了监督司机在北碚的出勤时间，市租还派出了督察组在北碚巡查，并对司机实行签到制度。“在北碚高速路下道口设立了签到点，早上7点半，100台白班出租车司机要在此签到上班；下午4点半，白班司机签到返回主城，而70台夜班出租车司机又签到上班。”

如果司机拉到乘客回主城,还需要回北碚吗？“下午3点以前，就算是返空也要回北碚。”王昆说，司机拉客回主城必须向管理人员申报和登记。

每车日均亏400元

由于司机们都是住在主城区，很多还家住大渡口、南坪、巴南等地，司机们大都要早上6点就起床赶往北碚进行营运。往返奔波也让出租车返空率相当高，有的一天甚至要返空好几次。

“每辆车每天要亏损近400元。”据透露，在北碚运行，收入比在主城少一半左右。市租公司表示，会对司机进行补贴，一个班补贴200元。此次支援北碚，公司将亏损100多万元。

150辆出租下周上路

据悉，目前市租、公运两家出租车公司已联合组建重庆旌进出租车公司，专门经营北碚出租车。北碚区政府也已经投放了150辆新出租车指标，下周，150台手续齐全的新增出租车就将出现在北碚街头。

为保证“绿羚羊”司机就业，市租公司已经从中挑选出了一部分资质合格、表现良好的司机。昨日起，已组织工作人员对300多名新车司机开始培训。新车将严格执行规定，打表经营。